인도가 어떻게 창고 확대를 통해 항공화물 및 물류 전략을 변화시키고 있는가

인도 창고 시장의 커져가는 맥박

인도의 창고 보관 부문은 급속한 확장이라는 롤러코스터를 타고 있으며, 국가의 공급망 역학과 항공 화물 흐름을 이전과는 전혀 다른 방식으로 재편하고 있습니다. 2025년 상반기에만 임대 활동이 전년 대비 42% 급증하여 3,210만 평방피트에 달하는 인상적인 수치를 기록했습니다. 이는 단순한 부동산 문제가 아니라, 특히 의약품, 전자 제품, 자동차 부품과 같이 시간에 민감하고 가치가 높은 화물을 처리하기 위한 물류 강화의 근간입니다. 뭄바이, 푸네, 첸나이와 같은 주요 허브를 중심으로 모여 있는 제조 센터는 이러한 급증을 촉진하여 인도의 전략적 물류 지도에 새로운 변화를 가져오고 있습니다.

제조업: 수요를 견인하는 엔진

창고업 붐을 견인하는 것은 근육을 키우는 제조 부문입니다. 산업계는 전년 대비 711% 증가한 1,460만 평방피트의 창고 공간을 확보하여 전체 임대 활동의 거의 절반을 차지했습니다. 에너지, 자동차, 화학, 엔지니어링 산업의 거물이 속도와 신뢰성을 요구하는 화물을 생산하며 최전선에 있습니다. 크기만의 문제가 아니라 복잡성과 항공 화물의 긴급성에 대한 문제입니다. 중국 외 선호 수출 허브로서 인도의 부상은 통관 준수 및 신속한 통관으로 긴급 선적을 최적화하는 항공 화물 인프라와 긴밀하게 통합된 창고의 발판을 마련합니다.

주요 도시, 물류 관문으로서의 역할 공고히 하다

뭄바이, 푸네, 첸나이의 트로이카가 이러한 성장을 주도하는 주요 시장으로 격돌하고 있습니다. 뭄바이는 제약 및 부패성 화물 분야의 주요 업체인 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항과의 근접성을 활용하여 750만 평방피트를 임대하며 631% 증가율을 기록했습니다. 푸네는 자동차 수출에 힘입어 761% 증가한 520만 평방피트를 기록하며 그 뒤를 이었습니다. 한편, 첸나이는 임대 공간이 410만 평방피트로 1351% 급증하며 전자 및 자동차 선적의 필수 허브로 자리매김했습니다.

이러한 것들의 전략적 배치 최상급 창고 공항 인근 지역은 첫 구간 운송 시간을 대폭 단축하고 수출 마감일을 단축하여 화물이 예정된 항공편을 놓치지 않고 제 시간에 출발할 수 있도록 보장합니다. 도로, 철도, 항공 운송을 통합하는 복합 운송 허브의 등장은 인도의 광범위한 국가 물류 정책과도 일치하여 전국적으로 더욱 원활한 화물 이동을 약속합니다.

최상급 및 자동화 지원 창고: 미래를 대비하는 인프라

2025년 상반기 신규 창고 거래의 63%가 A등급 공간에 집중되면서 작년 54%에서 크게 증가했습니다. 이는 평범한 창고가 아니라 높은 처리량, 자동화 준비, 글로벌 안전 및 환경 기준을 모두 충족하는 창고입니다.

신속한 처리 속도를 요구하는 제약, 전자 제품, 소비재 등의 분야에서 이러한 시설은 화물 축적과 통관 절차를 가속화합니다. 지속 가능성 측면에서는 에너지 효율적인 설계가 ICAO의 CORSIA 및 유럽의 지속 가능성 보고 기준을 포함하여 전 세계적으로 강화되고 있는 ESG 규정 준수를 지원하여 항공 화물 운영업체가 효율성을 유지하면서 친환경적으로 운영할 수 있도록 합니다.

제3자 물류와 이커머스: 성장을 위한 완벽한 파트너

급증세는 제조업에 국한되지 않고 3PL 및 전자 상거래 영역에서 뚜렷하게 나타납니다. 제3자 물류 업체는 2025년 상반기에만 870만 평방피트를 임대하여 점유율을 전체 수요의 27%로 끌어올렸으며, 이는 전년 대비 30% 성장한 수치입니다. 전자 상거래 창고 또한 호황을 누리며 61% 성장하여 330만 평방피트에 달했고, 항공 및 육상 운송을 오랜 친구처럼 엮는 옴니채널 유통의 물결을 타고 있습니다.

뭄바이는 전체 3PL 임대량의 35%를 차지하며 국내 물류 및 풀필먼트 허브로서의 중요한 역할을 입증하고 있습니다. 이는 당일 및 익일 배송의 민첩성을 높이는 고속 항공 노선과 긴밀하게 통합된 특급 및 소형 택배 용량에 대한 수요 증가를 의미합니다.

공실률은 낮아지고 임대료는 소폭 상승

수요를 공급이 따라가지 못하면서 인도 전역의 공실률은 1년 전 13.11%에서 12.11%로 하락했습니다. 이러한 압박으로 인해 뭄바이(+4.71%), 콜카타(+4.61%), 푸네(+3.81%)와 같은 인기 지역의 임대료가 상승했습니다. 특히 공항 근처의 임대료 상승은 화물 운영업체가 장기 임대 계약이나 보세 창고 및 공항 도시 프로젝트에 대한 심층적인 협력으로 나아가 운영 안정성을 강화하도록 유도할 수 있습니다.

정책 시너지, 무역 및 물류 활성화

정부의 생산 연계 인센티브(PLI) 제도, 국가 물류 정책(NLP), 세관 현대화 프로그램과 같은 이니셔티브는 무대 뒤에서 인도 수출입 구조 내의 연결 고리를 더욱 강화하고 있습니다. 이러한 정책적 움직임은 통합 운영의 문을 열어 물류 단지 내에서 직접 보세 창고, 온도 조절 체인, ULD(Unit Load Device) 구축 구역을 결합하여 위험을 줄이고 지연을 단축합니다.

항공 화물 분야의 전략적 기회

총 산업용 창고 면적이 5억 평방피트를 초과하면서 인도는 항공 화물 인프라가 제조 허브와 긴밀하게 협력하는 물류 혁명의 발판을 마련하고 있습니다.

• 보세 항공화물 시설의 공동 배치: 물류 단지 내에서 수출 워크플로우 간소화.
• 콜드체인 확장: 창고-공항 근접성을 활용하여 의약품 및 부패하기 쉬운 제품의 취급을 개선합니다.
• 디지털 통합: 창고 관리 시스템과 공항 화물 터미널 간 실시간 연결을 통한 원활한 운영.

물류 및 항공 화물 관계자를 위한 주요 시사점

공항 인접 지역에 창고를 배치하는 것은 단순한 사치가 아니라 경쟁력 유지를 위한 필수 조건입니다. 이러한 통합은 초기 운송 시간을 단축하고 수출 서비스 수준 계약(SLA) 성과를 향상시키며 신뢰성을 높여주는데, 이는 단 1분 1초가 중요한 업계에서 핵심적인 요소입니다.

창고 및 물류 분야의 더 넓은 의미와 개인적인 경험

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물류의 미래 예측

이번 창고업 호황은 주로 국내적인 이야기이지만, 그 파급 효과는 미묘하게 국제 무대에 영향을 미치고 있습니다. 물류 단지를 공항과 통합하고 화물 흐름을 자동화하는 것은 인도가 국제 공급망의 핵심 거점으로서 매력을 높여 적시 선적과 전 세계적으로 안정적인 배송을 지원합니다. 이러한 발전이 하룻밤 사이에 글로벌 화물 시장을 크게 흔들지는 않겠지만, GetTransport.com은 새롭게 떠오르는 트렌드에 발맞춰 더욱 스마트하고 탄력적인 물류 생태계를 면밀히 주시하고 있습니다.

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마무리: 인도 창고업 붐이 물류의 미래를 그리다

인도의 창고업 부문은 단순한 벽돌과 모르타르 그 이상입니다. 항공 화물 처리와 글로벌 화물 경로를 재정의하는 물류의 생명선입니다. 제조 허브가 수요를 활성화하고, A등급 시설이 효율성을 높이며, 정책이 통합을 가능하게 함에 따라 물류 환경은 빠르게 진화하고 있습니다.

제3자 물류 및 전자상거래 창고업의 증가는 새로운 차원의 복잡성과 기회를 더하는 반면, 가용성 제약은 업계 관계자들이 더 스마트한 파트너십을 모색하도록 유도합니다. 이러한 역동적인 확장은 시간 제약적인 상품의 항공 화물 흐름을 간소화할 뿐만 아니라 국제 운송 및 유통 채널에서 인도의 입지를 강화합니다.

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