2025年6月のクラス8トラック販売台数、今年初めて増加に転じる

はじめに

トラックの販売台数は有望な好転を示しており、2025年6月にはクラス8のトラックの販売台数が大幅に増加しました。この記事では、この上昇傾向を取り巻く数字と影響について掘り下げていきます。

販売量の増加

Wards Intelligenceのデータによると、6月のアメリカのクラス8の小売売上高は、2024年6月の18,134台から今年は20,392台へと12.5%増加し、堅調な伸びを記録しました。5月と比較すると、売上高は8.6%増加し、18,778台から増加しました。年初来の数字は、113,529台から107,827台へと5%減少しており、2025年のトラック販売はこれまでのところ好不調が入り混じっていることを示しています。2023年7月以降、2024年7月と11月にわずかな増加が見られたものの、売上高は概ね下降傾向にありました。

製造業者の課題

この期間を通じて、中心的なテーマの1つは、製造業者がこれらのユニットを製造する際に直面する課題でした。ACT Researchの副社長であるスティーブ・タム氏は、生産がなければ販売は成立しないと指摘しました。6月の売上の急増は、製造業者が人員削減が始まる前にトラックを納入しようとしていることを示唆している可能性があります。

この急増に対する懸念は、その持続可能性にあります。Tamは注意を促し、一部のメーカーは予想されるレイオフに先んじて単に生産を急いでいる可能性があるため、1つのデータポイントがトレンドを決定すべきではないと指摘しています。生産側は現時点では大きな削減を示していませんが、今後数か月で調整が行われると予想されています。

市場予測

6月の売上高は最高水準に見えるかもしれませんが、予測は抑制的に受け止める必要があります。タム氏は、今年のクラス8トラックの販売台数を約221,400台と予測しており、これは2024年と比較すると10.5%の減少を意味します。貨物市場はこれらの結果に大きな影響を与えており、インフレが全体的な購買力に与える影響も考慮されています。

顧客の信頼と需要

より楽観的な見方を表明し、Mack Trucks North Americaの社長であるジョナサン・ランドールは、この売上増加は市場の曖昧さの中で顧客需要の回復力を強調していると述べました。貨物市場はやや低迷しているものの、特定のブランドが提供する信頼性と密接に結びついた、顧客のフリート管理に対する顕著な自信が見られます。6月の継続的な販売実績は、この自信の証であり、顧客が不確実性の中でも投資する意思があることを示しています。

マーケットシェアリーダー

Wardsによると、主要トラックメーカー7社のうち5社が6月に売上を伸ばしたとのことです。Daimler Truck North America傘下のFreightlinerは、7,944台を販売し、39.1%の最大市場シェアを獲得しました。これは前年比30.81%増という目覚ましい数字です。同じくDTNA傘下のWestern Starも、売上台数を831台から1,136台へと36.71%増加させ、注目に値する実績を上げました。

生産と市場動向

「6月に処理された小売りの数値はこれまでで最高ですが、四半期の終わりであり、ある程度予想されていたことです」と、ボルボ・トラックス・ノースアメリカの戦略担当副社長、マグナス・ケックは述べています。しかし、過去3ヶ月間の注文ペースを分析すると、ほぼ記録的な低水準であり、関税やマクロ経済の変動など、現在の不確実性により、フリートが新しいトラックへの投資をためらっていることが示唆されます。

Mack Trucksは、売上が14.21%増加し、1,362台から1,556台に増加したと報告しました。一方、Volvo Trucks North Americaは16.81%減少し、昨年の1,991台に対し、1,656台を販売しました。一方、International Motorsは22.31%の増加を記録し、売上を1,725台から2,110台に押し上げました。

在庫と市場の動向

6月の売上が安定している要因の一つとして、ディーラーの在庫水準が相当高いことが挙げられます。Koeck氏は、このことが市場全体の価格圧力、特にトラクター・スリーパー部門において価格圧力を生み出す可能性があると強調しました。業界がこれらの多面的な課題を乗り越えるためには、お客様との継続的な対話が不可欠です。

Kenworth Truck Companyは4.91%の売上増を報告し、2,970台に達しました。一方、Peterbilt Motors Companyは8.51%の減少となり、3,294台から3,014台に減少しました。両社ともPaccar Inc.グループの一員であり、全体的に多様な業績を示しています。

結論

2025年6月は、経済の不確実性が続くにもかかわらず、クラス8トラックの販売台数が著しく増加した。販売台数の増加、顧客の信頼感の変化、メーカー間の業績のばらつきが、米国のトラック業界の複雑な状況を描き出している。物流部門が進化し続ける中、輸送会社はこれらの傾向を常に認識しておくことが重要であり、最終的には市場の需要とフリートの運用を左右することになる。

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