ダイムラー・トラック、ゼロ・エミッション車の成長に向けて欧州に軸足を移す

メルセデス・ベンツ・トラックス eActros 600、電気自動車の不確実性の中で前進

重要な洞察

• Daimler Truck AGのゼロエミッション車（ZEV）のラインアップ拡大への取り組みは、より良い規制とインセンティブのおかげで、主にヨーロッパに向けられています。
• 10億ユーロのコスト削減イニシアチブが進行中で、これによりドイツで約5,000人の人員削減につながるでしょう。
• Mercedes-Benz Trucksの野心的な目標には、2030年までにヨーロッパで25,000台のZEVユニットを販売することが含まれています。一方、Daimler Truck North Americaは、米国におけるEV規制が不明確であるにもかかわらず、安定しています。
• 自律的な構内作業に焦点を当てたOutriderは、混在交通環境向けに検証された業界初の新しい安全システムを発表しました。

世界最大の商用トラックメーカーとして知られるDaimler Truck AGは、「Stronger 2030」と呼ばれる大胆な成長戦略を発表しました。このプログラムは、ヨーロッパにおける同社のゼロエミッション車（ZEV）のプレゼンス拡大を重視しています。この戦略的動きは、ヨーロッパの規制環境と財政的インセンティブが、米国と比較して著しく有利であるという観察と一致しています。

しかし、この転換にはそれなりの課題が伴います。「Costs Down Europe」イニシアチブの一環として、同社は人員の大幅削減を発表しており、ドイツで約5,000人の雇用に影響を与えるとともに、材料費、研究開発費、運営費のさまざまな削減も行われています。このイニシアチブは、2030年までに10億ユーロの節約を達成することを目標とした大規模なもので、同社がこれまでに立ち上げた効率化プログラムの中でも最大規模の1つとなっています。

電気自動車eActros 600のメーカーにとっての優先事項は、2023年の堅調な業績、特にヨーロッパのアマゾンのような企業からの重要な受注を得た後、潜在力を具体的な利益に変えることです。これらのゼロエミッション車の販売目標は、環境に優しい輸送ソリューションに対する需要の高まりを反映して、2030年までに25,000台というかなりの数に設定されています。

海の向こうでは、Daimler Truck North America (DTNA) が、より広範な Daimler Truck グループの中で収益性を牽引し続けています。DTNA は Freightliner eCascadia を通じて電気 Class 8 を導入しましたが、ディーゼル Cascadia が現在、42% という大きな市場シェアで Class 8 市場を支配していることに注目することが重要です。

米国の電気自動車優遇策と規制の変化をめぐる不確実性は依然として主要な懸念事項であり、同社が欧州のZEV市場への注力を強める要因となっています。カリフォルニア大気資源委員会規則の継続的な審議や、米国環境保護庁からの潜在的な方針などの側面は、予測不可能性を高めています。NOx排出量制限も議論されていることから、ダイムラーのような大手メーカーは、これらの新たな枠組みを効果的に乗り切るために、高度な計画が必要となることは明らかです。

さらに、電気自動車のインフラは依然として未発達であり、普及への課題となっています。ダイムラーは、デンマークやドイツなどの地域でEVの大きな成長を指摘しています。これらの地域では、移動距離が短く、総所有コストが低いため、長距離輸送が主流の北米と比較して、電気トラックがより魅力的な選択肢となっています。

Outrider、自律型構内作業向け画期的な安全システムを開発

物流ハブにおける自律運転の競争が激化しています。Outriderは、混在交通のトレーラーヤード内の無人車両専用に設計された、前例のない安全システムの導入を発表しました。この革新は、トラック輸送と物流における自律技術の分野における重要なマイルストーンとなります。

Outriderは、ヤード業務の自動化を目的とした技術を専門としており、TÜV SÜDによって検証された独自の機能安全アプローチを開発しました。この著名な独立系試験および認証機関は、AV適合性フレームワークの要件への準拠を確認しました。

OutriderのCEO兼創業者であるアンドリュー・スミスは、このイノベーションについて熱意を表明し、自律運転を従来の方法よりも安全にすることを使命とする同社の姿勢を強調しました。簡単な無人デモを作ることは簡単であると認めつつも、8万ポンドものロボットを設計し、幹線道路を走るトラックや他の作業員と並んで安全に走行させることの複雑さを強調しました。

業界関係者との対話の中で、Outriderが長年にわたり自律走行と人間の運転を統合してきたことが明らかになりました。同社は、クライアントの車両群内で数え切れないほどの自律走行によるトレーラー移動を成功させており、そのような進歩がもたらす潜在的な運用上の利点を示しています。

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要するに、ダイムラートラックの決定、特にゼロエミッショントラックへのコミットメントは、物流輸送の将来の様相を再構築しています。ヨーロッパでのZEVの提供を強化する取り組みは、ダイムラーだけでなく業界全体にとっても大きな進歩につながる可能性があります。直接的なグローバルロジスティクスの面での影響は限定的に見えるかもしれませんが、これらの開発の波及効果は、持続可能性とイノベーションというより大きなトレンドと密接に一致しています。

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