エル・ビエルソ、北西大西洋回廊の戦略的物流拠点として浮上

物流におけるエル・ビエルソの重要性

ポンフェラーダは、テンプル騎士団の城という歴史的な背景の中で、北西大西洋回廊の重要なロジスティクス拠点としての役割を主張してきました。地方政府とAlliance of Corridors.euが主導し、カスティーリャ・イ・レオン州政府の支援を受けたこの集まりには、行政機関の代表者、ロジスティクス事業者、鉄道専門家、著名企業など、さまざまな分野の主要企業が集まりました。議論は、戦略的な協力を通じて、輸送フレームワークを強化し、地域経済を活性化させることに焦点が当てられました。.

ポンフェラーダ-レオン鉄道線の再整備

初日の議論では、大西洋回廊政府委員のホセ・アントニオ・セバスティアン氏から重要な発表がありました。ポンフェラーダとレオン間の鉄道路線の改修が喫緊の課題であると強調しました。計画が準備され、資金も確保されていることから、150年以上前から計画されていたプロジェクトを実行するのに理想的なタイミングであると見なされています。.

鉄道仕様を欧州規格に適合させ、マンサナル環状線を近代化し、最大750メートルの列車運行を可能にし、同時に欧州からの資金を確保することが極めて重要です。この刷新は、エル・ビエルソの物流能力を強化し、国内および国際貨物システムへの統合を促進することを目的としています。.

経済成長のための物流プラットフォームの確立

Salvador Galve、Alliance of Corridors.eu会長は、ポンフェラーダに内陸港とも呼ばれる複合一貫輸送プラットフォームの設立を提唱しました。この動きは、投資を誘致し、ヨーロッパの物流拠点と接続するための重要な推進力と見られています。ポンフェラーダ市長のマルコ・モララは、このフォーラムが努力を統合し、地元の鉄道物流を活性化するのに役立つと述べました。この考え方に沿って、技術スポークスマンのピオ・ハビエル・ラモンは、ポンフェラーダがスペイン北西部の貨物輸送部門における戦略的拠点としての地位を確保する必要性を強調しました。.

ADIF、Medway、ガリシア・ロジスティクスクラスター、ALIA、CEL、ビーゴ港湾局、CyLOG、JSV Logistic、Corell Foundation、地域開発局など、主要団体の代表者が協議に参加し、共通のロジスティクスビジョンに向けた協力体制を強調しました。.

カスティーリャ・イ・レオン自治政府からのコミットメント

協議の2日目は、モビリティ・デジタル変革担当参事官のホセ・ルイス・サンツ・メリノ氏のスピーチで締めくくられ、ポンフェラーダを優先的な物流拠点とするフンタの支援を改めて表明しました。同氏は、市議会が主導し、フンタが共同出資する戦略的インフラであるラ・プラカ複合一貫輸送鉄道プラットフォームに焦点を当てました。この施設は、欧州の基準に準拠し、750メートルの列車に対応し、全体ネットワークに接続されています。.

サンツ・メリノ氏は自信に満ちた様子で、「ポンフェラーダは未来の列車を待っているのではなく、最前線にいるのだ」と述べました。彼はこのイニシアチブを、エル・ビエルソだけでなく、カスティーリャ・イ・レオン全体、北西部地域、そしてヨーロッパ全体のプロジェクトであると宣言しました。さらに、スペイン政府に対し、この地域における大西洋回廊のマスタープランを明確化するよう求め、ガリシアとの接続を確保するために、マンサナル鉄道ループの近代化が急務であると強調しました。.

産業と地域的視点

セッションには、JSV Logistic、LM Wind Power、Cementos Cosmos、Roldán（Grupo Acerinox）、CUPA Group、Tvitec、Stac Bond、RIC Energyなどの企業の代表者による円卓会議が含まれていました。彼らは、これらのプロジェクトがどのように投資を呼び込み、競争力を高め、エル・ビエルソにおける経済発展を促進できるかについて議論しました。.

これらの議論は、ポンフェラーダとエル・ビエルソを超え、北西大西洋軸全体を包含する、ロジスティクス、輸送、産業構造に関する魅力的な対話の扉を開きました。ポンフェラーダの戦略的な立地とこの会議の成果を考慮すると、アストゥリアス、カスティーリャ・イ・レオン、ガリシア、そして北ポルトガルの企業や機関にとって、ロジスティクスの会議拠点となる態勢が整っています。.

結論的な洞察

このイニシアチブは、ポンフェラーダとエル・ビエルソ地域のみならず、より広範な地域レベルにおいても、ロジスティクスと輸送の分野に有望な道を開きました。この地域は、アトランティック・コリドーの重要な枠組みの中に位置し、将来の投資や輸送能力の強化など、数多くの利点を提供します。しかし、このビジョンを実現するには、旅客と貨物の両方を扱う複合輸送を促進するための適切なインフラを整備し、地域全体の効率的な貨物輸送を確保する必要があります。.

モンフォルテ・デ・レモス‐ポンフェラーダ‐レオン回廊におけるボトルネックに対処するには、EU規制に準拠した即時の適応が必要です。これには、トンネルのクリアランス、750メートルに対応できる荷役地点、傾斜構成、および線路改修の調整が含まれます。同時に、2026年に完了予定の現在進行中の実現可能性調査に続く、次の段階の計画を進める必要があります。.

さらに、ラ・プラカ積み込み場は以前、石炭と鉱物のための物流拠点としての機能的な可能性を実証しました。現在の提案は、貨物のための複合一貫輸送拠点としてこの場所を活性化させ、脱炭素化の取り組みに大きく貢献し、ポンフェラーダ、エル・ビエルソ、レオン、そしてイベリア北西地域全体の産業のための物流フレームワークを強化することを目的としています。参加企業によって強調されたサービス需要を考慮し、適切なインフラでそれらが満たされるようにすることが不可欠です。.

ネットワーキングの機会

イベントは、原産地呼称ビエルソの地元産品を紹介するネットワーキングセッションで締めくくられ、ロジスティクス、地域、持続可能な開発のつながりを強化しました。.

今後を見据えて：ロジスティクスの展望

要するに、ポンフェラーダとエル・ビエルソの発展は、大西洋岸北西回廊における、より相互接続され効率的な物流ネットワークへの道を開くものです。潜在的な投資とインフラの強化が見込まれる中、この地域は競争力の向上とサービス提供の改善から恩恵を受けることになるでしょう。GetTransport.comのようなプラットフォームでは、貨物輸送の最適化が、引越しから大規模な貨物配送まで、さまざまなニーズに対応するアクセス可能なグローバルサービスを通じて容易になります。.

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