コンテナ船運賃の最新動向
海運業界では現在、アジアから米国へのコンテナ運賃が上昇している。この上昇は、予約の大幅な急増を予想し、海上輸送会社を積極的な能力増強に駆り立てている。
料金改定とキャパシティ調整
著名な貨物輸送マーケットプレイスの最新データによると、コンテナ料金は米国両岸で3%上昇した。さらに、サプライチェーン・アドバイザリー・サービスの洞察によると、上海からロサンゼルスへの航路の運賃は2%上昇し、ニューヨークへの航路は4%上昇した。
最近のレート変更の表
ルート | 料金の引き上げ |
---|---|
上海→ロサンゼルス | 2% |
上海→ニューヨーク | 4% |
アメリカ西海岸 | 3% |
貿易動向の中での将来予測
米中間の貿易情勢の進展を踏まえ、専門家は今後数週間のスポット運賃のさらなる上昇を予想している。輸送会社は現在、中国発の貨物ブッキングの需要増に対応するため、戦略を再構築している。
業界関係者からの情報によると、一時運休していたサービスが再開されつつあるという。特に中国-米国間の10航路で顕著で、6航路が第22週から第24週の間に運航を再開する予定だ。
特定路線への影響
特に、太平洋岸北西部に位置する港湾は、米国への最短ルートであることから、こうした変化の恩恵を享受している。輸送スケジュールが再編成されるにつれ、これらの港湾は増大する物資の流れに効率的に対応できる位置にある。
キャパシティ・レベルに影響を与える要因
以前は、太平洋航路のキャパシティが落ち込んだのは、高額の関税賦課に伴う需要の減少が原因とされていた。間近に迫った期限を前に、輸送会社は現在、利用可能な船腹を増強することに注力している。ピークシーズンを前に出荷スケジュールが圧縮される中、業界の期待に沿うためには、7月中旬までに出荷量を確保することが不可欠となる。
関税締め切りをめぐる混乱
業界の専門家は、7月と8月の出荷期限をめぐるあいまいな状況が続いていることに懸念を表明している。これらの期日までに貨物を積み込んで出荷しなければならないのか、それとも単にその期日までに米国に到着すればよいのかについては、依然として不透明なままである。これは、関税率の上昇を回避するために、出荷を適宜計画できるかどうかにも影響する。
一般料金の引き上げと市場調整
輸送運賃の値上げに加え、輸送会社は月半ばに予定されている一般運賃の調整も示唆している。運賃は40フィート換算単位(FEU)あたり$1,000から$3,000の間で急上昇すると予測され、FEUあたり$8,000まで引き上げる構想もある。
太平洋横断航路の1日平均運賃はすでに東海岸で1FEUあたり$4,400、西海岸で1FEUあたり$2,800まで上昇しているため、この新運賃水準が成功すれば、昨年7月の太平洋横断航路の最高値に匹敵する可能性がある。
化学セクターへの影響
多くの製品がバルクで輸送される化学業界では、コンテナの輸送コストは特に重要である。化学製品の大半はタンカーで輸送されるが、ポリエチレンやポリプロピレンなどのポリマーや化学製品のコンテナ輸送は依然として大きい。コンテナには、アイソタンクに収められた液体化学物質を輸送するという役割もある。
液体タンカー運賃の堅調な推移
液体ケミカル・タンカーのレートに焦点を移すと、最近の評価では、いくつかの上 昇圧力にもかかわらず、いくつかのトレード・レーンでは安定している。例えば、米国メキシコ湾岸からアジアへの航路では、今回の関税停止発表を受けて需要が急増し、動きが活発化している。
しかし、このような関心の高まりは、期限切れが迫る前に貨物の引き渡しを急ぐため、一時的な活動の急増につながる可能性があることは言及しておく価値がある。米国湾岸からロッテルダムへの運賃も安定を示しているが、船会社間の利用可能性はますます限られてきている。
現在の市況
広い視野で見ると、米国メキシコ湾岸から南米へのトレードレーンは、メタノールやエタノ ールといった物質の引き合いを反映しつつ、安定したレートを維持している。しかし、市況は例年より閑散としているようで、コントラクト・ノミネーションは少なく、レートに若干の下落圧力がかかっている。
燃料価格動向
興味深いことに、燃料価格が下落するにつれ、荷主に希望の光が見えてきた。エネルギー価格の下落は、前週比の燃料費の軟化につながり、全体的な輸送費の軽減につながる可能性がある。
結論と今後のロジスティクスへの示唆
アジアから米国への輸送料金が上昇の兆しを見せる中、ロジスティクスの状況は大きく変化している。このダイナミズムは運賃に影響を与えるだけでなく、様々な業界にとってタイムリーな出荷の重要性を象徴している。
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