유럽의 항공 부문 강화: 경쟁력을 위한 폴란드 이니셔티브

폴란드 항공 산업 현황

최근 5월 21일 브뤼셀에서 업계 리더, 정책 입안자, 기업 대표들이 모여 "새로운 문, 새로운 높이"라는 주제로 중요한 항공 이해관계자 모임이 열렸습니다: 항공을 통한 EU 경쟁력 강화"라는 주제로 열렸습니다. EU 이사회 폴란드 의장단 주관으로 개최된 이 행사에서는 항공을 유럽 경제에 필수적인 전략적 분야로 인식하는 것이 중요하다는 점이 강조되었습니다. 적시에 조치를 취하지 않으면 유럽은 글로벌 경쟁력에서 뒤처질 위험이 있다는 공감대가 형성되었습니다.

항공의 경제적 영향

항공 산업은 유럽 경제의 주요 구성 요소임에 틀림없습니다. 약 1,500만 개의 일자리를 지원하고 1조 2,000억 유로에 달하는 경제 활동을 창출하며, 올해 기준 유럽 대륙 GDP의 약 4.6%에 기여하고 있습니다. ACI 유럽에서 실시한 연구에 따르면 항공 연결성이 10%만 증가해도 1인당 GDP는 0.5%, 고용은 1.6% 증가할 수 있다고 합니다. 특히 폴란드의 경우 항공 산업은 5만 4,800명에게 직접적으로 일자리를 제공하고 1조 4,600억 달러의 경제적 기여를 담당하고 있습니다. 또한 더 넓은 항공 생태계를 고려하면 약 28만 8,400개의 일자리가 유지되어 GDP에 1조 4,153억 달러의 추가 가치를 창출합니다.

미래 인프라를 위한 비전

폴란드의 EU 항공 경쟁력 강화 전략의 핵심은 센트럴니 포트 코무니카시니(CPK)의 개발입니다. 이 최첨단 탄소 배출 제로 복합 운송 허브는 증가하는 항공 여행 수요에 대응하고 항공, 철도, 도로 네트워크의 원활한 통합을 촉진하기 위해 설계되었습니다. CPK가 운영되면 혁신적인 고속철도 노선을 통해 폴란드 도시를 연결하고 궁극적으로 유럽의 주요 수도와 연결하여 EU의 지속 가능한 스마트 모빌리티 전략에 완벽하게 부합할 것으로 기대됩니다.

CPK의 중요성

CPK의 CEO인 필립 체르니키 박사는 "쇼팽 공항의 수용 능력이 거의 한계에 다다랐기 때문에 CPK가 필요하다"며 이 프로젝트의 전략적 중요성을 강조했습니다. 고속철도를 포함한 모든 교통수단을 통해 접근이 가능할 것입니다."라고 말했습니다. 폴란드는 다른 유럽 국가의 두 배에 달하는 성장률을 보이며 유망한 성장 잠재력을 보여주고 있어 유럽 항공의 핵심 국가로 입지를 공고히 할 수 있습니다.

경쟁 환경과 과제

야심찬 인프라 계획에도 불구하고 EU 항공 업계는 경쟁 압력에 대한 우려를 안고 있습니다. 최근 LOT 폴란드 항공이 제시한 전략적 비즈니스 및 탈탄소화 접근 방식은 새로운 환경 규제로 인한 운영 비용 상승을 전면에 내세우고 있습니다. 드라기 보고서에 따르면 탈탄소화와 관련된 연간 비용은 2031년부터 2050년까지 610억 유로에 달할 것으로 예상되며, 2050년까지 지속 가능한 항공 연료(SAF) 요구량은 70%로 증가할 것으로 보입니다.

재정적 영향

그러나 현재 기존 연료보다 3~4배 높은 가격이 책정되어 있는 SAF의 비용은 여전히 장벽으로 남아 있습니다. 폴란드는 아직 현지 SAF 생산 시설을 구축하지 않았기 때문에 LOT와 같은 항공사에게는 추가적인 재정적 어려움이 있습니다. 예상에 따르면 2025년 LOT의 SAF 관련 비용은 4,000만 유로에 달할 것으로 예상되며, 2030년에는 1억 유로까지 증가할 가능성이 있습니다. 이러한 재정적 부담은 특히 환경 기준이 더 완화된 지역에서 운항하는 항공사들과 경쟁할 때 유럽 항공사의 글로벌 경쟁력을 위태롭게 할 수 있습니다.

기회 균등을 위한 요구

LOT 폴란드 항공의 CEO인 미하엘 피요우는 항공 업계 내 평등한 기회의 필요성을 강조하며 "저는 전체 유럽 비즈니스 부문을 대표하여 이 자리에 섰습니다. 우리는 우리의 정보력과 첨단 기술을 믿습니다. 그렇기 때문에 우리는 매우 성공할 수 있습니다. 하지만 우리는 전 세계의 경쟁자들과 동등한 기회를 가져야 합니다."라고 말했습니다. 이 토론에서는 연결성, 서비스 수출 및 일자리 창출의 상호 연결성에 대한 통찰력을 제공하고 항공 산업에 대한 강력한 지원을 옹호했습니다.

정책 권장 사항

CPK와 LOT 폴란드 항공은 유럽위원회에 항공의 경쟁력이 정책 프레임워크에 반영될 수 있도록 촉구했습니다. 여기에는 청정 산업 거래 및 지속 가능한 운송 투자 계획에 항공을 통합하는 것이 포함됩니다. 이들은 SAF 생산 지원, 연료 과세 제안 면제, 특정 비CO₂ 배출 모니터링 요건 철폐 등 몇 가지 주요 재정 전략을 제안했습니다. 또한, EU와 비 EU 운송업체 간의 운영 부담을 균등하게 하는 메커니즘과 공정 경쟁 시행을 위한 노력을 지지했습니다.

핵심 메시지

요약하자면, 항공 산업은 연결성, 일자리 창출, 성장의 기반이 되는 중요한 경제적 자산입니다. 유럽은 특히 CPK와 같은 중요한 인프라 프로젝트를 지원함으로써 항공 부문의 글로벌 위상을 유지하기 위해 단호하게 행동하는 것이 필수적입니다. 이러한 노력은 항공 산업의 지속가능하고 경쟁력 있는 미래를 위해 필수적입니다.

미래 전망: 물류의 관점

항공 산업의 세부 사항은 집중적으로 설명하지만 물류에도 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 항공 연결성이 향상되면 화물 이동부터 배송 시스템의 효율성에 이르기까지 모든 것에 영향을 미치는 배송 프로세스가 더 빨라집니다. 물류 전문가는 항공 산업의 복잡성을 이해함으로써 시장 수요를 더 잘 충족하고 전반적인 유통 네트워크를 개선할 수 있는 입지를 다질 수 있습니다.

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