LA-ロングビーチ港、26年ぶりに港湾鉄道サービスの入札を開始

港湾鉄道サービス状況の概要

ロサンゼルス港とロングビーチ港は、26年という長い休止期間を経て、米国の主要なコンテナゲートウェイである同港の港湾鉄道サービスについて、事業者候補からの提案を受け入れることを決定した。この動きは、1998年以来パシフィック・ハーバー・ラインという単一のサービス・プロバイダーに依存していた、活気あふれるこれらの港湾にとって重要な転換を意味する。

現在の事業と業績

について パシフィック・ハーバー・ラインアナコスティア・レイル・ホールディングスの一部であるアナコスティア・レイル・ホールディングスは、長期契約に基づいて鉄道サービスを管理し、19の路線マイルと96の軌道マイルの運行に成功している。このシステムは、BNSFとユニオン・パシフィックという全米最大級の鉄道会社2社に中立的なサービスを提供することで、極めて重要な役割を果たしている。約190人の従業員と25両の機関車を擁し、年間約4万両の貨物を輸送している。

コンテナの取り扱いと今後の目標

2024年には、両港を合わせて約2000万個のコンテナを取り扱うことになる。その一部として 大気浄化行動計画これらのコンテナのうち35%を港から鉄道で輸送するという野心的な目標があり、より環境に優しい物流・輸送を目指している。

プロポーザル提出の詳細

この新たな機会に関心を持つ関係者は、7月28日午後5時までに提案書を提出する必要がある。この入札プロセスは、この地域の港湾業務と物流を再構築する革新的なソリューションへの扉を開くものである。提案依頼書は一般公開されており、サービスの質を高めるための斬新なアイデアを募集している。

移籍の意義

これは物流業界にとって何を意味するのだろうか。競争入札環境は、サービス効率を高め、コストを削減し、この地域の鉄道輸送管理全体を改善する可能性がある。鉄道運行の強化は、コンテナの流れを改善するだけでなく、二酸化炭素排出量の削減にも貢献し、より広範な環境目標に合致する。このシフトは、全米の物流に大きな影響を与える可能性がある。

物流への潜在的影響

• 効率の向上： より競争力のある鉄道運行は、より良い路線、混雑の緩和、より迅速なサービスにつながる。
• コスト削減： 新鮮な鉄道事業者は、運営コストを削減する革新的な鉄道技術や慣行を活用することができる。
• 持続可能性の目標 より多くのコンテナを鉄道で移動させることで、施設はより環境に優しいロジスティクス・ソリューションに取り組むことができ、よりクリーンな空気と都市部の交通量削減に貢献する。
• インフラの強化： 新たな事業者の参入により、荷役施設やターミナルへの投資や改善が促進される可能性がある。

結論

まとめると、LA-ロングビーチ港が港湾鉄道サービスの入札を開始することを決定したことで、物流の状況は大きく変わることになる。貨物輸送の効率性と持続可能性を高める革新的なソリューションが求められている。鉄道サービスが進歩しても、あらゆるロジスティクスの道筋を探ることが重要であることに変わりはない。以下はその一例である。 GetTransport.com利用者は、オフィス家具や家財道具、かさばる荷物の移動など、さまざまなニーズに合わせたグローバルな貨物輸送ソリューションを手頃な価格で利用できる。これは、これらの港における現在の変化とシームレスに一致しており、以下の方法を示している。 GetTransport.com は、多様な輸送需要に効果的に応えることができる。全体として、LA-ロングビーチの鉄道サービスの進化は、地域の物流に影響を与えるだけでなく、世界の輸送ネットワーク全体に波及しており、信頼できるソリューションを求めるには絶好の機会となっている。

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