卸積貨物市場の北米における今後の見通し：トラック輸送業者およびOEMに向けた困難な道のり

貨物市場は依然として弱含み

貨物市場は低迷が続いており、経済の不確実性や関税関連の懸念が需要を押し下げ、トラック輸送業者や相手先商標製品メーカー（OEM）は、先行き不透明な状況に直面しています。新規のトラックやトレーラーの受注回復が見込まれるどころか、企業は生産ラインの縮小や市場心理の低迷に直面しています。.

複数の大手上場トラック輸送会社および車両メーカーの幹部は、2025年第3四半期について、通常の季節的な押し上げ効果が見られず、貿易政策や金利に関する期待された明確化も貨物輸送活動の活発化にはつながらなかった時期だと述べています。.

経済貿易政策の不確実性

貿易摩擦と不明確な経済政策が、工場生産の継続的な縮小を引き起こしており、その期間は現在8か月連続に及んでいます。この状況は、安定した出荷と設備更新に大きく依存するセクターにとって、決して理想的ではありません。規制強化と金利引き下げがいくらかの猶予をもたらすかもしれないという当初の期待にもかかわらず、輸送業者もサプライヤーも同様に、逆風が続くことを覚悟しています。.

ある主要な関係者は、第3四半期から第4四半期にかけて通常見られる需要の増加が実現していないと指摘しました。これは今年のピークシーズンがピークに達しない可能性を示す明確な兆候です。 その一方で、業界のベテランの中には、今回のトラック受注の落ち込みを、大規模な景気後退や規制ショックを除けば、近年まれに見る深刻なものと見なす人もいます。.

製造業の活動は引き続き低下

供給管理協会（ISM）の最新製造業景況感調査も、景気後退の見通しを裏付けており、景気縮小が継続していることを示唆しています。 一部の需要指標は前月比で若干改善したものの、依然として成長を示す水準を下回っており、新規受注や輸出活動の減少傾向が続いています。.

貿易摩擦、重くのしかかる

調査対象となったパネリストの約57%は、需要の弱まりの原因を、貿易摩擦の継続と、それが企業にもたらす不確実性にあると見ています。このような環境は、当然ながらトラック輸送および貨物輸送セクターにおける投資や購買の意思決定を抑制し、すでに低迷している経済状況における課題をさらに深刻化させています。.

政府機関閉鎖が業界の負担を増大

空港の遅延に関する通常のニュース以外に、10月1日に始まった最近の米国政府機関閉鎖は、さらなる負担を加えています。防衛機関向けの貨物を含む、政府関連の貨物を取り扱う輸送業者からは、輸送量の顕著な減少が報告されています。.

さらに、SNAP給付金の遅延が食料品サプライチェーンに影響を与え、流通チャネルの混乱が予想されており、政府の機能不全が物流および輸送セクターに波及する様子を示しています。.

消費者信頼感も打撃を受け、センチメント指数は2022年半ば以来の最低水準となり、長期にわたる操業停止による経済的影響に対する懸念の高まりを反映している。.

トラック販売見通しの悪化

OEM分野では、北米の予測は、フリートが新規購入を一時停止したため、下方修正されています。主要メーカーは、クラス8大型トラックの販売予測を修正し、フリートの購買行動を支配する「様子見」の姿勢を指摘しています。.

• ボルボABは、2025年のクラス8トラックの販売台数を26万5000台と予測しており、これは以前の見積もりから1万台減少しています。.
• Paccar社は、規制の動向により変動するものの、2025年のトラック生産台数を23万台から24万5千台と予測しており、2026年も同様な範囲を見込んでいる。.
• トレーラー製造業者は、住宅市場の停滞と低い消費者信頼感の影響を受け、購入者からの顕著な遅延を報告しています。.

複数の大手フリートが、2025年末までに納入予定だった設備の発注を公然と一時停止している。受注が減速するにつれて、その波及効果は部品サプライヤーに及び、車両生産率全体の低下に繋がっている。.

業界関係者は一筋の光明を見るも、引き続き課題が残ると警鐘

貨物市場全体は依然として低迷しているものの、一部の経営幹部は、貿易と規制の面でより明確な兆候が現れるのを待ち、潜在的な需要が蓄積されていることを認識しています。トラック運転手の書類に関する執行措置や差し迫った規制の変更により、荷主は僅かな運賃の値上げを受け入れる姿勢を見せており、これは逼迫した市場でトラック輸送能力を確保することを目的としています。.

政府機関の業務再開への期待や、潜在的な利下げも同様に安心感をもたらす可能性がありますが、多くの業界リーダーは、本格的な回復にはまだ数四半期かかると注意を促しています。あるトラック販売会社のCEOが述べたように、「楽観的な見方はあるものの、短期的には順風満帆とはいかないでしょう」。.

トラック輸送とロジスティクスに影響を与える主な要因

• 関税と貿易政策 引き続き需要と投資判断を曇らせています。.
• 政府機関閉鎖 貨物輸送の流れと消費支出パターンを混乱させた。.
• 艦隊購入の遅延 トラック、トレーラー、および部品の生産に直接影響を与えます。.
• 消費者信頼感の低下 貨物取扱量の減少と企業の慎重な支出につながります。.
• 運賃調整 容量の課題に適応する、進化する市場を示唆する。.

Why This Matters for Logistics and Freight Transport

北米全土における貨物輸送の屋台骨であるトラック業界。 トラックとトレーラーの受注減、工場生産の減少、政府関連の混乱などが重なり、製造業者からラストマイル配送まで、サプライチェーン全体に影響を及ぼしています。.

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概要

トラック輸送および機器製造業界は、運賃需要の低迷、貿易の不確実性、政府機関閉鎖による中断など、厳しい道のりに直面しています。これらの要因により、新型トラックおよびトレーラーの受注が減少し、生産率が低下し、消費者信頼感が低下しており、これらすべてがロジスティクスおよび貨物輸送ネットワークに影響を及ぼしています。.

OEMは、市場の停滞の中でフリートが購入を延期しているため、販売予測を下方修正しています。それにもかかわらず、潜在的な需要と規制の変化が、今後数四半期以降の緩やかな回復への希望を抱かせています。物流の専門家や荷主にとって、この環境を乗り切るには、柔軟で費用対効果の高い輸送ソリューションを活用することが重要です。.

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