関税引き下げと海上・航空貨物運賃への影響に関する洞察

貨物運賃の週ごとのハイライト

Ocean Rates Overview

• アジア - アメリカ西海岸 価格は3%の上昇を見せ、到達しました $2,395/FEU.

• アジア - アメリカ東海岸 rates increased by 1%, arriving at $3,406/FEU.

• アジア - 北ヨーロッパ 価格は6%上昇し、到達しました $2,398/FEU.

• アジア-地中海 rates fell by 3%, settling at $2,939/FEU.

航空貨物運賃の最新情報

• 価格は 中国-北米 航空貨物は安定したままでした $5.28/kg.

• 中国 - 北ヨーロッパ 航空貨物運賃は1%上昇、現在 $3.51/kg.

• 航空貨物の価格は 北ヨーロッパから北米へ 1%減少、現在 $1.89/kg.

市場分析

米国と中国政府による関税引き下げに関する最近の発表は、世界のロジスティクス、特に海上および航空貨物にとって重要な意味を持つ可能性があります。5月14日の時点で、米国は中国製品に対する相互関税を125%から新たな最低30%に引き下げます。この変更は、輸入業者がより有利な取引環境に備える中で、海運活動に即座に弾みをつける可能性があります。

同様に中国も米国の製品に対する報復関税を引き下げ、125%から10%に削減しています。この相互譲歩は、さらなる交渉への意欲を示しており、関税が調整されれば貿易量が増加する可能性があります。

海上貨物への影響

この大幅に引き下げられた301条301条関税は、太平洋を横断する貨物量の復活につながる可能性があります。以前の高関税にもかかわらず、米国の輸入業者の間では、関税引き上げに先んじて商品を確保することを目的とした、在庫の前倒しという傾向が見られました。データによると、3月と4月の輸入量は前年比で111％も増加しており、ベトナムやタイなどの代替市場からの輸送業者もこの急増に貢献していることがわかります。

残念ながら、重い関税が以前から量を大幅に減少させており、4月上旬以降、出荷量が35%減少したと報告されています。そのため、物流事業者は、保留されていた在庫を補充しようとする企業が需要の急増に直面する可能性があります。

ピークシーズン予測

高関税再開の可能性をめぐる8月の締め切りが迫る中、短期的には需要が先行し、物流業務が活性化し、今年のピーク時の輸送シーズンが例年より早く始まる可能性があります。しかし、新たに設定された301条関税水準の影響により、一部の荷送人は躊躇し、輸送量が前年比で減少する可能性があります。

コンテナ料金に関して言えば、関税の影響で料金が大幅に高騰することはなく、環太平洋航路の料金は、西海岸向けの貨物で約$2,300、東海岸向けで$3,400と、ここ数ヶ月とほぼ変わっていません。物流業者が減便によって輸送能力を調整しているため、需要が急激に回復した場合、輸送能力の制約が生じる可能性があります。

航空貨物の発展

暫定合意には、中国からの低価格輸入品に対する米国の関税規則の更新が含まれており、これにより、5月14日から関税が120%から54%に引き下げられます。この変更により、一部のeコマースの取扱量が航空貨物に戻り、市場に参入する低価格商品の負担が軽減され、迅速な配送ソリューションを優先する企業が誘致される可能性があります。それにもかかわらず、特定の種類の商品のミニマム資格の制限は、貿易関係者からの慎重なアプローチを示しています。

中国-米国間の航空貨物運賃は$5.28/kgとわずかに低い水準にとどまっていますが、ピークシーズン以外に見られる通常レベルを依然として上回っています。TemuやSheinのようなプラットフォームによるチャーター便への関心は高いですが、航空貨物需要が減少しているため、物流プロバイダーは、間もなく航空貨物の制限が緩和され、より競争の激しいスポット市場につながる可能性があると予想しています。

市場動向に関する結論

要するに、最近の関税調整は、海上および航空貨物市場の両方を揺るがし、需要の回復と、物流プロバイダーが出荷量の増加に対応するために奔走するにつれて、ボトルネックが発生する可能性があります。新しい関税構造と消費者の要求に対応することの複雑さは、戦略的なロジスティクス計画の重要性も強調しています。GetTransport.comが提供するようなサービスをタイムリーに実行することで、企業はこれらの変化を効果的に乗り越え、目前に迫った繁忙期へのスムーズな移行を確実にすることができます。

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