화물 트래픽이 크게 반등했습니다: 5월 트렌드 분석

화물 톤수 추세 개요

5월에 전 세계 항공 화물 톤수가 눈에 띄게 반등하여 꾸준한 증가세를 보였습니다. 4% 월간(MoM). 이러한 재개는 다음과 같은 상황에 이어 발생합니다. 7% 4월에 나타난 하락세는 주로 미국의 급격한 관세 인상과 다양한 휴일에 영향을 받았습니다. 이 소식은 변화하는 시장 역학에 적응하는 물류 부문 종사자들에게 중요한 통찰력을 제공합니다.

관세 변경 및 시장 역학의 영향

5월의 실적은 변동성이 특징이었으며, 이는 다수의 국경일을 포함한 중요한 사건들에 크게 기인할 수 있습니다. 결론은 “de minimis” 중국에서 미국으로 수입되는 저가 상품에 대한 관세와 중국 상품에 대한 기존 관세의 대폭 인상으로 인해 4월 말 태평양 횡단 운송량이 크게 감소했습니다. 그러나 5월 12일에 체결된 중간 합의는 이러한 압박을 다소 완화했으며, 이는 이달 후반 운송량 수준이 급증하여 4월 초 수준으로 회복되는 데 도움이 되었습니다.

지역별 트래픽 분석

중앙 및 남아메리카를 제외한 모든 주요 항공 화물 출발 지역은 유료 중량에서 월별 증가세를 보이며 반등했는데, 이는 이전 월별 손실로부터의 회복을 반영합니다. 다음은 화물 톤수가 전년 대비 어떻게 실적을 냈는지입니다.

화물 운송 가격 동향

가격 책정 측면에서 평균 배송 요금도 하락세를 보였으며 기록에 따르면 4% 전월 대비 하락 3% 전년 대비 감소했습니다. 2024년 4월 이후 첫 번째 전체 달 동안 전 세계 평균 가격은 전년 대비 하락했는데, 이는 이러한 경로 전반에 걸친 수요와 공급의 광범위한 변화를 나타냅니다.

가격 추세 분석

주요 가격 동향을 자세히 살펴보겠습니다.

주간 인사이트 및 전체 성능

5월 말은 또 다른 차원을 제시했습니다. 8% 지난주에 비해 22주차에 유료 중량으로 하락했습니다. 이러한 하락은 주로 국경일의 영향으로 인해 북미와 유럽에서 특히 교통량이 크게 감소했습니다. 그럼에도 불구하고 연간 실적을 살펴보면 아시아 태평양 지역은 성장을 보고했습니다. 4%.

현물 환율 변동

다양한 지역의 현물 환율은 엇갈린 결과를 보여주며, 이는 시장의 역동적인 특성을 나타냅니다.

• 중국에서 유럽으로: 현물 가격이 반등했습니다. 3%, 어느 정도 회복세를 보이며 $3.95 kg당.
• 홍콩에서 미국으로: 요금이 상승했습니다 $4.76, 성장을 보여주는 9%.

글로벌 화물 트렌드에 대한 최종 생각

화물 운송 환경은 종종 롤러코스터를 타는 것에 비유되며, 5월은 확실히 기복이 심했습니다. 이러한 변화하는 시장 역학을 인지하는 것은 이 과정을 효과적으로 헤쳐나가려는 물류 전문가에게 매우 중요합니다. 수치에도 불구하고 개인적인 경험은 종종 더 풍부한 이야기를 들려줍니다. GetTransport.com과 같은 플랫폼에서는 이사부터 국제 상품 배송까지 모든 유형의 배송에 맞는 다양한 화물 운송 옵션을 제공합니다.

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