루이지애나의 $600억 유료 도로 및 항만 확장: 화물 증가의 혜택

유료 도로 프로젝트 개요

루이지애나 주에서 새로운 유료 도로에 1조 4천 6백억 달러를 투자하는 획기적인 계획이 진행 중입니다. 이 야심찬 프로젝트는 루이지애나주의 화물 처리 능력을 향상시키고 세계 무역에서 입지를 강화할 것으로 기대되는 주요 컨테이너 터미널인 루이지애나 국제 터미널(LIT)을 강화하기 위해 설계되었습니다.

세인트 버나드 교통 회랑

제안된 세인트 버나드 교통 회랑은 루이지애나주 바이올렛에 위치한 400에이커 규모의 광활한 터미널과 510번 주간 고속도로를 직접 연결하는 고가 도로를 건설할 계획입니다. 이 전략적 연결은 컨테이너의 흐름을 간소화할 뿐만 아니라 지역 주민들에게 허리케인 대피 경로를 추가로 제공하기 위한 것입니다.

국가 지원 및 자금 지원

루이지애나 주의회는 이 중요한 회랑의 계획 및 설계 단계에 1억 4천 5백만 달러를 배정했습니다. 2023년 6월, 지역 계획 위원회는 회랑 연구를 승인하여 이 오랜 숙원 사업의 실현을 위한 중요한 진전을 이루었습니다.

이 개발은 세인트 버나드 교구로 들어가는 세 번째 주요 진입로를 제공하여 이 지역의 중추적인 인프라가 될 것이기 때문에 지역 공무원과 지역 주민들은 이 개발을 지지하고 있습니다.

자금 조달 모델과 지속 가능한 개발

강력한 자금 조달 모델을 개발하기 위해 Port NOLA는 WSP USA와 협력에 착수했습니다. 이 파트너십은 회랑의 자금 조달, 건설 및 운영을 위해 공공 및 민간 투자를 혼합하는 공공-민간 파트너십(PPP) 프레임워크를 구축하는 것을 목표로 합니다.

포트 뉴올리언스의 사장 겸 CEO인 브랜디 디 크리스천은 새로운 터미널이 세인트 버나드 패리시의 필수 인프라 개발의 촉매제 역할을 할 수 있다고 강조했습니다.

더 넓은 인프라 전략

루이지애나 국제 터미널은 뉴올리언스항이 주도하는 1조 4,000억 달러 규모의 광범위한 인프라 전략에 통합되어 있습니다. 이 대규모 투자 계획에는 미국 교통부의 미국 재건을 위한 인프라(INFRA) 보조금 1억 4천 2백만 달러와 메가 보조금 1억 4천 4백만 달러로 구성된 총 10억 4천 3백만 달러의 연방 지원금이 포함됩니다.

터미널 운영 및 용량

터미널 운영은 지중해 해운 회사(MSC)의 투자 부문인 터미널 인베스트먼트 리미티드(TiL)가 북미 지역의 주요 터미널 운영사인 포츠 아메리카와 함께 관리하게 됩니다. 크레센트 시티 커넥션 다리의 하류에 위치한 이 터미널은 초대형 컨테이너 선박을 수용할 수 있도록 설계되어 최대 14,000TEU(20피트 환산 유닛)까지 처리할 수 있습니다. 현재 뉴올리언스항 시설은 운영 용량을 제한하는 높이 제한에 직면해 있기 때문에 이 기능은 특히 중요합니다.

철도 및 바지선 연결

화주는 뉴올리언스 공공 벨트 철도를 통해 6개의 1등급 철도와 바지선 운송을 위한 걸프 인트라코스탈 수로를 직접 이용할 수 있어 향상된 연결성을 경험하게 됩니다. 효율적인 주간 고속도로 연결은 원활한 운송 옵션을 촉진할 것입니다. 뉴올리언스항은 철도 및 바지선 운송으로의 뚜렷한 전환을 예상하며 화물 산업에서 친환경 물류 솔루션을 촉진하고 있습니다.

지속 가능성 이니셔티브

이 터미널의 설계에는 선박 배출량을 98%까지 줄일 수 있는 해안 전력 기능이 포함되어 있습니다. 또한 첨단 전기 터미널 장비와 확장된 컨테이너 온 바지 서비스는 Envision 프로그램에서 벤치마킹한 지속적인 지속 가능성 이니셔티브의 일부입니다.

경제적 영향 예측

루이지애나 국제 터미널은 최대 운영 능력에 도달하면 연간 200만 TEU 이상을 처리할 것으로 예상됩니다. 이러한 엄청난 성장은 2050년까지 주 전역에 18,500개 이상의 직간접 일자리를 창출하고 약 1조 4,730억 달러의 추가 산업 매출을 창출할 것으로 예상됩니다.

특히 세인트 버나드 패리시의 경우 이 터미널을 통해 4,300개의 새로운 일자리와 1조 4,600억 원의 지방세 수입이 창출될 것으로 예상됩니다. 반대로 이 프로젝트를 실행하지 못하면 경쟁하는 걸프만 항구를 선호하는 해운 노선이 루이지애나를 우회하는 경우가 늘어나면서 2033년까지 현재 약 1만 개의 일자리와 103억 달러의 산업 매출 손실이 우려될 수 있습니다.

운영 관리 및 파트너십

임대인 항만 모델에 따라 Port NOLA는 터미널의 소유권을 유지하면서 민간 파트너에게 운영을 임대합니다. 이러한 구조화된 접근 방식은 향후 효과적인 거버넌스와 운영 효율성을 보장합니다.

프로젝트의 현재 단계는 국가 환경 정책법 허가 절차를 밟고 있으며, 포트 뉴올리언스는 저감 대책을 마련하고 지속가능성 인증을 적극적으로 추진하고 있다는 확신을 가지고 있습니다.

트래픽 완화를 위한 공동의 노력

포트놀라 공항은 교통 영향을 해결하고 터미널 게이트를 넘어 화물 이동을 더욱 원활하게 하기 위해 주 및 지역 기관과 긴밀히 협력하고 있습니다. 세인트 버나드 교통 회랑은 루이지애나 국제 터미널의 성공과 지역 인프라 복원력 향상에 매우 중요한 역할을 하는 것으로 간주됩니다.

입법 진행 상황 및 커뮤니티 반응

이 프로젝트는 지역사회에 미칠 수 있는 영향과 이주에 대한 반발에 직면했지만, 루이지애나 상원 위원회가 유료 도로 제안을 성공적으로 승인하여 이니셔티브의 중요한 입법적 장애물을 제거했습니다.

14,000TEU 선박을 위한 2개의 선석을 제공하는 터미널의 초기 단계 건설은 2025년에 시작될 예정이며, 2028년에 운영을 시작할 것으로 예상됩니다. 유료 통로 개발은 최종 승인 및 자금 조달 구조를 기다리는 동안 이어질 것입니다.

예상되는 물류 개선 사항

루이지애나 국제 터미널과 세인트 버나드 운송 회랑의 운영으로 이 지역의 컨테이너 처리 능력이 크게 향상될 것으로 예상됩니다. 이로써 루이지애나는 북미 남부 관문 내 핵심 물류 허브로 자리매김하게 되며, 이는 글로벌 경쟁이 심화되는 가운데 매우 중요한 이점이 될 것입니다.

이와 같은 인프라 프로젝트가 발전함에 따라 물류의 최신 혁신에 대한 정보를 유지하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. 항만 용량과 공급망 네트워크의 통합적인 개선은 미래의 물류 환경을 형성합니다.

요약하자면, 루이지애나 유료 도로 및 항만 확장에 대한 $600억 달러의 투자는 지역 및 지역 화물 역량을 향상시킬 수 있는 놀라운 기회를 제공합니다. 예상되는 혜택에는 일자리 창출, 물류 인프라 개선, 현대 환경 표준에 부합하는 지속 가능한 화물 운송 방식이 포함됩니다. 이해관계자들은 GetTransport.com과 협력함으로써 다양한 물류 문제에 맞는 합리적인 가격의 글로벌 솔루션을 통해 화물 운송 요구 사항을 해결할 수 있습니다. 원활하고 효율적인 화물 발송을 위해 최고의 혜택을 누릴 수 있는 기회를 놓치지 마세요. GetTransport.com 는 신뢰할 수 있는 화물 운송 솔루션을 위한 플랫폼입니다.