欠航減少がカリフォルニア物流にもたらすもの

輸送トレンドの最近の転換を理解する

コンテナ船会社による主要な東西航路での運航取りやめ（空白運航と定義）の件数は、顕著な減少傾向にあります。6月は前月比で6%の取りやめ減少が見込まれており、7月には特に太平洋航路に影響を及ぼす、目を見張るような44%の減少が予想されます。この変化は、南カリフォルニアで事業を行う物流事業者にとって懸念事項であり、空白運航の減少は、潜在的な市場動向を示唆する可能性があります。

Shipping Expert からの予測

海運コンサルティング会社Drewryは、主要な太平洋、大西洋、およびアジア-北ヨーロッパ/地中海航路でスケジュールされている713回の航海のうち、第27週（6月30日～7月6日）から第31週（7月28日～8月3日）の間に48回がキャンセルされる可能性が高いと示唆しています。これは約7%のキャンセル率に相当します。これらのキャンセルされた航海の大部分は、東向きの太平洋航路で発生すると予想されており、アジア-北ヨーロッパ/地中海および大西洋航路にも影響を与える可能性があります。

航行スケジュール信頼性

興味深いことに、この今後の期間中、航行スケジュール信頼性は上昇すると予測されており、週あたり最大93%の航行が予定された出発時刻を遵守するという予測が出ています。この信頼性の向上は良い兆候に思えるかもしれませんが、アジアと米国を結ぶ重要な航路における荷送業者からの需要の低さに補填されることはないかもしれません。

SoCal のトラック輸送とロジスティクスへの影響

この削減された欠航数の波及効果は、南カリフォルニアの物流プロバイダーにとって楽園に災いをもたらす可能性がある。コンテナの到着が少なくなるにつれて、必然的に地元のトラック輸送やドレージサービスでの貨物も減少する。この状況は、物流予算の引き締めにつながり、運賃を低下させるキャリア同士の競争を引き起こす可能性がある。また、削減された欠航の可用性も、シャーシ物流のボトルネックをもたらし、港にリサイクルできる空コンテナの数を制限する。

市場金利の変動

太平洋横断輸送費は最近、困難な状況に陥り、需要の低迷と船舶能力の増大が重なり、過去2週間で37%減少し、以前の利益を覆しました。Drewryのデータによると、アジア・ヨーロッパ/地中海ルートの輸送費は依然として高水準で、5月平均値から44%上回っています。しかし、これらの輸送費も変動する需要の状況の中で安定化の兆候を示しています。

キャリア間での輸送能力調整

Drewryによると、運賃率は需要の軟化を受けて、より能力を再評価する傾向にあるとのことです。7月と8月に予想される米国の関税猶予の終了は、需要圧力をさらに緩和すると予想され、運賃率はサービス変更やブランクサイリングを能力管理戦略として活用すると予想されます。

コンテナ輸送のパフォーマンス指標

Drewry’s World Container Index は最近、6月26日現在、9% の週間減を $2,983 に報告し、様々な航路での目覚ましい変動を反映しています。トランスペアシフィック航路では16%の落ち込み、アジア-ヨーロッパ/地中海航路では1%でわずかな上昇、トランサトランティック航路では安定した状況です。これらの調整は、乱気流でありながら多角的なコンテナ船業界を描いており、世界的な物流への深い影響を浮き彫りにしています。

結論とロジスティクスへの示唆

輸送のキャンセルと遅延という変動する状況は、南カリフォルニアのような地域におけるロジスティクス業務に直接影響を与えます。コンテナ数の減少は、積載量の減少を意味し、地元のトラック輸送会社は、減少する料金からシャーシの入手制限まで、さまざまなプレッシャーに直面しています。これは困難な状況に聞こえるかもしれませんが、効率的なロジスティクス慣行と輸送戦略の再構築の機会も提供します。

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