PISA-MARINA間のLCTバージ旅客フェリー転用をめぐる紛争と、それが海上物流に意味するもの

MARINA諮問に関する論争の背景

フィリピン列島間海運協会（PISA）は、上陸用舟艇（LCT）バージを旅客フェリーとして事実上許可する、海事産業庁（MARINA）の最近の勧告について、正式に調査を要求しました。この動きは、正当な旅客船運航事業者の間で大きな波紋を呼び、乗客の安全と規制の公平性に対する懸念が高まっています。.

問題の勧告

ソニア・マラルアン長官のリーダーシップの下でMARINA勧告第2025-01号として発行されたこの指令は、LCTバージを公共旅客輸送船として運航することを許可するものである。PISAは、この勧告は事実上、これらのバージを使用して乗客を輸送する事業者に対し、運賃が徴収されない場合でも許可を与えるものであると主張している。.

PISAの立場 明確なのは、この勧告がPISA会員が多大な費用をかけて忠実に遵守している厳格な旅客船基準を回避することで、正当な旅客フェリー業界を弱体化させていることです。この規制の抜け道は競争を歪め、安全上のリスクをもたらす可能性があると彼らは主張しています。.

海事産業への影響

LCTバージを旅客フェリーとして使用することは、決して些細な問題ではありません。これらの船舶は元々、貨物、特に車両や重量物を輸送するために設計されたものであり、人を輸送するためのものではありません。勧告の影響は二重に及びます。それは、LCT運航業者に不正な利益をもたらす一方で、規則を遵守する従来の旅客船会社の存続を脅かすものです。.

法的懸念と潜在的違反

PISAは、反汚職法（共和国法第3019号）および公務員行動規範（共和国法第6713号）を含む、複数の法律違反の可能性を指摘しています。MARINAが、この勧告を通じて、LCTバージのオペレーターに不当な利益を提供しており、公務員によるえこひいきや不正行為と見なされる可能性があるとされています。.

旅客の安全性と業界標準への影響

LCTバージは旅客船の安全要件を回避するため、これらの間に合わせのフェリーが旅行者を十分に保護しているか疑問が生じます。旅客船は安全証明を取得するために費用のかかる基準を遵守していますが、より緩い規則の下で運営されているLCTバージの増加は、人命をより大きなリスクにさらす可能性があります。.

業界の反応と関連する苦情

フィリピン沿岸輸送協会（PCSA）も同様の懸念を表明し、勧告の一時停止を要請し、業界への影響に関する対話を促しています。PCSAは、草案と最終署名された勧告との間に矛盾があり、当初は範囲外と見なされていた慣行を是認しているように見えると指摘しました。.

PISAにとどまらない苦情

騒動に拍車をかけるように、Lite Ferries Shipping Corporation (LFSC) は、MARINAセブ地域局長であるCherry Pascua氏がLCT船に公共輸送許可証を発行したことに対し、具体的な苦情を申し立てました。これらの許可証は、LCTバージが乗客を輸送することを許可するものであり、論争をさらに悪化させています。.

物流面のインパクトと業界全体への懸念

MARINAの勧告による波及効果は、フィリピンの輸送ロジスティクスに大きな混乱をもたらす可能性がある。 正規の事業者にとって不当な競争に直面し、旅客輸送の質と安全性の低下を招く恐れがあり、それは信頼性の高いロジスティクスとタイムリーな貨物配送サービスにおける重要な要素である。.

さらに、LCTバージ旅客サービスの台頭は、海上貨物輸送のパターンに影響を与え、貨物と旅客が集中する場所でのスケジュール、ドッキングスペース、ターミナルオペレーションに潜在的な影響を与える可能性があります。.

表：旅客船とLCTバージをフェリーとして使用した場合の比較

今後の方向性と業界の見通し

この紛争は、重要な輸送部門における規制監督の課題を浮き彫りにしています。現在進行中の調査は、将来の海洋政策を形作り、適切な認証と安全規制の重要性を強化する可能性があります。.

ロジスティクス専門家にとって、輸送車両の構成、船舶の認証、および安全基準の遵守状況を把握することは、効率的なルート計画、貨物の発送、および複合輸送の連携に不可欠です。.

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問題のまとめ

要するに、MARINAがLCTバージを旅客フェリーとして使用することを推奨したことに関する紛争は、フィリピンの海上物流における安全性、公平性、および規制の完全性に対する反省を招くものである。法的見直しが進み、オンブズマンがさらに深く調査するにつれて、海運業界は基準と競争がどのように進化するかを注視している。.

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概要

この記事は、MARINAの勧告第2025-01号がLCTバージを旅客フェリーとして使用することを合法化する一方で、PISAや他の海事協会からの安全性、公正な競争、規制の完全性に関する懸念が浮き彫りになり、高まる緊張感を示している。.

この論争は、貨物、輸送、旅客輸送、および法規制順守が密接に交わる海事物流において、イノベーションと伝統のバランスを取ることの難しさに光を当てています。 この勧告による潜在的な影響は、事業者だけでなく、信頼性が高く、安全で、公正な海上輸送手段に依存する、より広範な物流エコシステムにも影響を与えます。.

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