地域間の緊張と生産能力過剰の中、世界の運賃は堅調に推移

現在の海運貨物トレンド

様々な航路の運賃は顕著な動きを示しており、世界の航送における現在の状況を浮き彫りにしています。最近の知見は、物流の専門家が見ておくべき価格の変動を明らかにしています。

• アジアから米国西海岸Prices climbed by 9%, now at $5,994 per 40-foot equivalent unit (FEU).

• アジアから米国東海岸A 11% の増加により、料金は $7,099 per FEU となります。

• アジアから北ヨーロッパレートは6%上昇し、現在$2,925/FEUとなっています。

• Asia to Mediterraneanレートは大幅な上昇を見せ、13%に達し、$4,846 per FEUとなりました。

航空貨物運賃の概要

航空貨物運賃は回復力を見せており、いくつかの主要なルートでは安定性を維持しています。 詳しく見てみましょう:

• 中国から北アメリカレートは$5.29/キログラムで安定していました。

• 中国から北欧へわずかに2%から$3.81/kgに増加。

• 北ヨーロッパから北米へわずかな1%の減少を経験しました。現在、$1.85/kgです。

市場分析

イスラエルとイランの間の最近の紛争にもかかわらず、貨物市場はまだ目に見えるほどのパフォーマンスの低下は見せていません。これは、地政学的な混乱の中での物流業界の回復力の明確な証です。

懸念される大きな問題の一つは、ホルムズ海峡の閉鎖の可能性です。この海峡は石油の供給にとって非常に重要であり、世界の石油の約20%がこの重要な水路を通って輸送されています。しかし、イランは石油輸出のためにこの海峡に依存しているため、貨物の流れを混乱させるような断固たる措置に対する抑止力となる可能性があります。

グローバルコンテナ輸送量のうち、ホルムズ海峡を通過するのはわずか2〜3%ですが、混乱が生じた場合、通常は中東圏の貿易に影響が及びます。閉鎖が発生すると、特にドバイのジェベル・アリ港へのアクセスに影響が出ますが、これは東アジアから西洋市場を結ぶ重要な中継拠点です。このようなシナリオでは、南アジアの港湾への中継輸送量が増加し、混雑が増加し、運賃が上昇する可能性があります。

良い点としては、ハイファ港とアシュドッド港におけるイスラエルのコンテナオペレーションは報道によれば影響を受けておらず、緊張状態下でも通常通り稼働を続けているとのこと。

物流への主な影響

継続的な地域間の緊張は、課題と機会の両方をもたらします。さまざまなセクターにわたるサプライチェーンは、可用性とコストの変動に適応する必要があるかもしれません。ロジスティクス専門家にとって、これらのニュアンスを理解することが最も重要です。

まとめ

中東の地政学的混乱にもかかわらず、貨物市場の現状は比較的安定しています。 海上貨物と航空貨物の価格は、いくつかのルートが好調である一方で、他のルートは安定している複雑さを示しています。

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最終的な感想

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