유럽 도로 화물 운송의 현재 상황 이해

유럽 도로 화물 운송 개요

유럽 도로 화물 운송의 역학은 경제적, 물류적, 환경적 요인의 영향을 받아 빠르게 변화하고 있습니다. 이 분석은 해당 부문의 현재 상태에 대한 통찰력을 제공하며 주요 과제와 추세를 강조합니다.

도로 화물 운송의 중요성

도로 화물은 유럽에서 가장 일반적인 육상 유통 방식으로, 다음과 같은 비율을 차지합니다. 70% 총 내륙 화물량의 백본입니다. 이는 유럽 경제의 필수적인 중추이며, 단일 시장의 원활한 통합을 촉진하고 도시, 산업 및 농촌 지역 간의 연결성을 향상시킵니다.

현재 업계는 생태학적 전환, 디지털 변혁, 그리고 운전기사 부족이라는 어려운 시기를 헤쳐나가고 있습니다.

경제적 영향

In 2024, 도로 화물은 더 많은 것을 창출했습니다. 1.5% EU GDP의 %를 차지하고 일자리를 제공했습니다. 2백만 개인으로서, 그들 중 다수는 자영업자이거나 소기업에서 일합니다. 이 부문은 식품, 자동차, 전자 상거래 및 건설을 포함한 다양한 산업에 매우 중요합니다.

활동량

Eurostat의 최근 데이터 2024 나타냅니다:

• EU27: 135억 톤-킬로미터가 도로로 이동되었습니다.
• 물량 기준 주요 국가는 독일, 폴란드, 스페인, 프랑스 등이 있습니다.
• 폴란드는 가장 큰 국제 함대를 보유하고 있으며 거의 기여하고 있습니다. 25% EU의 국경 간 화물 운송에.

도로 운송의 강점

도로 화물 운송은 다음과 같은 여러 가지 이점을 자랑합니다.

• 유연성: 문전 수송 솔루션을 제공합니다.
• 속도: 특히 철도나 수로에 비해 단거리에서 중간 거리에 효과적입니다.
• 인프라: 서유럽과 중앙 유럽 전역에는 조밀하고 상호 연결된 도로망이 존재합니다.
• 적응력: 전자 상거래의 부상은 급행 및 부분 배송에 대한 수요 증가로 이어졌습니다.

섹터가 직면한 과제

화석 연료 의존

현재, 놀라운 97% 유럽 함대의 상당 부분이 디젤에 의존하여 상당한 양의 이산화탄소 배출과 기타 오염 물질을 유발합니다. 장거리 운송에 전기 트럭으로 전환하는 것은 어려운 것으로 입증되고 있습니다.

운전자 부족

현재 기준 2024, EU는 심각한 부족에 직면해 있습니다. 600,000 전문 운전사. 이러한 위기에 기여하는 요인으로는 고령화된 노동 인구 통계, 불충분한 세대 교체, 어려운 근무 조건, 직업에 대한 사회적 인식 부족 등이 있습니다.

경쟁적 불균형

동유럽 운송 회사는 경쟁적인 가격 책정에 참여하여 노동 비용을 낮춥니다. 이러한 역학은 사회적 덤핑에 대한 우려를 제기하고 서유럽 운송업체에 압력을 가합니다.

교통 혼잡

주요 물류 회랑, 특히 베네룩스, 독일 및 북부 이탈리아와 같은 지역은 만성적인 정체로 인해 공급망에 지연이 발생합니다.

유럽의 규제 체계

모빌리티 패키지 (2020–2023)

유럽 연합에서 도입한 이 규정 세트는 공정한 경쟁과 노동권 보장을 목표로 합니다. 주요 측면은 다음과 같습니다.

• 카보타지와 운전기사 상태 모니터링.
• 트럭이 8주마다 자국으로 돌아가도록 요구합니다.
• 최저 휴식 및 급여 조건을 부과하여 모든 것이 부당한 관행을 억제하고 이동 근무자를 보호하는 것을 목표로 합니다.

유로 7 배기가스 규제 (2027)

더욱 엄격한 트럭 내 질소산화물, 이산화탄소, 미세 입자 제한이 설정되어 더 깨끗한 차량 개발을 촉진합니다.

도로 사용료 및 배출 부담금

개정된 EU 지침은 회원국이 배출량과 차량 중량에 따라 비례 요금을 부과하여 지속 가능한 운송에 대한 인센티브를 강화할 수 있도록 허용합니다.

친환경화 및 기술 전환

전기화 및 대체 연료

전기 자동차, 특히 라스트마일 배송용 전기 자동차의 부상이 탄력을 받고 있습니다. 현재 유럽 연결 기금(CEF) 및 Next Generation EU와 같은 국가 인센티브 및 기금 지원을 받아 중거리 운송에 적합한 전기 및 수소 연료 트럭 개발을 위한 초기 노력이 진행 중입니다.

화물 관리의 디지털화

스마트 타코그래프는 8월부터 사용되었습니다. 2023, 인공 지능을 통해 차량 관리를 용이하게 하고 운영 효율성을 향상시킵니다. 시작 2026, 전자 화물 운송 정보(eFTI) 플랫폼이 의무화됩니다.

도로 화물 운송의 새로운 동향

결론

도로 화물 운송은 단기적으로 여전히 필수적이지만, 심오한 변화의 한가운데에 있습니다. 그 지속 가능성은 다음에 달려 있습니다.

• 청정 및 디지털 기술의 채택.
• 새로운 운전자를 유치하기 위한 근무 조건 개선.
• 공정한 경쟁과 법적 안정성을 육성하는 규제 체계.

궁극적으로 철도 및 내륙 수로와 같은 다른 운송 수단과의 시너지 효과는 유럽 전역에서 보다 효율적이고 환경 친화적인 물류 시스템을 개발하는 데 중요할 것입니다.

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