유럽 도로 화물 운임 추세 이해하기

유럽 도로 화물 요금 현황

Upply x Ti x IRU가 최근 실시한 연구는 유럽 전역의 도로 화물 운송료에 대한 획기적인 정보를 제공하며, 물류 및 운송 이해 관계자에게 필수적인 중요한 변화와 추세를 강조합니다. 2025년 2분기에 계약 운송료와 스팟 운송료의 수렴은 132.2포인트라는 주목할 만한 지수에 도달했는데, 이는 운송 부문에서 중요한 기준이 됩니다.

스팟 요금 대 계약 요금

흥미롭게도 이 기간 동안 현물 금리 지수는 분기 대비 2.2포인트 하락했습니다. 반면 계약 금리 지수는 1.2포인트 소폭 상승했습니다. 전년 대비 비교에서 현물 금리는 2.0포인트 하락한 반면 계약 금리는 0.7포인트 소폭 상승한 것으로 나타났습니다. 물류 업계의 기업은 현물 금리가 현재 2023년 4분기 이후 최저 수준이라는 점을 인지하는 것이 중요합니다.

경제 지표

이 데이터는 운송 산업의 건전성에 대한 더 넓은 그림을 그리는 여러 경제 지표를 강조합니다.

• 계약 요율 지수: 132.2로 증가하여 2025년 1분기보다 1.2포인트, 2024년 2분기 이후 0.7포인트 상승했습니다.
• 현물 환율 지수: 132.2로 하락하여 2025년 1분기 대비 2.2포인트 하락, 전년 대비 2.0포인트 감소를 보였다.
• 운전자 부족: 2024년 IRU 조사에서 강조한 바와 같이 유럽 전역에 무려 426,000개의 트럭 운전사 공석이 존재합니다.
• 디젤 가격: 2025년 1분기에 비해 6.4% 감소, 최근 지정학적 긴장과 관련된 급등에도 불구하고.

시장 역학 및 수요 영향

유럽 화물 운송 시장의 역학 관계는 수요 혼조세를 나타냅니다. 2024년 12월의 무역 불황 이후, 주요 경제국, 즉 독일, 프랑스, 폴란드, 이탈리아, 스페인 간의 도로 운송 활동은 회복 조짐을 보이기 시작했습니다. 무역량은 2024년 수준보다 낮지만, 제조업 부문의 소폭 생산량 증가는 계약률을 소폭 상승시키고 있습니다.

소매 활동 및 소비자 신뢰 지수

최근 수요 압력이 눈에 띄게 감소했습니다. 그러나 EU의 소매 활동 반등에 힘입어 중장기적으로 부분적인 회복이 예상됩니다. 상품 제조업 부문도 안정화 신호를 보여 경제적 낙관론에 약간 기여했습니다. 최근 구매관리자지수(PMI)는 49.5로 상승하여 2022년 8월 이후 최고치를 기록했으며, 이는 성장이 여전히 어렵지만 보다 안정적인 상태에 접근하고 있음을 시사합니다.

현물 환율 추세와 소비자 행동

두 분기 연속 하락한 후, 현물 환율은 현재 단기 소비자 수요의 침체를 반영하여 2023년 말 이후 최저 수준에 머물러 있습니다. 그러나 식료품 소매 및 식품 생산의 성장에도 불구하고 전체 소매 부문의 신뢰도가 흔들리고 있어 양날의 검입니다. 이는 필수 소비와 임의 소비 간의 격차를 보여줍니다.

향후 전망

운송 부문의 전망은 현재 추세가 낮은 수요를 나타내고 있지만, 긍정적인 소비자 기본 요인이 곧 회복을 예고하고 있음을 시사합니다. 소비자 지출이 증가하면 요금에 상승 압력을 가할 수 있습니다. 관세 및 국제 무역 협정과 같은 외부 요인, 특히 베이징과 워싱턴 간의 협정은 향후 몇 달 동안 무역 경로와 수요 역학을 크게 바꿀 수 있습니다.

앞으로의 과제

물류 운영에 영향을 미칠 수 있는 지속적인 외부 과제가 있습니다. 외부 지정학적 영향으로 인한 가격 변동성은 화물 운송 환경을 계속 흐리게 하고 있습니다. Ti의 Michael Clover를 포함한 업계 전문가에 따르면 물류 부문은 안정적인 운영 비용으로 인한 점진적인 요율 인상과 스팟 성장 둔화에 따른 잠재적인 요율 인하에 모두 대비해야 합니다. 이러한 시나리오는 시장을 탐색하는 기업에게 흥미로운 이분법을 만듭니다.

인사이트 요약

요약하자면, 유럽 도로 화물 운송 환경은 계약 및 현물 요금의 변동, 외부 경제 압력, 그리고 물류 적응성의 임박한 필요성을 특징으로 하는 전환 단계를 겪고 있습니다. 디젤 가격의 지속적인 변화와 심각한 운전자 부족은 물류 내에서 전략적 운영 계획의 중요성을 강조합니다.

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