유럽 철도 화물, 기술 개선을 위한 새로운 CEF 기금에 힘입어 활기를 띠다

유럽 철도 화물 부문은 유럽 연합이 유럽 연결 기금(CEF)을 통해 약 28억 유로를 할당한 덕분에 상당한 발전을 눈앞에 두고 있습니다. 이 자금의 상당 부분(약 77%)은 철도 운송 프로젝트에 투입될 예정이며, 특히 유럽 열차 제어 시스템(ETCS) 배포에 중점을 두고 있습니다. 이 전략적 자금 지원은 철도 안전과 효율성을 강화하여 철도 화물 운영에 혁신적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.

CEF 자금 할당 개요

CEF 자금은 94개의 운송 프로젝트를 지원하도록 설계되었으며, 철도 부문은 기관차의 ETCS 구현을 위해 특별히 8,700만 유로 이상을 지원받습니다. 이 배치는 유럽 전역의 철도 시스템의 상호 운용성을 발전시키는 데 매우 중요합니다.

다음은 주요 할당 내역입니다.

• 오스트리아 ÖBB: 향상된 운영 성능을 위해 ETCS 레벨 2 베이스라인 3이 장착된 Taurus 기관차 업그레이드에 1,800만 유로 할당.
• 체코 현직 ČD Cargo: ETCS 레벨 2 베이스라인 3 구현을 위한 1,596만 유로 규모의 계획입니다.
• DB 카고: 3회에 걸쳐 1,280만 유로 이상을 지원받습니다. 할당 내역은 다음과 같습니다.
• BR193 기관차 장비에 566만 유로.
• BR187 기관차의 ETCS 업그레이드에 429만 유로.
• 유형 6400 기관차 개조에 180만 유로.
• 슬로바키아 ŽSSK: 558만 유로.
• 오스트리아 비너 로컬반 카고: 219만 유로 할당됨.

차량 임대 투자

차량 임대 부문도 혜택을 볼 것으로 예상됩니다. 5개 회사가 ETCS Baseline 3 구현의 수혜자로 지정되었기 때문입니다. 주목할 만한 할당은 다음과 같습니다.

• 유럽 기관차 임대: 50대의 기관차 업그레이드에 275만 유로.
• Akiem: 기관차 7개 시리즈 개선에 341만 유로.
• Beacon Rail: Lineas에서 인수한 기관차 109대에 ETCS를 배치하는 데 1,054만 유로.
• Siemens Mobility: Vectron 기관차 업그레이드에 841만 유로.
• Railpool: ETCS 기술 배치를 위해 858만 유로.

인프라 현대화 이니셔티브

상당한 자금이 특히 동유럽의 중요한 철도 화물 수송로를 현대화하는 데에도 투입될 것입니다. 다양한 프로젝트에는 다음이 포함됩니다.

• Rail Baltica: 발트해 지역 개발에 2억 9,550만 유로 할당.
• 폴란드의 CPK 노선: 미코우프와 체코 국경 간 고속철도 관련 연구에 1,835만 유로.
• Iasi – Ungheni 선: 루마니아와 몰도바를 연결하는 전력화에 3,300만 유로 지정.

추가 투자는 우크라이나 철도 노선 업그레이드를 목표로 하며, 폴란드와 우크라이나 국경 사이 철도에 7,600만 유로, 슬로바키아와 우크라이나 간 연결성 강화에 3,215만 유로가 포함됩니다.

ETCS 표준화의 과제

이러한 투자는 유망하지만 ETCS와 관련된 지속적인 과제를 부각합니다. 가장 큰 문제점은 EU 회원국 간 ETCS 버전이 다르다는 것입니다. 이러한 파편화는 상호 운용성을 복잡하게 만들 수 있으며 원활한 철도 화물 운영을 달성하기 위해 효과적으로 해결해야 합니다.

추가 프로젝트 및 지원 이니셔티브

더 나아가, CEF 할당은 다음을 포함한 다른 필수 프로젝트로 확장됩니다.

• Rail Net Europe: 4,500만 유로는 구형 시스템 업그레이드 및 텔레매틱스 표준화를 위해 사용될 예정입니다.
• 디지털 자동 커플러(DAC): 스웨덴 Trafikverket의 대규모 테스트 연구에 거의 2,500만 유로가 투입됩니다.
• UIRR과 같은 부문 협회를 위한 자금은 TSI 구현을 지원하기 위해 총 250만 유로에 육박할 것입니다.

투자의 이해

이러한 CEF 펀드가 철도 화물 운송 운영에 미치는 영향은 막대합니다. ETCS와 같은 기술에 대한 투자가 증가하면 안전이 향상될 뿐만 아니라 상호 운용성이 향상되어 철도가 도로 운송 경쟁에 대한 보다 실질적인 대안이 됩니다. 투자 추세는 유럽 철도 화물 네트워크를 현대화하려는 의지를 강조합니다.

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