UPS、ドライバー参加の課題の中で買収提案期限を延長

組合員に自主退職パッケージを受け入れるための追加時間が与えられました

UPSによる延期の動き 買収提案 今回の締め切りは、希望退職プログラムへのドライバーの参加に関して、社内で継続的な課題があることを反映しています。この記事では、この決定がもたらす影響と、物流業務に影響を与えるより広範な背景について説明します。

主なハイライト

• UPSは、ドライバー買収プログラムの締め切りを2週間延期しました。これは、同社が希望する人員削減に対して関心が不十分であることを示しています。
• Teamsters労働組合は、買収に反対を表明し、買収は契約に違反し、不十分な補償を提供すると主張しています。
• この買収は、UPSによるより広範な再編計画の一環であり、主要顧客からの需要減少に対応するため、施設閉鎖や人員削減が含まれています。
• 正確な参加者数は明らかにされていませんが、この延長は、人員削減の目標が達成されていないことを意味します。

買収プログラムの詳細

UPSは延長を発表しました ドライバー 当初7月31日に終了する予定だった買収プログラムに加入するため。事情に詳しい筋によると、新たな締め切りは8月14日になったという。延長の決定は驚きをもって受け止められ、Teamstersユニオンは運転手の抵抗をかわすための「ずる賢い」動きだと非難した。同ユニオンの広報担当者は、多くのメンバーがこの計画の下で妥協を強いられていると感じており、特に報酬体系についてそうだと強調した。

UPSのCEOであるキャロル・トメ氏は、最近の決算説明会で、買収提案に大きな関心が寄せられていると述べましたが、詳細な参加統計は明らかにされていません。特に、UPSのドライバーの大部分が最高賃金水準に達しており、数十年の勤務経験を持つ人々の意思決定を複雑にしている可能性があります。

報酬パッケージの概要

UPSの買収提案には、勤務年数1年ごとに1,800ドルの支払いを含む仕組みになっており、最低でも10,000ドルの支払い額が保証されています。例えば、27年の勤務経験を持つドライバーが買収を受け入れることを選択した場合、48,600ドルを受け取ることになります。しかし、Teamstersは、この補償には公正な精神が欠けており、勤務年数1年ごとに約1週間分の給与しか提供されていないと主張しています。この過小評価認識が、ドライバーが買収提案を受け入れるのをためらわせる可能性があります。

ロジスティクスと運用上の影響

UPSのリストラ計画（人員削減や施設閉鎖を含む）は、主にAmazonとの関係に起因する需要減少によって、事業量が減少したことに伴い、事業運営を適正化することを目的としています。5年間で国内の荷物仕分けセンター200か所を閉鎖し、最前線のポジションを2万人削減することで、UPSは物流拠点の合理化を図ろうとしています。

チームスターズ組合との緊張

チームスターズ組合からの反対は、契約上の義務および雇用条件の変更に関する重要な問題を提起しています。同組合は、今回の買収の導入がUPSに約3万人のフルタイム雇用を創出させる義務を課しているマスター契約に違反していると主張しており、そのコミットメントが損なわれていると考えています。さらに、報酬と分離に対するいかなる変更も交渉されなければならないと主張しています。

将来の予測とロジスティクスの考慮事項

UPSのこの状況は、重要な意味合いを持っています。 物流 そして貨物輸送、特に労働関係が運営効率にどのように影響するかについてです。変化する需要に追いつくための強固な物流システムへのニーズは、従業員の満足度とエンゲージメントと相まって、これまで以上に重要になっています。企業がコスト削減の方法を模索する中でも、従業員の士気を過小評価すると、運営計画が頓挫する可能性があります。

これらの変化に効果的に対応しようとする企業にとって、適切な物流パートナーを選ぶことは同様に重要です。GetTransport.comのようなプラットフォームは、引越しから大型貨物の輸送まで、手頃な価格で汎用性の高い物流ソリューションを提供し、企業が機敏かつ迅速に対応できるようにします。

結論

UPSの買収提案とドライバーからの反応をめぐる動きは、企業が従業員管理と業務効率において直面する絶え間ないバランス調整を浮き彫りにしています。これらの展開がどのように進展するかを観察することで、海運および流通ネットワークに影響を与える広範な物流動向についての洞察が得られます。企業が需要と労働力の変化に適応するにつれて、効果的な物流を理解し、優先することが引き続き重要です。

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