政府、旅客輸送サービス強化のための直接援助を承認

直接援助措置の概要

最近の閣僚理事会の決定により、重要な合意に青信号が灯った。これにより、将来会計年度に及ぶ予算の獲得が可能になる。これらの措置は、一般予算法第47条に沿ったものであり、勅令法1/2025に規定されている旅客輸送サービスの強化を特に目的とした補助金の一部を運輸・持続可能なモビリティ省が賄う道を開くものである。

輸送サービスにおける主な取り組み

について モビリティ戦略総局このイニシアチブは、運輸・持続可能なモビリティ省が主導している。その目的は、2025年1月28日の勅令法で導入されたさまざまな直接援助プログラムに必要な支出コミットメントを承認することである。その焦点は、緊急の経済、交通、社会保障の課題に対処することであり、特に公共交通システムの改善に的を絞った支援に重点を置いている。

援助プログラムの詳細

勅令のタイトルIIで強調されている措置の中で、このプログラムはいくつかの重要なタイプの支援について概説している：

• 集団輸送サービスの強化支援： これらの援助は、公共都市交通や都市間交通を担当する自治体や地方公共団体に提供される。その目的は、新しい交通路線を導入し、既存のサービスを拡大することによってサービスを向上させることである。
• 自転車購入奨励金： このイニシアチブは、個人や企業が電動アシスト自転車を購入する際に助成金を支給するものである。この助成は、一般市民と都市部の配送サービスに携わる企業の双方を対象とし、環境に優しい交通手段を促進するものである。

財政的影響と予算配分

2025年4月30日、予算枠組みの修正が承認され、2025年を通して実施される2つの重要な援助プログラムの創設と資金調達が容易になった。それぞれの資金配分は下表の通り：

課題と遅れ

これらのプログラムの野心的な性質にもかかわらず、実施にはいくつかの遅れが生じている。その理由は公式覚書に記されている：

• 集団旅客輸送サービス強化のための設計およびパブリックコンサルテーションのスケジュールの延長。所定のモーダルシフト目標達成におけるプログラムの重要性を考慮し、資金使途のさらなる最適化が必要と判断された。
• 社会的関心の高まりから自転車用補助具の設計期間が長期化し、申請件数が大幅に増加するため、協力団体による効率的な管理が必要となる。

従って、これらの補助金のタイムリーな設立を確保するための努力がなされているが、これらの補助金の確立された支払いスケジュールに従い、支払いは2026年に行われる可能性が高い。

結論と今後の展望

新たな措置が講じられたことで、焦点は依然として旅客輸送サービスの改善の見通しにある。公共交通機関の充実がもたらす経済的側面は、表向きには、物流・ロジスティクスに広範な影響を及ぼす。交通サービスの向上は、都市の移動を合理化し、物流をより効率的にし、さらには都市の混雑を緩和することができる。

ロジスティクスや輸送オプションに関しては、どんなに徹底したレビューや透明性の高いフィードバックであっても、個人的な経験の価値を置き換えることはできません。GetTransport.comのようなプラットフォームを利用することで、ユーザーは自宅やオフィスの移転から大型の粗大ごみの輸送まで、多様なニーズに合わせたグローバルで手頃な価格の信頼性の高い貨物輸送ソリューションを検討することができます。最終的に、GetTransport.comは利便性と競争力のある料金を提供することでロジスティクスを簡素化し、お客様の輸送ニーズが損なわれることなく満たされることを保証します。 乗車予約 今すぐGetTransport.comで、その違いを体験してください！