FY26にもかかわらず市場の課題がある中、インドのコンテナ貨物量は力強い成長が見込まれる

FY26までにインドのコンテナ貨物で8%の急増が見込まれる

インドのコンテナ貨物は、リバウンドする見込みです。 8% の成長率は2025-26会計年度（FY26）, およそ3億8000万トンに達しています。この楽観的な見通しは、主に継続的な生産能力の拡大、トランシップメント活動の増加、そして西部の専用貨物回廊（Western Dedicated Freight Corridor）の完成が見込まれることが主な要因です。これらの要因が複合的に、インドの港湾や鉄道ネットワークを通じたコンテナ輸送に有望な環境を作り出しています。

堅調な成長を牽引する要因

• Capacity Expansion: インドの港湾および貨物インフラは引き続き発展し、より大きなボリュームに対応し、スループット能力を向上させています。
• Western Dedicated Freight Corridor Completion: この重要な鉄道貨物回廊は、貨物輸送の効率を改善し、輸送時間を短縮し、内陸部の接続性を高めます。
• 輸送量の増加: インドの戦略的な位置は、トランジット貨物の取り扱い増加を促し、港湾の取扱量増加を支えている。

これらの肯定的な点にもかかわらず、成長の勢いは外部および内部の課題により若干抑制されています。例えば、コンテナ取扱量の成長は、米国のインドの特定の輸出セクターに対する関税などの貿易情勢の影響を受け、100から150ベーシスポイントで鈍化すると予測されています。

コンテナセクターの拡大を阻む課題

インドのコンテナ貨物成長の軌道は、いくつかの要因によって足踏み状態になっています。

1. 船舶運賃の変動: 上海コンテナ運賃指数（SCFI）の変動は、予測不可能な運賃を引き起こし、物流事業者にとってコスト計画を困難にしています。
2. Rising Insurance Expenses: より厳格なリスク評価と件数の増加に伴い、貨物輸送の保険料が急騰し、運営コストが増加しています。
3. 輸送時間の増加: サプライチェーンの複雑さと、時折発生する混乱により、納期の長期化と供給の信頼性への影響が生じます。

さらに、地政学的な摩擦が貨物フローに直接影響を与えてきました。例えば、2025年5月にはグジャラート沿岸の貨物量は6%減少しましたが、これは地域間の緊張によるものです。これらの現実世界の出来事は、貿易航路と港湾のスループットが、外的ショックにどれほど敏感であるかを示しています。

Impact of US Tariffs on Indian Exports

米国は、特定のインドからの輸入品に対して50%の関税を発動し、家庭用紡織品、特殊化学品、宝石および宝飾品、既製服、エビ製品、自動車部品、およびエンジニアリング部品などの主要な輸出セクターに影響を与えています。米国はインドの輸出の約20%を占めていますが、電子機器を除く海上貿易におけるシェアは5%に近いです。これは、港湾貨物量の影響はいくらか抑制されているものの、影響を受けるセクターでは顕著であることを示唆しています。

表：米国関税への輸出セクターの曝露

Western Dedicated Freight Corridor: 物流を変革するゲームチェンジャー

最も期待されているインフラストラクチャ開発の一つは、西側専用貨物回廊（WDFC）の完成です。この高容量貨物鉄道は、既存の混雑した旅客・貨物交通に悩まされているルートに代わる、より高速で効率的な代替手段を提供することで、貨物輸送に革命をもたらす準備ができています。完全に稼働すると、輸送時間を大幅に短縮し、輸送コストを削減し、サプライチェーンの信頼性を向上させることが期待されています。

物流の観点から見ると、この回廊はよりスムーズな貨物輸送、効率的なコンテナ配送、そして海港とのより良い統合を可能にし、バルク貨物やコンテナ貨物が地域間でシームレスに流れ込むことを可能にします。

Transshipment and Capacity: Two Sides of the Same Coin

インドの港は、国際的な目的地間の輸送貨物に特化したトランシップメントハブを育成しています。この増加するトランシップメント活動は、港湾が最先端のコンテナ取扱いおよび倉庫設備を備えつつあるため、能力拡張の取り組みを補完しています。

これらのハブを通過する貨物の増加は、貨物フォワーダー、運搬業者、ロジスティクス企業にとって、ルーティングとデリバリーソリューションを最適化する豊富な機会を提供します。特に、のようなサービスを活用することで、 GetTransport.comプラットフォームの機能により、世界中で貨物を手頃な価格で、信頼性の高い輸送業者と輸送者をつなぐことができ、オフィスや自宅の引っ越し、車両の輸送、大型貨物の取り扱いが非常に簡単になります。

Looking Ahead: Industry Trends and Logistics Implications

インドのコンテナ貨物セクターは堅調な成長軌道に乗っているものの、船舶市場の変動と継続的な関税紛争は、柔軟性があり費用対効果の高いロジスティクスソリューションの必要性を浮き彫りにしています。WDFCのようなインフラの整備は追い風となり、接続性とスループットを向上させることで貨物エコシステムを支援しています。しかし、海運、貨物フォワーディング、貨物配送における関係者は、変動するコストと地政学的リスクに備える必要があります。

Key Highlights to Remember

• 8%は、FY26までにコンテナ取扱量で成長が見込まれており、これは能力とインフラの進歩によって牽引されます。
• USの関税が特定の輸出セクターに影響を及ぼし、港の取扱量や輸出パターンに中程度の影響を与えている。
• 地政学的な緊張に関連する沿岸部の貨物減少など、一時的な地域的な課題。
• 西部の専用貨物回廊は効率性の向上を約束し、物流を変革する上でインフラストラクチャの役割を強調しています。
• 輸送コストの変動性と保険料の高騰は、計画担当者にとって警戒すべき要因となります。

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グローバルロジスティクスの見通しを予測する

インドのコンテナ成長は、グローバルな貨物輸送の状況においてより地域的な重要性を持つものの、依然として国際物流のモザイク画の重要な一部を占めています。インドにおける能力の拡大とインフラのアップグレードは、グローバルな船舶の流動性とサプライチェーンの回復力に貢献します。GetTransport.comは、これらの変化に常に注意を払い、ユーザーが最新かつ効率的な貨物輸送オプションにアクセスできるようにします。次の配送計画を立て、貨物を確保してください。 GetTransport.com.

結論

インドのコンテナ貨物業界は、戦略的なインフラプロジェクトと変化する貿易条件によって支えられ、堅調な進歩の瀬戸際にあります。関税圧力や変動する輸送コストといった課題が逆風となり得るものの、全体的な成長見通しは依然として健全です。西側の専用貨物回廊は、このセクターにとって変革的な中核となり、貨物取扱量、スピード、信頼性の向上を約束します。

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