インターモーダル鉄道の業績が今後の成長に注意を喚起

米国鉄道貨物の最近の傾向を調べる

5月、米国の鉄道貨物量は、業界内で回復力と警戒心が共存するパラドックスを明らかにした。

全体的な鉄道車両輸送量の伸び

米国の鉄道車両総輸送量は以下の通り増加した。 5.9% 米国鉄道協会（AAR）の月次更新によると、前年比は6.2%であった。この数字は成長を示しているものの、4月の6.2%から若干の落ち込みを反映している。このプラス基調は、20品目中13品目の貨物カテゴリーで増加したことにより増幅され、様々な産業分野にわたる需要の幅広い改善を示している。週間貨物輸送量は平均約22万4,000トンで、全国的に安定した貨物輸送の流れを示した。

複合一貫輸送部門が直面する課題

その反面、コンテナとトレーラを含む複合一貫輸送部門は、より控えめな結果となった。のわずかな伸びにとどまった。 0.6% 前年同月比で、複合一貫輸送量は過去21ヵ月で最も遅い増加率を記録した。低迷の主な原因は、港湾活動の低下と世界的な貿易環境の冷え込みによるものである。 輸入量.

カート批評

5月の最終週だけで、複合一貫輸送はおよそ以下の減少を示した。 1.5%～1.8% このことは、荷主や小売業者が慎重な姿勢をとっている可能性を示唆している。おそらく、消費財需要の低迷が続くなか、在庫が減少し、輸入水準が低下していることが原因だろう。

幅広い経済的背景

このような貨物の動態を、より広範な経済情勢というレンズを通して見ると、その様相はより複雑になる。例えば、米国の労働市場は比較的堅調に推移している。 13万9000人の新規雇用 月に新設された。しかし、これらの新規雇用はすべて、貨物鉄道需要とは直接関係のないヘルスケアと接客業に集中している。

失業率は横ばいで推移した。 4.2%これは、労働市場が拡大するどころか、現状を維持しているに過ぎないことを示している。経済の健全性を示す重要なバロメーターである個人消費は、わずかな伸びとなった。 0.1% 4月は商品支出の減少が目立ち、不透明な状況が続く中、家計が引き締め傾向にあることを示唆している。

製造業の停滞

加えて、ISM製造業PMI（購買担当者景気指数）が以下のように、製造業は低迷しているようだ。 48.5%-これは成長を示す閾値を下回る数字である。製造業の停滞が続いていることは、この部門がほとんど休眠状態にあり、好転の兆しがほとんどないことを意味する。かつては活況を呈していたサービス業でさえ、最近は弱さの兆しを見せており、PMIは以下の水準に落ち込んでいる。 50%これは収縮のシグナルである。

今後の展望貨物業界の不確実性

鉄道業界が2025年後半を見据える中、不確定要素が山積している。石炭、化学、穀物セクターの堅調な荷動きから楽観的な見方もあるが、運送事業者は差し迫った課題を予感している。高水準の在庫と消費者需要の落ち込みは、大きな逆風となるだろう。さらに、製造業の生産高と住宅市場の停滞は、鉄道貨物の見通しをさらに暗くする可能性がある。

ロジスティクスの底力

ロジスティクスとサプライチェーン・マネジメント戦略にとって、複合一貫輸送鉄道の複雑なパフォーマンスを理解することは極めて重要である。観察された傾向は、課題と機会の両方を提示し、オペレーションにおける柔軟性と適応性の必要性を強調している。

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最終的な感想

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