ケベック州の環境に優しいトラック輸送プログラムが予算増で再活性化

ケベック州の2025年から2030年までのグリーン経済実施計画の最近の発表により、エコミオネージプログラムが復活し、今後5年間で$4億1,500万ドルの大幅な予算が割り当てられました。これは単なる財政的なコミットメントではありません。物流と貨物輸送の将来に大きな影響を与える可能性のある、持続可能な輸送戦略への関心の高まりを反映しています。

重要なプログラム資金

新しい予算は、前任の予算に比べて$85百万ドルの増加を示しています。残念ながら、前任の予算は資金上限に達したため、昨年9月に一時停止せざるを得ませんでした。Transport Routierの報告によると、この以前のプログラムは、トラック業界における持続可能性に取り組むことの成功と必要性を示しました。

ケベック州のベノワ・シャレット環境大臣によって明らかにされた詳細なグリーン経済計画は、今後5年間で運輸部門に特化した39億カナダドルを割り当てる、より広範なイニシアチブを具体化しています。資金は次のように配分されます。

• $433.1百万 Roulez vertプログラムの充電セグメントを強化するため。

• $590万 充電インフラのサポートに特化

• $5350万円 オンとオフグリッドの充電ステーションに割り当てられます。

• $3億840万 民間セクターの急速充電ステーションの支援に焦点を当てています。

これらの資金は全体として、2030年までに州全体に6,700基の公共急速充電ステーションを設置し、電気自動車（EV）のエコシステムを強化し、ケベック州のクリーンな輸送イニシアチブにおけるリーダーとしての地位を確立することを目的としています。

低炭素配送におけるイノベーション

この枠組みにおけるエキサイティングなイニシアチブは、ケベックシティとモントリオール間の完全な電気輸送回廊に沿った低炭素配送サービスの開発です。推進ケベックは、このパイロットスキームに対する政府の支援を受けており、貨物輸送における電気自動車の使用のロジスティクスを習得するための先駆的な一歩を踏み出しています。

このプログラムは、単に高耐久の電気自動車を調達するだけにとどまらず、共同ロジスティクスの必要性を強調しています。計画によると、複数のお客さま間でリソースを共有することで、負荷ロジスティクスの最適化に役立ち、輸送効率を損なうことなくトレーラーの数を最小限に抑えることができます。この戦略的アプローチは、より革新的で脱炭素化された配送システムを確立するための大きな飛躍と見なされています。

業界の反応

ケベックトラック輸送協会のCEOであるMarc Cadieux氏は、この開発に関して楽観的な見方を表明しましたが、今後の数年間の予算配分の詳細について、さらなる明確化が必要であると指摘しました。彼は、今年エコカミオナージュに1435万ドルが投入される一方で、その後の数年間の詳細な配分はまだ決定されていないと強調しました。プログラムの更新を求める大きな圧力の後、政府からのこの回答は、進展を待ち望む業界関係者から温かく迎えられています。

より環境に優しい未来を抱きしめる

Propulsion Québecのリーダーシップは、不安定な経済状況にもかかわらず、輸送部門の脱炭素化に対する政府の揺るぎない献身を称賛した。Propulsion Québecの社長兼CEOであるミシェル・ヤンビアス・ムニエ氏は、この計画がゼロエミッション分野の企業に予測可能性をもたらし、投資とイノベーションを同様に促進すると強調した。

進捗が祝われる一方で、予期せぬ財政難によるプログラムの早期終了を防ぐため、資金の払い出し開始に関して警戒を怠らないよう強く求められています。2025年から2030年の実施計画の財政支援は、主に炭素市場からの収入によって強化されたFonds d’électrification et de changements climatiques（FECC）に由来します。

Why This Matters to Logistics

Écocamionnageプログラムの見直しとその拡大された資金調達戦略は、単なる財政的な後押しではありません。ロジスティクスと貨物輸送における持続可能性と効率を高めることを目的とした、生態系全体を提示するものです。世界がますます環境に優しい選択肢に目を向けるにつれて、このようなプログラムは、ロジスティクスプロバイダーに大きな利益をもたらす可能性のある業務上の革新につながる可能性があります。例えば、運用コストの削減や顧客への提供内容の改善などが考えられます。

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