貿易関税の変更に伴う貨物流入の予測に関する洞察

高まる貨物流入への期待

小売業者は、賑やかな夏の間、米国の港湾における輸入貨物の顕著な急増に備えている。この流入は、中国からの輸入品に影響する関税の一時的な緩和に触発されたもので、物流や輸入活動に波及効果をもたらしている。

全米小売業協会の評価

全米小売業協会（NRF）は、「グローバル・ポート・トラッカー（Global Port Tracker）」を活用し、現在の貿易政策とそれが米国の港湾に与える固有の影響を反映したパターンを予測している。新学期と年末商戦が近づくにつれ、関税が以前の最高水準から引き下げられたため、輸入の増加が予想される。関税が145%まで高騰したため、以前は発注を控えていた小売業者も、最近の30%への引き下げと90日間の関税一時停止により、輸入戦略を復活させ始めている。

経済ダイナミクスの変化

主要な経済指標は、ここ数ヶ月の輸入量に関してジェットコースターのような展開を示している。例えば、米国の港湾の4月の処理量は約221万TEUで、3月の数値から291TEU増加し、前年同月比では961TEU増加した。しかし、5 月の予測値は大幅に低下し、約 191 万 TEU と、4 月から 13.4% の減少、前年同期から 8.1% の減少となる。この傾向は、2023年9月以来の前年同月比の縮小を浮き彫りにし、2023年12月以来の最低のトラフィックを示している。

夏以降の見通し

輸入業者が関税撤廃を利用するために迅速に行動するため、6月には回復すると予想される。しかし、この数字は2024年に観測された水準にはまだ及ばない。予測によると、6月は約201万TEUとなり、前年比6.2%の減少となる。同様の減少傾向は7月、8月も続くとみられ、それぞれ213万TEU、198万TEUと予測される。

シーズンピークの異常なタイミング

NRFの報告書にあるように、関税の調整によって学校帰省シーズンと冬休みショッピングシーズンが同時に到来することは非典型的であり、現在の貿易状況の複雑さをさらに際立たせている。しかし、関税の更なる緩和がない限り、2025年後半は数量が減少すると予想される。

減少予想と貿易への影響要因

今後の見通しでは、9月と10月の予想数量は著しく減少し、それぞれ178万TEU（21.8%減）、180万TEU（19.8%減）と急減する。これらの推計は、特定の港湾ストライキによる関税の不確実性が輸入量を押し上げた2024年後半に観測された急増を考慮に入れている。

まとめると、2025年上半期は1,254万TEU（前年同期比3.7%増）に達するが、この数字は4月に顕著になった関税引き上げに先立って想定された楽観的なシナリオを下回っている。

ロジスティクスと貨物管理への影響

貨物の期待の変動は、ロジスティクス管理とプランニングにとって極めて重要な領域を浮き彫りにする。輸入活動の増加により、効率的なフォワーディング、出荷、流通を確保し、急増を効果的に処理するための機敏な物流業務が求められています。GetTransport.comのようなサービスは、多様な輸送ニーズに対応し、効果的でリーズナブルなソリューションを提供します。

主な収穫と個人的な経験

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