FMCSAのCDL規則取締り強化と、その米国農業労働および収穫物流への波及効果について

FMCSAのCDL規則とその農業輸送労働力への影響

連邦自動車運送業者安全管理局（FMCSA）は、非本拠地の商業ドライバーを対象とした暫定最終規則（IFR）を制定しましたが、これは農業セクター、特に収穫のために外国人農業労働者に大きく依存している企業に波紋を広げています。商業運転免許証（CDL）を保有するH-2A農業労働者に対する特定の免除措置はありますが、州の機関の間で混乱が生じ、これらの労働者の不可欠な流れが脅かされ、重要な収穫労働力が危機に瀕しているようです。.

米国カスタムハーベスターズ協会（USCHI）は、穀物、飼料、綿花の収穫を行う米国の農家を支援する専門職団体であり、多くの州が、H-2Aビザ保持者に対するCDLの発行を不注意にも遅らせていることを指摘しています。これらの労働者はIFRに基づき明示的に免除されているにもかかわらずです。このような懸念は、免許を持つこれらの労働者が大型機器を操作し、農業運営における重要な輸送ロジスティクスを管理しているため、繁忙期の収穫シーズン中に深刻な混乱を引き起こす可能性があります。.

なぜH-2Aビザ保持者が不可欠なのか

H-2Aビザプログラムは単なる官僚的な詳細ではなく、農業の生命線と言えます。USCHIの雇用者メンバーの約30%がこのプログラムを利用しており、これは収穫作業全体の75%以上を占めています。労働省のデータによると、2024会計年度には5,600件以上のH-2Aビザが大型およびトレーラートラックの運転手のみに発行され、認証されたH-2A労働者の総数は391,000人を超えました。これらの労働者は、機械の操作や収穫物を州境を越えて輸送することで、文字通りにも比喩的にも、国内農業の歯車を回し続けています。.

表1：H-2Aビザの影響の概要（2024会計年度）

CDL発行における混乱と、その物流への影響

9月のIFR導入以来、多くの州がH-2Aビザ保持者へのCDL発行を一時停止していますが、その主な理由は免除規定の誤解にあります。この一時停止は単に事務処理の遅延に留まらず、免許を持つオペレーターに大きく依存している農機具や収穫物のタイムリーな移動を脅かしています。複雑なロジスティクスを扱い、かさばる農業機械を運搬するために商業用車両を操作する労働力の規模を考えると、わずかな混乱でもサプライチェーン全体にドミノ効果を引き起こす可能性があります。.

農家や収穫業者は、高度に特殊化された機器を移動させながら、長距離を安全に移動できる、機動性と資格を備えた作業員を必要としています。IFR（中間規則）の現在の混乱は、重要な収穫期間中にこの労働力の最大75％を排除するリスクがあり、農業界のリーダーたちは、より円滑な業務遂行のためにFMCSA（連邦自動車安全局）に緊急に対応するよう強く求めています。.

J-1ビザという要因：パズルを解くもう一つのピース

H-2Aビザ保持者が大半を占める一方で、カスタム収穫作業を積極的に支援するJ-1ビザ保持者の数も増加しています。この交流訪問者プログラムは、文化・教育交流の促進を目的としていますが、今日では不可欠な季節労働力も供給しています。USCHIは、収穫作業に携わる約100人のJ-1労働者に対し、更なる労働力不足を防ぎ、収穫物流の効率を維持するために、IFRに基づく同様のCDL免除をFMCSAに要請しました。.

Implications for the Logistics and Freight Industry

農業セクターが労働力不足に直面するとき、それは人的資本が直接影響を与える典型的な例です。 ロジスティクスの効率. 農業機械、収穫物、機器などの重くてかさばる物品の輸送には、認定された移動可能な労働力が必要です。免許や労働資格の中断は、農場レベルの遅延を引き起こすだけでなく、遅延が連鎖的に発生します。 貨物輸送, 、配達時間の遅延、コストの増加につながります。 輸送と配送 ネットワーク。

現代農業は、畑仕事と技術的なロジスティクスマネジメントが驚くほど融合したものです。特大で重量のある機器の移動を専門の商業ドライバーに依存することは、一次的な農場輸送からサプライチェーンの次の段階まで、業界のニーズと密接に一致しています。これらのドライバーが、官僚的な遅延なく適切な資格を持っていることを保証することは、農家と、システムを結び付けるより大規模な貨物およびロジスティクス業界の両方にとって不可欠です。.

輸送事業者の課題

• 法的曖昧さが原因で CDL発行の遅延 H-2Aおよび場合によってはJ-1ビザ保持者向け。.
• 予定された配送や農業機械の移動、大量出荷の中断。.
• 労働力の可用性および輸送計画における直前での調整によるコスト増加。.

収穫と輸送を効率的に進めるために：今後の見通し

明確な免除規定があるにもかかわらず、州レベルでの混乱は、広範囲にわたる貨物輸送の停滞を招く業務上のボトルネックを生み出しており、特に収穫時期のピーク時には、タイミングがすべてであるため深刻です。季節労働力の不足は、物流の観点から見て、文字通りにも比喩的にも、コストのかかる動きにつながることがよくあります。.

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世界的な物流への影響予測

FMCSAのCDL規則厳格化は、主に米国の農業労働部門に大きな影響を与える一方、グローバルロジスティクスへの波及効果はより微妙ながらも、その重要性は変わりません。農地から市場への円滑な労働力と貨物の流れを確保することは、より広範なサプライチェーンを繊細に支えています。輸送規制が進化するにつれて、GetTransport.comのようなプラットフォームは、変化する需要や規制環境に対応する適応可能なソリューションを提供し、その変化に遅れを取らないようにしています。.

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概要

FMCSAの非居住商業運転手に関する暫定最終規則の施行は、不可避的に、米国の農業、ひいてはその貨物および物流業務を円滑に維持する上で不可欠なH-2Aおよび潜在的なJ-1ビザ保持者に対するCDLの発行に不確実性をもたらし、極めて重要な農業労働力の不足というリスクをもたらしています。この労働力構造は、かさばる農業機械の移動や収穫された作物のタイムリーな輸送など、輸送需要と直接的に交わります。.

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