수요 감소로 인해 앨리슨 트랜스미션의 재무 결과에 타격
화물 시장의 둔화는 계속해서 트럭 변속기 부문에 그림자를 드리우고 있으며, 앨리슨 트랜스미션은 2025년 3분기 동안 이익과 매출 모두 상당한 감소를 겪었습니다. 인디애나폴리스에 기반을 둔 이 회사는 3분기에 순이익 $137백만 달러를 기록하며 전년 동기 대비 $200백만 달러에 비해 눈에 띄는 31.5% 감소를 보여주었습니다.
판매량 감소는 주로 고속도로 부문에 영향을 미칩니다.
Allison의 3분기 매출은 $693백만 달러로 감소하여 전년 동기 $824백만 달러 대비 15.9% 감소했습니다. 이러한 감소는 온-고속 부문의 매출이 28.5% 급락하여 $327백만 달러에 달했으며, 이는 전년도 $457백만 달러에 비해 상당한 감소를 보였기 때문입니다. 특히 Class 8 직업용 및 중형 트럭에 대한 수요 감소에서 마찰점이 두드러졌습니다. 일부 제품에 대한 가격 인상은 충격을 다소 완화했지만, 광범위한 시장 변화를 상쇄하기에는 충분하지 않았습니다.
| 세그먼트 | 2024년 3분기 판매액 ($ 백만 달러) | 2025년 3분기 판매액 ($ 백만 달러) | % 변경 |
|---|---|---|---|
| 전체 판매량 | 824 | 693 | -15.9% |
| On-Highway Division | 457 | 327 | -28.5% |
| 기존 오프-하이웨이 사업 | 20 | 7 | -65.0% |
오프 하이웨이 부문 또한 부문별 약세 속에 어려움을 겪고 있습니다.
한편, 북미 외 지역의 에너지, 광업, 건설 시장에 집중된 회사의 기존 오프하이어 부문은 $13백만 달러의 판매 감소에 직면하여 2025년 3분기에는 $7백만 달러로 급감했습니다. 이 사업 부문은 이러한 산업의 수요 부진에 씨름하고 있으며, 이는 앨리슨의 수익원에 대한 전반적인 과제를 더욱 악화시킵니다.
전략적 움직임: 인수 및 시장 전망
포트폴리오 강화를 위해 Allison은 약 $2.7억 달러에 Dana의 오프 하이웨이 사업 인수 완료 계획을 발표했습니다. 2025년 4분기 말까지 완료될 것으로 예상되며, 이 인수는 특히 온 하이웨이 트럭 부문 밖에서 Allison의 시장 입지를 다각화하고 확장할 수 있습니다.
CEO 데이비드 그라지오시는 북미 지역의 주요 고속도로 시장이 여전히 경제적, 규제적 불확실성으로 어려움을 겪고 있으며, 이는 수요를 약화시키고 단기 전망을 흐리게 만들고 있다고 지적했습니다. 무역 정책, 배출 규정 및 기타 거시경제적 요인에 대한 명확성이 확보될 때까지 침체된 운영 환경은 지속될 것으로 예상됩니다.
업데이트된 수익 전망은 신중한 기대를 반영합니다.
결과적으로, 앨리슨은 2025년 연간 매출액 전망치를 $2.975 billion에서 $3.025 billion 사이의 범위로 하향 조정했으며, 순이익은 이제 $620 million에서 $650 million 사이로 예상됩니다. 이는 Q2에 발표된 이전 가이드라인보다 더 하향 조정된 것으로, 매출액은 $3.08 billion에서 $3.18 billion 사이, 이익은 $640 million에서 $680 million 사이로 예상되었습니다.
| Metric | 이전 안내 (2025년 2분기) | 수정된 지침 (2025년 3분기) |
|---|---|---|
| 연간 판매 | $3.08B – $3.18B | $2.975B – $3.025B |
| 순이익 | $640M – $680M | $620M – $650M |
시장 연기, 영구적인 수요 손실이 아님
흥미롭게도, 앨리슨의 리더십은 현재 수요 감소를 시장의 영구적인 축소로 보지 않고, 고객들의 연기로 보는 관점을 가지고 있습니다. 그라치오시에 따르면, 많은 최종 사용자들이 시장의 불확실성 속에서 구매를 미루고 있으며, 이는 상황이 안정되면 반등할 가능성을 시사할 수 있습니다.
물류 및 화물 운송에 대한 함의
물류 부문에서 Allison의 변속기와 같은 주요 트럭 부품에 대한 수요 둔화는 화물 배송 네트워크 및 운송 운영 전반에 걸쳐 파급 효과를 신호합니다. 트럭 제조 및 판매 감소는 차량 가용성을 더욱 조이게 될 수 있으며, 이는 증가하는 배송량 또는 확장되는 마지막 마일 배송 요구를 충족하려는 노력을 복잡하게 만들 수 있습니다.
더욱이, 이러한 환경은 운영 효율성과 화물 운송 자산의 품질 보장에도 중점을 둡니다. 물류 계획가 및 선대 운영자는 더욱 조여드는 예산과 지연된 장비 교체 주기 사이에서 균형을 잡아야 할 수도 있습니다. 이러한 역학 관계는 GetTransport.com과 같은 플랫폼을 부각시키는데, 이를 통해 전 세계적으로 비용 효율적이고 유연한 화물 운송 솔루션을 제공하여, 불확실한 시장 상황에 적응할 수 있도록 기업들이 저렴하고 다양한 화물, 소포 및 벌크 화물 운송 옵션을 이용할 수 있도록 돕습니다.
주요 재무 지표 요약 – 앨리슨 Q3 2025
- 순이익: $137 백만, 전년 대비 31.5% 감소
- 판매: $693 백만, 이전 해보다 15.9% 감소
- 고속도로 판매 감소: 28.5%
- Off-Highway Sales Decline: $20백만에서 $7백만으로
- 수정된 연간 수익 예측: $2.975 billion to $3.025 billion
- 수정된 연간 순이익 전망: $620백만에서 $650백만
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결론
The third quarter of 2025 proved challenging for Allison Transmission, with substantial drops in profit and sales driven by a faltering freight market, especially in North American on-highway truck demand. The company faces a cautious near-term outlook, adjusting revenue and net income forecasts downward amid persistent uncertainty from global economic and regulatory factors. Their strategic acquisition of Dana’s off-highway business signals a forward-looking response to diversify revenue sources.
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Freight Market Downturn Shrinks Allison Transmission’s Q3 Profit and Sales in 2025">