트럭 운송 차량과 OEM 업체를 위한 험난한 여정: 북미 화물 시장 전망

화물 운송 시장, 지속적인 약세 직면

화물 시장은 경제적 불확실성과 관세 관련 우려로 인해 수요가 감소하면서 계속해서 부진한 실적을 보이고 있으며, 트럭 운송 회사와 OEM은 앞으로 험난한 여정을 예상하고 있습니다. 신형 트럭 및 트레일러 주문의 예상되는 반등 대신 기업들은 생산 라인 축소 및 시장 심리 약화에 직면하고 있습니다.

몇몇 주요 상장 운송 회사 및 차량 제조업체 임원들은 2025년 3분기가 통상적인 계절적 경기 부양이 없는 기간이었다고 설명하며, 무역 정책 및 금리에 대한 기대했던 명확성이 더 강력한 화물 활동으로 이어지지 못했다고 밝혔습니다.

경제 및 무역 정책 불확실성

무역 긴장과 불확실한 경제 정책으로 인해 공장 생산량은 지속적으로 위축되어 이제 8개월 연속 이어지고 있습니다. 이러한 상황은 꾸준한 출하 및 장비 업그레이드에 크게 의존하는 부문에 결코 이상적이지 않습니다. 규제 시행 및 금리 인하가 어느 정도 숨통을 틔워줄 수 있다는 초기 기대에도 불구하고, 운송업체와 공급업체 모두 지속적인 역풍에 대비하고 있습니다.

한 주요 관계자는 3분기에서 4분기로 넘어갈 때 나타나는 통상적인 수요 증가가 나타나지 않았다고 언급하며 이는 올해 성수기 최고조가 없을 수 있다는 분명한 신호라고 했습니다. 한편, 일부 업계 베테랑들은 이번 트럭 발주량 감소를 주요 경제 불황이나 규제 충격을 제외하고는 최근 기억에 가장 혹독한 불황 중 하나로 간주하고 있습니다.

제조업 활동, 지속적인 감소세

공급관리협회(ISM)는 지속적인 위축을 나타내는 최신 제조업 설문조사를 통해 이러한 암울한 전망을 강화하고 있습니다. 일부 수요 지표가 지난달에 비해 소폭 개선되었지만, 성장 신호 임계값에는 미치지 못하여 신규 주문과 수출 활동 감소 추세가 지속되고 있습니다.

무역 마찰, 무거운 짐으로 작용

설문 조사에 참여한 패널의 약 57%는 수요 약화의 원인을 지속적인 무역 긴장과 그로 인해 기업 사이에 조성되는 불확실성으로 꼽았습니다. 이러한 환경은 자연스럽게 트럭 운송 및 화물 부문 내 투자 및 구매 결정을 억제하여 이미 부진한 경제 상황의 어려움을 가중시킵니다.

정부 폐쇄, 업계 부담 가중

통상적인 공항 지연 외에도 10월 1일에 시작된 최근 미국 정부 폐쇄는 추가적인 부담을 더했습니다. 국방 기관의 선적을 포함하여 정부 관련 화물을 처리하는 운송업체들은 눈에 띄는 물량 감소를 보고했습니다.

게다가 식료품 공급망에 영향을 미치는 SNAP 혜택 지연으로 인해 유통 채널의 혼란이 예상되며, 이는 정부 교착 상태가 물류 및 운송 부문으로 어떻게 파급되는지를 보여줍니다.

소비자 신뢰도 또한 타격을 받아 심리 지수가 2022년 중반 이후 최저점을 기록하며, 장기화된 폐쇄로 인한 경제적 파장에 대한 우려가 커지고 있음을 반영했습니다.

트럭 판매 전망 하락

OEM 분야에서는 북미 지역 예측이 하향 조정되고 있는데, 이는 운송 회사들이 신규 구매를 일시 중단했기 때문입니다. 주요 제조업체들은 Class 8 대형 트럭 판매 예측을 수정했으며, 이는 운송 회사들의 구매 행동을 지배하는 “관망” 태도를 시사합니다.

• 볼보 AB는 2025년에 265,000대의 8등급 트럭 판매량을 예상하며, 이는 이전 추정치보다 10,000대 감소한 수치입니다.
• 파카는 2025년에 230,000대에서 245,000대의 트럭을 예측하며, 규제 개발에 따라 2026년까지 비슷한 범위를 예상합니다.
• 트레일러 제조업체들은 주택 시장 침체와 낮은 소비자 신뢰도의 영향으로 구매자들의 지연이 두드러진다고 보고합니다.

몇몇 대형 운송사들이 2025년 말 이전에 배송될 예정이었던 장비 주문을 공개적으로 중단했습니다. 주문량이 둔화되면서 파급 효과가 부품 공급업체에 영향을 미쳐 차량 생산량 감소를 심화시키고 있습니다.

업계 관계자들, 희망을 보면서도 지속적인 어려움 경고

전반적인 화물 시장은 여전히 침체되어 있지만, 일부 경영진들은 무역 및 규제 측면에서 더 명확한 신호를 기다리며 숨겨진 잠재 수요를 감지하고 있습니다. 트럭 운전사 서류에 대한 단속 조치와 임박한 규제 변화는 화주들이 타이트한 시장에서 트럭 운송 능력을 확보하기 위해 소폭의 운임 인상을 수용하려는 의지를 자극하고 있습니다.

정부 업무 재개에 대한 기대와 잠재적인 금리 인하 또한 유사하게 안도를 제공할 수 있지만, 많은 업계 리더들은 완전한 회복까지는 여전히 몇 분기가 더 걸릴 것으로 예상한다고 경고합니다. 한 트럭 판매 회사의 CEO가 말했듯이, 낙관론은 있지만 단기적으로 순탄한 항해를 기대하지는 마십시오.

트럭 운송 및 물류에 영향을 미치는 주요 요인

• 관세 및 무역 정책 수요와 투자 결정에 지속적으로 영향을 미칠 것입니다.
• 정부 폐쇄 화물 흐름과 소비자 지출 패턴을 교란했습니다.
• 함대 구매 지연 트럭, 트레일러 및 부품 생산에 직접적인 영향을 미칩니다.
• 소비자 신뢰도 하락 화물량 감소와 신중한 기업 지출로 이어진다.
• 운임 조정 용량 문제에 적응하며 진화하는 시장을 시사합니다.

물류 및 화물 운송에 중요한 이유

트럭 운송 산업은 북미 전역의 화물 운송의 근간입니다. 트럭 및 트레일러 주문 감소와 공장 생산량 감소 및 정부 관련 혼란이 겹치면서 제조업체에서 최종 배송까지 전체 공급망에 걸쳐 연쇄적인 영향을 미치고 있습니다.

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불확실한 시대에 적합한 운송 파트너 선택

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리뷰와 개인적인 경험 이해하기

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글로벌 물류 및 화물 시장 전망

북미 트럭 운송 부문의 현재 어려움이 글로벌 화물 흐름을 크게 방해하지는 않겠지만, 물류가 얼마나 복잡하고 상호 연결되어 있는지 상기시켜 줍니다. 경제 정책, 규제 환경 및 국내 상황은 모든 곳의 화물 수송 능력과 비용에 큰 영향을 미칩니다. 이러한 발전에 계속 주의를 기울이면 물류 제공업체와 화물 고객은 전 세계적으로 원활한 운영을 유지하고 적응할 수 있습니다.

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요약

트럭 운송 및 장비 제조업 분야는 부진한 화물 수요, 무역 불확실성, 정부 셧다운으로 인한 중단 등 힘든 시기를 앞두고 있습니다. 이러한 요인들은 신규 트럭 및 트레일러 주문 감소, 생산 속도 저하, 소비자 신뢰도 저하를 야기했으며, 이는 모두 물류 및 화물 운송 네트워크에 파급됩니다.

OEM 업체들은 시장의 주저함 속에 차량 구매를 연기하는 운송업체들로 인해 판매 예측을 하향 조정하고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 억눌린 수요와 규제 변화는 다음 몇 분기 이후 점진적인 회복에 대한 희망을 제시합니다. 물류 전문가와 화주에게 이러한 환경을 헤쳐나가는 것은 유연하고 비용 효율적인 운송 솔루션을 활용하는 것을 의미합니다.

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