メキシコからの大型トラック輸出、4月は大幅に減少

生産と輸出の減少

大型トラックの輸出と生産が予想外の低水準となり、2020年以来の落ち込みを示した。この落ち込みの主な原因は、以下の複合的なものである。 米国の関税 そして、アメリカ市場におけるこれらの頑丈な車に対する需要の顕著な落ち込み。

減少の要因

について トラック運送業 は、貿易の不確実性と市場ダイナミクスの変化によって、不安定な海を航海している。自動車の専門家は、こうした要因がメーカーを圧迫し、輸出の縮小を招いていると指摘している。

メキシコの全国バス・トラック・トラクター生産者協会（Anpact）のロジェリオ・アルサテ会長は、最近の記者会見でこの状況を認めた。彼は、"我々は、輸出が縮小する数ヶ月を経験しており、我々は、発表された関税政策に加えて、米国市場が減速することを前月にすでに予測していた "と指摘した。

輸出の統計概要

2025年4月、メキシコ製大型トラックの輸出台数は、前年同月比で大幅に減少した。 21.3% 前年同月と比較すると、この数字はわずかである。 8,964台 を出荷した。米国市場は依然としてこれらの輸出の主な目的地であり、その割合は以下の通りである。 95.3% 出荷のちなみに、カナダは 3.4%一方、コロンビアの占める割合はわずかである。 0.5%.

トラック生産の動向

大型トラックの生産台数も減少傾向にある。 24.3% 対前年比 11,321台 4月中である。フレートライナーのようなこのセクターの主要企業は、生産台数の大幅な減少を報告した。 6,030台の減少を反映している。 35.23%.

フレイトライナーの輸出台数は、生産台数の動向を反映したものとなった。 30.5% の減少にとどまった。 5,797台 が海外に送られた。逆に、インターナショナル・トラック社の生産台数はわずかに増加した。 3,537台 同時期に製造された自動車は、前年同期に比べ微増となった。 22.6% 生産水準の上昇

メキシコ国内販売

その波紋は国内販売にも及んでいる。大型トラックの4月の小売販売台数は、前年同月比わずか1.5％減の1,636万台と急減した。 2,922台 を記録した。 34.4% 前年比減である。さらに衝撃的な事実として、卸売売上高は前年同期比で大幅に減少した。 55.2% ただ 1,984台.

メキシコのトラック産業の今後の方向性

今後の課題について、アルサテは、これらの差し迫った問題を軽減するためには戦略的なアプローチが必要であることを示唆した。国内販売を強化する手段として、メキシコでの米国製大型トラックの中古販売を制限することを提案した。「不透明な国際環境の中で、国内市場を強化しなければならない。大型車両を更新し、米国からの中古車流入を食い止める戦略が緊急に必要だ」と強調した。

物流への影響

トラック輸出と生産の大幅な減少が意味するものは多面的である。商品の移動と 物流インフラ 北米では、こうした力学に対応してサプライ・チェーンが再調整され、調整が行われる可能性がある。さらに、運輸部門の関係者は、代替的な調達戦略を模索する必要があるかもしれず、こうした激動する海を乗り切るために、地元の多様なサプライヤーへの依存度を高める必要があるかもしれない。

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結論

データによれば、トラック業界は前途多難な状況に直面しているが、こうした市場の変化を理解し、戦略的な計画を立てることで、より機敏な対応が可能になるという。最近の不況は、最良の洞察は単なるレビューよりも実際の経験から得られることを強調している。ロジスティクスが進化し続ける中、柔軟な輸送ソリューションを取り入れることが最も重要です。GetTransport.comは、世界中のさまざまな輸送ニーズに対応するための、効率的で費用対効果の高いプラットフォームを提供している。GetTransport.comのサービスを信頼することで、物流の負担を軽減し、よりスマートでシームレスな輸送と貨物の決定を可能にします。ご予約はこちら GetTransport.com.