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November 2025 Freight Rate Trends: Transpacific Declines and Asia-Europe Stability

제임스 밀러
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제임스 밀러
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뉴스
12월 01, 2025

2025년 11월 화물 시장 동향

이번 11월, 화물 시장은 변속하고 있습니다. 최근 성수기 인상 후 태평양 횡단 해상 운임은 하락하고 있는 반면, 아시아-유럽 해상 운송로는 더 견조한 입장을 보이고 있습니다. 본 업데이트에서는 가격 변동이 있었던 노선과 항공 화물이 현재 진행 중인 무역 역학에 대해 알려주는 정보를 제시합니다.

주간 해상 운송 주요 사항

무역로요금 변경현재 요금
중국발 북유럽행+2%$4.01/kg
북유럽에서 북미로+6%$2.31/kg

일부 아시아-유럽 및 유럽-미국 노선은 소폭 상승세를 이어가고 있지만, 태평양 횡단 컨테이너 운임은 완전히 다른 상황을 보여주고 있습니다.

태평양 횡단 해상 운송, 급격한 운임 하락세 보여

11월 초 공격적인 일반 운임 인상(GRI)으로 가격이 상승한 후, 환태평양 운임은 현재 뒷걸음치며, 매일 20% 이상 하락하고 있습니다. 서부 해안 항구 반입량은 지난주에 약 6% 감소했으며 이번 주에는 FEU(40피트 컨테이너)당 약 $2,100까지 떨어져, 이달 초의 상승분을 지우고 10월 중순 수준으로 재조정되었습니다.

동부 해안에서도 비슷한 후퇴가 나타나면서 일일 요금이 10월 GRI 이전 수준으로 돌아가 FEU당 약 1,000달러 선을 맴돌고 있습니다. 이는 운송사들이 이러한 급격한 후퇴를 감안할 때 새로운 12월 GRI를 부과하기 전에 주저할 수 있다는 신호입니다.

아시아-유럽 화물 운송 안정세 유지

반대로, 아시아-유럽 및 지중해 노선은 상대적인 가격 안정세를 유지하고 있습니다. 주간 요금은 각각 2,480달러/FEU 및 2,827달러/FEU 부근에 머물고 있으며, 이는 엄격한 결항 전략과 지속적인 입찰 시즌 역학에 의해 뒷받침됩니다. 일부 운송업체는 11월 말 또는 12월 초를 목표로 가격을 3,000~4,000달러/FEU 존으로 인상하기 위한 추가적인 GRI 도입을 준비하고 있으며, 시장은 가격 인상 유연성에 대해 조심스럽게 낙관하고 있습니다.

항공 화물 동향, 수요와 공급 역학 관계 부각

미국 정부 셧다운 종료로 인해 관제사 부족으로 억제되었던 항공 화물 운송이 재개되었으며, 특히 국내 운송에 영향을 미쳤습니다. 회복은 며칠에 걸쳐 점진적으로 진행될 것입니다. 미국의 올해 면세 범위 폐지와 같은 관세 정책의 변화는 초기 물량 감소를 야기하여 아시아의 전자 상거래 화물 흐름을 유럽으로 이동시키고 있으며, 이는 수요의 지리적 변화를 시사합니다.

  • 지난주 중국발 미국행 항공 화물 운임이 51% 급등하여 kg당 6.60달러에 도달하며 계절적 수요에 영향을 받아 올해 최고 수준을 유지했습니다.
  • 중국발 유럽행 운임 21% 급증, 현재 약 $4.01/kg으로, 골든 위크 하락세에서 반등.
  • 대서양 횡단 항공 화물 운송비는 1kg당 1.42달러로 61% 급등하며 3월 이후 최고가를 기록했습니다.

물류 및 화물 관리에 대한 시사점

이러한 해상 운임 변동은 항공 화물 수송량 조정과 함께 공급, 수요, 전략적 운송사 수용량 결정 간의 복잡한 관계를 보여줍니다. 물류 기획자 및 화물 운송업체의 경우 이러한 변동은 특히 운임 변동성이 예산 책정 및 계약 협상에 영향을 미치므로 예약 및 가격 책정 전략에 대한 민첩성을 필요로 합니다.

계절적 비수기와 물류 용량 확대가 맞물리면서 운송업체들의 운임 인상 시도가 난항을 겪고 있으며, 이는 화물 예약 시 타이밍이 얼마나 중요한지를 강조합니다. 국제 화물 운송이나 부피가 크거나 팔레트화된 품목의 이동을 계획 중인 화주들은 비용과 시기를 최적화하기 위해 시장 신호에 주의를 기울여야 합니다.

금리 변동의 요인

  • 용량 관리: 선사들의 수송량 감축 전략은 초기에는 운임 유지를 도왔지만, 수요 감소로 인해 특히 태평양 횡단 노선에서 운임 하락 압력이 커지고 있습니다.
  • 계절별 수요: 일반적으로 성수기 배송 기간 후 나타나는 계절적 경기 둔화가 현재의 요율 인하 압력에 영향을 미치고 있습니다.
  • 정부 정책: 관세 및 무역 체계 변화는 운송량과 운송사 가격 책정 전략에 영향을 미치며, 간접적으로 화물 물류에 영향을 미칩니다.
  • 항공 화물 재조정: 정책 변경과 용량 제약으로 인해 항공 물동량 흐름이 바뀌어 대륙 간 화물 속도와 비용에 영향을 미치고 있습니다.

글로벌 화물 및 귀하의 물류 계획에 미치는 영향

일부에서는 태평양 횡단 해상 운임의 급격한 하락을 일시적인 문제로 볼 수 있지만, 이는 역동적인 시장에서 수용 능력과 수요의 균형을 맞추는 자연스러운 흐름과 썰물을 반영합니다. 아시아-유럽의 꾸준한 운임은 지속적인 무역 연결과 규율 있는 운송사 전략을 시사합니다. 전반적으로 혼재된 신호는 국제 화물 운송에 대한 최상의 거래를 확보하기 위해 보다 날카로운 물류 계획과 실시간 시장 모니터링을 필요로 합니다.

빠른 요율 스냅샷: 해상 화물 및 항공 화물

화물 유형경로요금 변경현재 요금
바다환태평양 서부 해안-20% (주간 누계)~$2,100/FEU
바다아시아-유럽안정적인$2,480-$2,827/FEU
Air중국-미국+5%₩6,60/kg
Air중국-유럽+2%$4.01/kg
Air대서양횡단+6%$2.31/kg

더 큰 그림: 금리 변동성 헤쳐나가기

물류 운영을 관리하는 사람들에게, 소포, 부피가 큰 물품을 배송하거나 사무실 및 이사 계획을 세울 때, 이러한 요금 변동은 유연성과 가능한 한 조기 예약의 가치를 강조합니다. 다음과 같은 플랫폼은 GetTransport.com 합리적인 가격과 신뢰할 수 있는 글로벌 화물 운송 옵션을 제공하여 가구 운반부터 대규모 이전 화물까지, 기업과 개인 모두의 물류 문제를 간소화함으로써 길을 열어갑니다.

최종 생각

최신 화물 운임 변동 추적은 국제 운송 및 화물 운송에 의존하는 기업에 중요한 단서를 제공합니다. 태평양 횡단 운임이 하락하는 반면, 아시아-유럽의 상대적인 안정성은 시장 압력의 차이를 강조합니다. 항공 화물의 상승세는 견조한 계절적 수요를 확인시켜 주지만, 수용량 및 선적 패턴의 재조정을 암시하기도 합니다. 이러한 요인들의 상호 작용은 화물의 적시적이고 비용 효율적인 배송을 보장하기 위해 글로벌 물류에서 능숙하고 적응력 있는 계획의 중요성을 부각합니다.

아무리 세부적인 운임 보고서와 솔직한 시장 검토도 어느 정도까지 밖에 도달할 수 없습니다. 직접적인 경험만큼 좋은 것은 없습니다. 다음으로 GetTransport.com, 고객은 투명하고 쉽게 전 세계 최고의 배송 제안에 접근할 수 있습니다. 주택 이사, 부피가 큰 화물, 팔레트 또는 차량 등 추측이나 숨겨진 수수료 없이 경쟁력 있는 가격으로 화물 이동을 준비할 수 있습니다. 플랫폼의 다재다능함과 경제성은 시기와 가격 역학이 배송 전략의 성패를 좌우할 수 있는 시장에서 훌륭한 아군이 됩니다. 차량 서비스 예약하기 에서 GetTransport.com 지금 바로 물류를 관리하세요.

앞으로 이러한 요율 추세가 글로벌 물류에 큰 변화를 일으키지는 않겠지만, 운송업체와 화주가 헤쳐나가야 하는 끊임없이 변화하는 흐름을 분명히 상기시켜 줍니다. 정보를 지속적으로 파악하면 비용을 예측하고, 일정을 조정하고, 효율적으로 운송을 최적화할 수 있습니다. GetTransport.com 업계 변화에 발맞춰 전 세계 어디에서 화물을 운송하든 고객님의 화물 요구 사항을 지원할 준비가 되어 있습니다. 다음 배송 계획을 시작하고 다음을 통해 화물을 안전하게 확보하십시오. GetTransport.com.

요약하자면, 2025년 11월에는 해상 및 항공 화물 가격 조정기가 시작됩니다. 태평양 횡단 해상 운임은 10월 인상 이후 현저히 약화되었으며, 아시아-유럽 노선은 항공사의 전략적 조치로 인해 안정세를 유지하고 있습니다. 항공 화물 가격은 계절적 수요와 용량 변화로 인해 완만하게 상승하고 있습니다. 국제 화물 포워딩 또는 글로벌 물류 등 화물 운송과 관련된 모든 분들은 이러한 변화에 주의를 기울이고 유연하게 대처해야 합니다. GetTransport.com과 같은 플랫폼을 활용하면 신뢰할 수 있고 저렴하며 편리한 화물 운송 서비스를 이용할 수 있어 변동하는 시장에서 운영 준비성을 강화할 수 있습니다.