自治体は新しいバス停優遇マップについて9月15日までに決定する必要があります

交通機関の割引に関する決定

自治地域は現在、バス停留所の新たな営業権地図に関する重要な意思決定プロセスに直面しています。期限があり、もし地域がサービスの分離に合意しない場合、既存の輸送サービスは、一般国家行政が管理する営業権の下で継続されます。.

省の見解とスケジュール

運輸・持続可能なモビリティ省は、自治コミュニティに対し、新たな譲歩地図に関する見解を示す期限を9月15日に設定しました。その目的は、新たな輸送回廊の入札プロセスにおける遅延を防ぐために、地図の設計を進めることです。.

この要請は、自治州に対し、譲歩案の地図に関して合意または不満を表明するよう促すものである。この計画に合意した場合、各自治共同体は、その管轄下にある地域交通を担当することになる。この交通管理は、以前は国営バス輸送の特許を通じて行われていた。.

国営交通管理

それまでの間、州のネットワークが長距離移動の需要に対応し、主要な人口集中地間をより迅速かつ直接的に結ぶことを保証します。最も効率的な新しい特許地図を設計するためには、州政府と自治政府間の連携が不可欠です。.

ある地域が新しい地図に同意せず、対応する交通を引き受けないことを選択した場合、州が運営する現在の譲歩に基づいて維持されているルートは、現在と同様に継続されます。.

公共交通機関のアクセシビリティ確保

運輸省のこの計画は、都市間ルート上のすべてのバス停が維持されるようにすることを目的としています。その目的は、地域協定がない場合でも、市民が現在の旅行手段を失わないように保証することです。.

地域交通への財政支援

運輸省はまた、7月23日の全国運輸会議事務局長委員会において、自治区内の移動を効率化するための取り組みを改めて表明しました。その際、4,000万ユーロを超える追加融資パッケージを発表しました。この資金は、自治区に属する輸送ルートが適切に資金提供されるようにすることを目的としています。.

これは、連邦レベルで以前に賄われていたサービスを管理するために、一般国家行政局が自治州に対して資金を特別に割り当てる初めてのことであり、注目すべき一歩となります。.

旅行の効率

2022年に開発が始まった新たな優遇地図は、自治区間のルートを最適化することを目的としています。この最適化により、平均で約20分の移動時間短縮が見込まれており、一部のルートでは最大3時間の短縮が見込まれています。.

さらに、自治体が交通に関する責任を受け入れる場合、運賃は約20％の削減が見込まれ、車両占有率は40％増加すると予測されます。これにより、旅行者一人当たりの排出量は大幅に減少し、約25％削減されるでしょう。.

公共交通機関の戦略的展望

目的は引き続き、州の譲歩事業者がバス輸送の莫大な量を効率的に管理し、現在の需要トレンドに合致させることです。この取り組み全体として、共同道路輸送の競争力と効率性を高めることを目指します。.

ロジスティクスと公共交通機関の連携への影響

バス運行委託に関する提案は、ロジスティクスと公共交通機関の管理における複雑さを適切に浮き彫りにしている。強化された連携と戦略的な資金調達により、その影響は広範囲に及び、地域の利用者だけでなく、貨物および旅客輸送のためのより効率的なロジスティクスプロセスにも貢献する。.

主なハイライト

• 自治州が新たな譲歩地図を決定するための9月15日の締め切り。.
• 地域交通管理の移行と4,000万ユーロの資金提供の可能性.
• 予想される移動時間短縮と運賃低下により、輸送効率の向上が期待されます。.
• 地域協定に関わらず、全ての市民にとってのアクセシビリティを維持すること。.

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