EPA、GHGフェーズ3規制の廃止に向けた動き、トラック輸送協会が支持

EPAの廃止提案の概要

アメリカ合衆国環境保護庁（EPA）は、2009年のEndangerment Finding（危険認定）の撤回を提案しました。この法的枠組みは、温室効果ガス（GHG）排出に関する連邦規制を正当化するために不可欠でした。撤回は、電気自動車（EV）の基準や、現在廃止されている大型トラックのフェーズ3規制など、さまざまな義務を取り消すことになります。

トラック輸送団体からの支援

アメリカトラック協会（ATA）は、この提案を公に支持しています。彼らは、GHGフェーズ3規制が実現不可能で法外な電気トラックへの移行を強いることになっただろうと主張しています。

ATAのクリス・スピア会長兼CEOは、「この電気トラック義務化は、トラック輸送業界を経済的破滅の道に突き落とし、サプライチェーンを麻痺させていたでしょう」と述べています。 同氏は、このような義務化は、アメリカの家族や企業への配送を混乱させ、コストを増加させる可能性があると強調しました。

義務に関する懸念

Spear氏は、電気トラックへの推進は、はるかに低いコストで排出量を削減できる既存の技術を無視していると指摘した。「トランプ政権が常識の道に戻してくれたことに感謝する」と述べ、トラック輸送部門の運用上の現実に沿った政策の必要性を示唆した。

廃止による潜在的な経済的影響

この提案が最終決定されれば、自動車およびエンジンに影響を与えるすべての温室効果ガス規制が撤廃されることになります。この変更は、消費者の選択肢を回復させ、家族や企業が手頃な価格の自動車を購入できるようにすることを目的としています。EPAは、この撤廃により、トラックで輸送される製品に関連する生活費が大幅に削減され、消費者は年間540億ドルの節約になると推定しています。

EPA指導部からのコメント

EPA長官リー・ゼルディンは、危険性認定の撤回は、規制措置の結果として生じる、彼が言うところの「$1兆ドル以上の隠れた税金」をなくす可能性があると強調しました。彼は、温室効果ガス排出基準は、認定によって個別に評価されなかった二酸化炭素排出量ではなく、アメリカ人の生活にとって真の懸念事項であると指摘しました。

廃止の範囲

提案されている廃止措置は、すべての車種にわたる温室効果ガス基準を対象とします。これには、スタート・ストップ技術などのオフサイクル要件が含まれ、大気浄化法第202条(a)項に基づき、新車からのGHG排出量を規制するEPAの法的権限を削除することになります。

廃止の科学的根拠

EPAは、その提案が2009年の危険性認定を形成した前提に異議を唱える最新の科学データに支持されていると主張しています。この最新情報には、同時に一般公開レビューを受けているエネルギー省の2025年気候ワーキンググループからの研究や意見が含まれています。

パブリックエンゲージメントと次のステップ

廃止を最終決定する前に、EPAは提案された変更に関するフィードバックのために、パブリックコメント期間を設けます。廃止プロセスに関する詳細情報は、連邦官報に掲載され、EPAのウェブサイトで公開されます。

業界の視点

このような環境では、トラック輸送業界の動向を軽視することはできません。効率的に商品を届けるためには、信頼できるロジスティクスに大きく依存しています。このような規制の変更は、サプライチェーン全体に波及効果をもたらす可能性があるため、理解することが重要です。前向きな調整は、費用対効果の高い輸送ソリューションへの扉を開き、物流部門内の成長機会を広げる可能性があります。

結論

GHGフェーズ3規制の撤廃は、業界リーダーから大きな反響を呼び、環境政策へのバランスの取れたアプローチの必要性を強調しています。最も包括的なレビューや率直なフィードバックでさえ、直接の経験から得られる知恵に取って代わることはできません。GetTransport.comは、世界中で競争力のある料金で貨物輸送を促進する準備ができており、ユーザーが不必要なコストを回避しながら、情報に基づいた輸送の決定を下せるようにします。家庭やオフィスの引越し、大型商品の配送など、さまざまなニーズに対応できるため、ロジスティクスソリューションのための頼りになるプラットフォームです。GetTransport.comの利便性と信頼性を活用して、効果的かつ経済的な方法で次回の輸送ニーズに対応してください。今すぐGetTransport.comで輸送を予約してください。 GetTransport.com.