ヨーロッパにおける道路貨物輸送の現在のトレンド

ヨーロッパにおける道路貨物輸送の概要

ヨーロッパにおける道路貨物輸送の力学は、経済、物流、環境要因の影響を受け、急速に変化しています。本分析では、このセクターの現状について、主な課題とトレンドに焦点を当てて考察します。

道路貨物輸送の重要性

道路貨物は、ヨーロッパで最も普及している陸上輸送手段であり、その割合は 70% 内陸貨物総量のうち。欧州経済にとって不可欠な基盤であり、単一市場の円滑な統合を促進し、都市部、工業地域、農村部間の接続性を高めています。

現在、業界は、生態系の移行、デジタルトランスフォーメーション、そして憂慮すべきドライバー不足といった困難な時期を迎えています。

経済効果

で 2024、道路貨物はより多くのものを生み出しました 1.5% EUのGDPの〜％を占め、〜人以上に雇用を提供しました 200万 個人事業主や中小企業で働く人が多い分野です。この分野は、食品、自動車、eコマース、建設など、さまざまな産業にとって非常に重要です。

アクティビティ量

ユーロスタットからの最近のデータによると 2024 示す:

EU27: 135億トンキロが道路で輸送されました。
取引量の多い主要国には、ドイツ、ポーランド、スペイン、フランスなどがあります。
ポーランドは最大の国際艦隊を保有しており、その貢献度はほぼ 25% EUにおける国境を越えた貨物輸送について。

道路輸送の強み

道路貨物輸送にはいくつかの利点があります。

柔軟性： ドアツードアの輸送ソリューションを提供します。
スピードだ： 鉄道や水路と比較して、短距離から中距離で特に効果的です。
インフラ: 西ヨーロッパおよび中央ヨーロッパ全域に、密集して相互接続された道路網が存在します。
適応力がある： Eコマースの台頭により、速達や部分配達の需要が増加しています。

セクターが直面する課題

化石燃料への依存

現在、憂慮すべき 97% 欧州のフリートの多くはディーゼルに依存しており、二酸化炭素排出量やその他の汚染物質の大量発生につながっています。長距離輸送に電気トラックへの移行は困難であることが判明しています。

運転手不足

現在 2024、EUは深刻な不足に直面しています 600,000 プロの運転手。この危機に寄与する要因としては、労働人口の高齢化、世代交代の不足、厳しい労働条件、そしてこの職業における社会的認知の欠如が挙げられます。

競争的格差

東ヨーロッパの輸送会社は競争的な価格設定を行っており、その結果、人件費が低くなっています。この動きは、ソーシャルダンピングに関する懸念を高め、西ヨーロッパの運送業者に圧力をかけています。

交通渋滞

主要な物流回廊、特にベネルクス、ドイツ、北イタリアなどの地域では、慢性的な交通渋滞が発生しており、サプライチェーンに遅延が生じています。

ヨーロッパにおける規制の枠組み

モビリティパッケージ (2020–2023)

EUによって導入されたこの一連の規制は、公正な競争と労働者の権利を確保することを目的としています。主な側面は次のとおりです。

カボタージュの監視と運転手の状況。
トラックに8週間ごとに原産国への帰還を義務付ける。
不当な慣行を抑制し、モバイルワーカーを保護することを目的とした、最低限の休息および給与条件を課す。

Euro 7排出ガス規制（2027年）

トラックからの窒素酸化物、二酸化炭素、微粒子の排出量をより厳しく制限することで、よりクリーンな車両の開発を促進します。

道路利用料と排出量課徴金

改正されたEU指令により、加盟国は排出量と車両重量に基づいて比例的な料金を導入することができ、持続可能な輸送へのインセンティブが強化されます。

環境配慮と技術的移行

電化と代替燃料

ラストマイル配送を中心に、電気自動車の普及が勢いを増しています。欧州接続ファシリティ（CEF）や次世代EUなどの国の奨励金や資金の支援を受けて、中距離輸送に適した電気および水素燃料トラックを開発するための初期的な取り組みが進行中です。

貨物管理におけるデジタル化

スマートタコグラフは8月から使用されています 2023、人工知能によるフリート管理を促進し、業務効率を向上させます。開始は 2026、電子貨物輸送情報（eFTI）プラットフォームが義務化されます。

道路貨物輸送における新たなトレンド

トレンド	含意
デジタル物流プラットフォーム	効率を高める一方で、セクターにおける「ウーバー化」のリスクをもたらす。
自動運転トラック（レベル4）	現在、スウェーデン、ドイツ、スペインでテスト段階に入っています。
都市部の低排出ゾーン	古い車両への制限を課す。
複合輸送（道路-鉄道）	長距離「トラックトレイン」モデルのサポート。

結論

道路貨物輸送は短期的には不可欠なままである一方、大きな変革の最中にあります。その持続可能性は以下にかかっています。

クリーンテクノロジーとデジタルテクノロジーの導入
新しいドライバーを引きつけるために労働条件を改善する。
公正な競争と法的安定を促進する規制の枠組み。

最終的には、鉄道や内陸水路などの他の輸送モードとの相乗効果が、ヨーロッパ全体でより効率的で環境に優しい物流システムを開発するために重要になります。

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ヨーロッパにおける道路貨物輸送の現状を理解する