欧州、SAF航空燃料における主導権維持の課題に直面

航空業界におけるe燃料の現状

航空業界がパリ国際航空ショーに集結するなか、Transport & Environment（T&E）の新たな調査により、欧州が大きな拡張性を示す持続可能な航空燃料（SAF）の一種であるe-ケロシンで主導権を握る能力があることが浮き彫りになった。しかし、厄介なボトルネックが、この分野における欧州の初期の優位性を活かす妨げとなる可能性がある。

E-ケロシン生産における欧州の地位

T&Eの調査によると、欧州はe-ケロシン（e-SAFとも呼ばれる）の生産において優位な立場にあり、世界の生産能力の半分以上が欧州で発表されている。欧州ではおよそ40の大規模プロジェクトが進行中で、年間300万トン近いe-ケロシンを生産する可能性がある。これは欧州の航空燃料需要の約5%に相当する。

当初、欧州がリードしていたのは、ReFuelEUとして知られる持続可能な航空燃料に関するEUの法的枠組みからで、この枠組みでは、航空セクターにおけるe燃料の導入に関する具体的な目標が定められていた。計画されているプロジェクトがすべて実現すれば、EUはこの野心的な目標を達成できるだろう。しかし、特定された大規模生産施設のうち、現在建設中のものは1つもない。先進段階にあるのは4つだけで、いずれも重要な最終投資決定（FID）の段階には至っていない。このような進展の遅れは、さまざまなハードル、とりわけ資金調達の問題や、この移行をめぐる議論に従来の燃料供給者が参加していないことに起因している。

業界からの声

T&Eで航空政策を統括するカミール・ミュトレルは、次のように述べた。「EUの持続可能な航空燃料に関する法律は、欧州におけるe-ケロシンの革命を生み出したが、燃料サプライヤーはこの機会を十分に活用していない。決定的な投資決定がなければ、EUの2030年の目標は、グリーン航空を活用する計画とともに躓くだろう。これらのプロジェクトを成功させるには、公的支援機構やプライベート・エクイティ投資による資金調達とともに、ReFuelEUが提供するような安定した法的枠組みが必要である。"

E-ケロシンの利点と可能性

従来の化石灯油に比べ、CO2排出量を90%以上削減できる可能性があり、排出量の多い業界の成長が期待されている。航空分野におけるイノベーションを紹介するために業界代表がパリ航空ショーに集まる中、T&Eの調査結果は、進歩は見られるものの、真に持続可能な解決策によって航空排出量を大幅に削減する道筋はまだ複雑で長いことが浮き彫りになった。

E-ケロシンで台頭する競合企業

欧州がe-ケロシン市場を掌握している一方で、他の競合国も台頭し始めている。中国が第2位のハブとなっており、約10の大規模プロジェクトが発表されており、その規模は世界の生産能力のほぼ20%に相当する。

米国もまた、新興企業を通じてこれまでで最大のe-ケロシン購入契約を獲得し、同じく米国の新興企業であるインフィニウムが5月に実施した大規模e-ケロシン設備の世界初のFIDの1つもあり、積極的な動きを見せている。

進歩を阻む課題

有利な条件にもかかわらず、e-ケロシンの欧州プロジェクトは、エネルギーコスト、インフラのボトルネック、CO2調達へのアクセスなど、かなりの障壁に悩まされている。2027年に予想される法改正を考慮し、ReFuelEUのSAF目標を遅らせようとする業界の圧力に起因する規制上の不確実性が、状況をさらに複雑にしている。

コストと資金調達の障壁

資金調達が最大の課題であり、各施設には10億ユーロから20億ユーロの投資が必要である。これは、2030年までにこの地域で必要とされる総資本が100億ユーロから200億ユーロであることを意味する。e-ケロシンに対する現在のEUの融資メカニズムは、こうした野心的なプロジェクトの開始に必要な投資レベルをカバーするには不十分である。実際、伝統的な燃料会社は、化石燃料に何十億ドルも注ぎ込み続け、まだ大きな貢献をしていない。

「莫大な資金力があるにもかかわらず、大手石油会社はe-ケロシン市場にほとんど参入していません。新興企業が主導的な役割を担っているものの、資本集約的なインフラを早急に整備するための資金が不足しているのです」。大手石油会社を巻き込み、EUの融資制度を調整することで、e-ケロシンに必要な勢いを与えることができるだろう」。今後予定されている持続可能な輸送投資計画（PIT）は、e-SAFに焦点を当てた正しい戦略を確立し、EUのプロジェクトが直面する障害に取り組む包括的なメカニズムを構築する機会を提供する。"

EUのリーダーシップを求める

T&EはEU首脳に対し、ReFuelEUで設定された現在の目標へのコミットメントを再確認し、特に間近に迫った法的見直しを前に、持続可能な輸送投資計画（PTIS）においてe-ケロシンを優先するよう要請する。また、既存の資金調達問題を解決するため、二国間オークション・メカニズムを実施できる欧州市場仲介機関の設立を強く推奨している。

結論

結論として、欧州はe-ケロシン市場において大きなリードを享受しているが、様々な課題が進展を阻んでいる。資金調達のハードルから強固な規制枠組みの必要性まで、持続可能な航空燃料の確立に向けた道のりは複雑を極めている。 どんなに徹底したレビューや正直なフィードバックでも、個人的な経験に勝るものはない。.GetTransport.comでは、世界各地の最安値で貨物輸送をご注文いただけます。次の点に重点を置いています。 手頃な価格、信頼性、 GetTransport.comは、オフィスやご自宅の引っ越しから大型商品の輸送まで、幅広いロジスティクスサービスを提供しています。次回の貨物輸送は、GetTransport.comが提供する利便性と透明性をご検討ください。 今すぐ予約を。