개정된 Manning 규정 소개
해양산업청(MARINA)은 필리핀에 등록된 선박이 국내 해역에서 운항할 때 필요한 최소 안전 인원 기준에 관한 지침을 업데이트했습니다. 이번 조치는 선원 배치 간소화, 인력 부족 문제 해결, 해양 부문의 운영 효율성 향상을 목표로 합니다.
Manning 요구 사항의 주요 변경 사항
2025년 7월 30일에 열린 회의에서 MARINA 이사회는 개정된 각서 회람을 승인했으며, 이는 다양한 유형의 선박 및 해당 운영에 맞게 인력 요구 사항을 보다 잘 조정하기 위해 이전 규정을 수정합니다. 다음은 새로운 지침의 주요 내용입니다.
- 최소 안전 인력 증명서 유효 기간: 이전의 연례 인증서는 이제 5년 동안 유효하며, 인증서 취득을 위한 수수료 체계는 그대로 유지됩니다.
- 선박 책임자 역할의 유연성: 소형 선박 자격증을 가진 해경은 특정 점진적 경험 요건을 충족하는 경우 더 큰 선박을 운항할 수 있습니다.
- 간소화된 Manning 테이블: 인력 수요에 대한 개별 평가 대신, 선박 상태에 따른 최소 승무원 요구 사항을 자세히 설명하는 표준화된 표가 도입되었습니다.
인력 부족 문제 해결
이러한 규제 개정의 주된 동기 중 하나는 국내 해운 산업 내 숙련된 선원의 부족 현상을 해결하기 위함입니다. MARINA 관리자인 소니아 말랄루안에 따르면 해상 공동체는 국내 운영에서 숙련된 개인을 고용하고 유지하는 데 어려움을 겪고 있다고 우려를 표명했습니다.
MAINA의 해상 안전 담당관인 디비나그라시아 톨로사는 이러한 부족 현상이 급여 및 근무 조건의 격차로 인해 선원들이 해외 취업을 모색하는 경쟁적 압력에서 비롯된다는 점을 인정했습니다. 새로운 규정은 이러한 어려움을 완화하려는 것입니다.
핵심 조항 설명
경력 성장을 위한 조항
업데이트된 지침은 필리핀 선원들의 경력 개발을 장려합니다. 새로운 규정은 자격에 따라 선박 임원의 승진을 용이하게 합니다. 예를 들어:
현재 기관 | 새로운 권위 |
---|---|
최대 500 GT 선박까지 지휘 가능 | 이제 추가 자격을 갖춘 1000 GT까지의 선박을 지휘할 수 있습니다. |
이러한 유연성은 궁극적으로 완전히 새로운 승무원을 찾는 부담 없이 더 크거나 현대적인 선박에 투자하려는 국내 해운 운영업체의 확장을 지원합니다.
이해 관계자 피드백
브리핑 세션 동안 업계 대표들은 새로운 규칙에 대한 열정을 표명했습니다. 필리핀 연안 해운 협회 소속인 Roble Shipping의 테오도로 프랑코 오메가는 이러한 지침이 더 많은 국내 선원의 긴급한 필요성을 해결하고 업계에 올바른 방향으로 나아가는 단계라고 지적했습니다.
간소화된 신청 절차
애플리케이션 프로토콜 변경 사항
이전에는 회사들이 특정 상황에 따라 인력 요구 사항 감축을 요청할 수 있었습니다. 새로운 회람은 승무원 규모 축소 신청 조항을 없애 이 절차를 간소화했습니다. 대신, 다양한 운영 조건에 맞게 조정된 최소 안전 인력 규모를 설명하는 포괄적인 표를 도입했습니다.
이러한 변경은 운영 전반의 일관성을 높일 뿐만 아니라 운송 회사의 부담을 줄여 명확하고 미리 결정된 요구 사항을 준수할 수 있도록 합니다.
현재 인증서 전환 기간
원활한 전환을 보장하기 위한 조치로, 기존의 최소 안전 인력 증명서는 만료일까지 유효합니다. 해운 회사는 개정된 지침에 따라 필요에 따라 새로 준수하는 MSMC를 확보할 수 있는 유연성을 갖게 됩니다.
책임감 강조
새로운 조항에 따라 면허를 소지한 해양 담당자는 2026년 1월까지 적절한 국내 자격 증명서 없이 더 높은 책임을 맡을 수 있으며, 이는 해운 회사의 잠재적인 단기 혼란을 완화합니다.
결론: 물류에 미치는 더 광범위한 영향
인력 규정 업데이트는 필리핀 내 즉각적인 운영 환경뿐만 아니라 광범위한 물류 부문까지 재편합니다. 승무원 관리의 장벽을 줄이고 보다 공정한 관행을 장려함으로써 해양 산업은 효율성 향상을 목격할 수 있습니다. 이러한 개선 사항은 적시 배송과 신뢰할 수 있는 인력이 중요한 역할을 하는 물류에 필수적입니다.
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