グローバル・ロジスティクスにおけるポーランドの役割
ポーランドは、西ヨーロッパと東ヨーロッパ、アジアを結ぶ重要な物流ハブです。自動車、電子機器、食品などの輸出品は、効率的な道路、鉄道、海上、航空ネットワークを通じて世界中に出荷されています。
主要なルート
- 道路だ: A2はドイツへ、A4はチェコ/スロバキアへ。
- レールだ: ウッチとマワシェヴィツェにある複合一貫輸送ハブは、ヨーロッパと中国にサービスを提供している。
- 海だ: グダニスク港とグディニャ港は、コンテナとバルク貨物を取り扱っている。
- 空気だ: ワルシャワとカトヴィツェの空港は、高額商品を扱っている。
税関と書類
EU域外への輸出の場合、必要書類には以下のものが含まれる:
- コマーシャル・インボイス
- パッキングリスト
- CMRウェイビル
- 輸出申告書(ECS)
- EORI番号(税関では必須)
EU域外への輸出は VATゼロ税率ただし、書類が整っていることが条件となる。
2025年のSENTコンプライアンス
ポーランドの SENTシステム 2025年以降、外国を含むすべての輸送業者は、ポーランドに入港する前に、これらの貨物をSENTに登録しなければならない。2025年以降、外国を含むすべての輸送業者は、ポーランドに入港する前に、こうした貨物をSENTに登録しなければならなくなる。
不履行に対する罰則
最大 12,000プラニール(~2,800ユーロ) 違反につき
輸送業者は、適切な登録とリアルタイムのGPS追跡を確実に行わなければならない。
貨物輸送の最適化
- 貨物運送業者: 通関、許可、複合輸送を扱う。
- デジタルプラットフォーム: 予約とトラッキングにはTrans.eu、TimoComをご利用ください。
- 所要時間
- ドイツ:1~2日(陸路)
- 英国/フランス:2-4日
- 中国:12~18日(鉄道)
2025年の動向
- 持続可能性 低排出ガス車とCO₂追跡が重要になる。
- デジタル化: リアルタイムの可視性とETA予測は業界標準である。
- 貿易シフト: 物流に影響を及ぼすEUと英国の変化や制裁に注意すること。
結論
2025年、ポーランドからの国際貨物は効率的ですが、SENTと税関の規則を厳格に遵守する必要があります。経験豊富なパートナーとデジタルツールを活用することで、スムーズなオペレーションとコスト削減を実現します。
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