コンテナ運賃、需要急増を前に息を潜める

環太平洋海運、関税変更で不確実性に直面

米国と中国の最近の合意により、新たな関税体系が導入されたため、太平洋横断海運の状況は、潜在的な需要の変化に備えている。この進展は、こうした変化が海上コンテナ運賃にどのような影響を与えるかについて疑問を投げかけている。

新しい関税制度を理解する

水曜日より、中国からの対米輸入品に対する関税は125%から10%へと大幅に引き下げられるが、30%のベースライン関税は維持される。この調整には、以前の政権が設定していた関税も含まれる。これとは逆に、中国の対米輸出関税も引き下げられ、125%から10%となる。

関税変更の影響

関税率の改定は、アナリストや業界関係者の間で、輸送量の回復の可能性について憶測を呼んでいる。Freightos社の調査責任者であるJudah Levine氏は、関税引き上げ前に輸入が急増した過去のデータを示し、現在の状況でも同様のパターンがあることを示唆する。さらなる関税引き上げを予期して関税が引き上げられた3月と4月には、ベトナムやタイなどの国からの輸入が一部で牽引し、輸入量は前年比で11%急増した。

将来の需要予測

レヴァイン氏は、関税の大幅な引き上げは、歴史的に出荷量の急激な減少をもたらすと指摘する。しかし、潜在的な不足に耐えた荷主が在庫の補充を急ぐため、反発が予想される。

• 迅速な在庫補充： 荷主は、高関税時代に入手可能性が低下した商品を仕入れる可能性が高い。
• ピークシーズンの調整 関税引き上げによる買い逃しを避けようとする企業が、ホリデー商戦に向けた早めの準備を進めることで、需要が高まる可能性がある。

市場の反応とコンテナ料金

興味深いことに、将来の需要に対する期待が高まっているにもかかわらず、現在の太平洋横断コンテナ運賃は驚くほど安定している。現在のところ、西海岸向け運賃は40フィート換算単位（FEU）当たり$2,300前後で、東海岸向け運賃はFEU当たり$3,400近くとなっている。Freightos Baltic Indexは、この安定した状況を、輸送会社がサービス停止や空航によって積極的に船腹を削減したためとしている。

キャリアによる容量調整

レヴァイン氏は、約22%の減便により、中国に返送されるコンテナ数が減少したことについて、次のようにコメントしている。このダイナミックな動きにより、キャパシティが逼迫するシナリオが生まれ、需要が急増した場合、荷主は必要なスペースの確保に困難に直面する可能性があることを示唆している。

海運ロジスティクスで予想される課題

予想される需要の急増が実現すれば、コンテナ輸送に関連する物流もボトルネックに直面する可能性がある。米国の港に到着するコンテナの増加に伴い、混雑や遅延が蔓延する可能性がある。こうした問題に迅速に対処することは、円滑なオペレーションを維持するために不可欠であり、特にピークシーズンはさらなるプレッシャーに見舞われることが多いことを考えればなおさらである。

将来の金利予測

業界アナリストは、需要が伸びても、コンテナのピークシーズン運賃が過去に見られたような高水準に達する可能性は低いと予測している。例えば、過去の運賃のピークは西海岸で1FEU当たり$8,000円以上であった。船社間の競争が激化し、船隊規模が拡大している現状では、今年の運賃がそのレベルまで急騰することはないだろう。

結論効率的なロジスティクス・ソリューションとの連携

最近の関税調整と予想される需要の急増は、物流、特にコンテナ輸送の状況の浮き沈みを浮き彫りにしている。レビューや市場分析が貴重な背景を提供する一方で、直接の経験と十分な情報に基づいた決断は、この地形をナビゲートするビジネスにとって依然として重要です。GetTransport.comのようなプラットフォームを活用することで、荷主の様々な物流ニーズに合わせた手頃な価格のグローバル貨物輸送オプションを利用することができる。貨物、配送、運搬、嵩張る物品の移動に手頃なソリューションが存在し、合理的なロジスティクスと多様な要件への柔軟性を保証します。GetTransport.comを活用することで、荷送人は複雑なロジスティクスを無駄なくこなすことができます。お見逃しなく。 GetTransport.com.