カリフォルニア州、オートパイロットのクレームでテスラを提訴

法的対決

カリフォルニア州自動車管理局は、テスラ社のオートパイロットおよび完全自動運転技術の性能を誇張しているという疑惑に関して、テスラ社との激しい法廷闘争に備えています。

この件の結果は、DMVがテスラのディーラーライセンスの停止または取り消しを目指しているため、深刻な影響をもたらす可能性があります。これは、自動車販売で最大の市場であるカリフォルニア州で車両を販売する能力を妨げることになります。

勝負

7月21日にオークランドで開催される公聴会は、5日間続く予定です。このセッションは、テスラが両海岸でますます厳しい監視に直面しているため、特にマイアミでの陪審裁判からの訴えに関連して、非常に重要な意味を持ちます。ここでは、テスラは、2019年にテスラ モデルSのわき見運転者が歩行者を死亡させた事件で、厳しい追及を受けています。テスラは両方の事件で無罪を主張しています。

イーロン・マスクは、テスラ車が市場で最も安全であると主張し、自動運転技術の擁護者としての地位を確立してきました。しかし、この自動運転へのコミットメントは現在、多くの訴訟やAutopilotの衝突事故の調査によって、ドライバーの安全と技術の信頼性に対する懸念が引き起こされており、批判にさらされています。

規制上の課題

カリフォルニア州DMVは、テスラが2021年と2022年に発表した「虚偽または誤解を招く」広告を通じて州法に違反したと主張しています。これらの広告は、高度な運転支援システムを搭載した車両が、ドライバーの介入なしに長距離走行を自律的に行うことができると主張していました。

2023年11月、DMVは、当時のプロモーションにおいて、テスラ車は完全自律走行体として動作できなかったと主張する最新の訴状を提出しました。そして、率直に言って、現在もまだそうではありません。

テスラの防衛

法的な反論において、テスラは合衆国憲法修正第1条に基づく言論の自由の保護を引用しました。同社は、プロモーションメッセージが誤解されたと主張し、自社の車両には常に監視が必要であることを顧客に頻繁に警告していることを強調しています。「テスラの車両は自律走行ではなく、継続的な運転者の監視が必要です」と、同社は今年初めの提出書類で述べています。

車両自動化レベルについて

自動車セクターは、車両の自動化をレベル0からレベル5に分類しており、テスラのAutopilotはレベル2に指定されています。これは、この技術が特定の運転機能を促進する一方で、依然としてドライバーの постоянな関与と監視が必要であることを意味します。

専門家の意見

マイアミでの裁判では、テスラのマーケティング戦略の論争的な性質が浮き彫りになった。複数の証人が、車両の自動運転機能に関するマスク氏の発言が、利用者に誤った安心感を抱かせると証言している。工学教授のメアリー・カミングス氏は、この技術をオートパイロットと呼ぶことが、消費者に車両の実際の性能よりも有能であると誤解させる可能性があると指摘した。

「オートパイロットという名前は、技術が洗練されてきた航空安全を連想させます。残念ながら、その期待は自動車技術の現実とは衝突します。自動車技術はまだそのレベルに達していません」と、カミングスはコメントしました。

自動車産業への影響

この進行中の状況は、テスラだけでなく、自動運転車の状況を管理する規制の枠組みにとっても重要なジレンマを明らかにしています。安全が最優先事項であるため、企業がどのように技術を販売するかは、今後、より厳しく精査される可能性が高くなります。重要なポイントは？透明性は、自動車メーカーと規制当局の両方にとって不可欠になります。

物流への潜在的影響

より広範な影響を考慮すると、テスラを取り巻く緊張は、特に物流など、さまざまな分野に波及する可能性があります。企業が輸送および配送サービスに自動化技術をより多く組み込むにつれて、業務の透明性の必要性は高まります。明確かつ誠実なコミュニケーションは、進化する物流業界にとって不可欠な、消費者と規制当局の信頼を構築するのに役立ちます。

• 強化された安全基準： 厳重な監視は、自動化技術を採用しているすべての物流会社において、安全基準におけるより良い慣行を促進する可能性があります。
• 消費者信頼感： 透明性の向上と正確な情報は、物流・輸送業界の企業にとって不可欠な消費者からの信頼を高めます。

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