노조원들에게 자발적 퇴직 패키지 수락 기한 추가 부여
UPS의 확장 움직임 인수 제안 마감 기한은 자발적 퇴직 프로그램에 대한 운전자 참여와 관련하여 회사 내의 지속적인 어려움을 반영합니다. 이 기사는 이 결정의 의미와 물류 운영에 영향을 미치는 더 넓은 맥락에 대해 논의합니다.
주요 특징
- UPS가 운전기사 바이아웃 프로그램 마감일을 2주 연장했는데, 이는 회사가 원하는 일자리 감축에 대한 관심이 부족함을 시사합니다.
- 팀스터 조합은 인수 합병에 반대 입장을 표명하며, 이는 그들의 계약을 위반하고 불충분한 보상을 제공한다고 주장했습니다.
- 이번 인수는 UPS의 광범위한 구조 조정 계획의 일환으로, 주요 고객의 수요 감소에 적응하기 위해 시설 폐쇄 및 인력 감축을 포함합니다.
- 정확한 참가자 수는 공개되지 않았지만, 연장은 감원 목표를 달성하지 못했음을 의미합니다.
바이아웃 프로그램 세부 정보
UPS에서 연장을 발표했습니다. 드라이버 바이아웃 프로그램에 참여하는 것은 당초 7월 31일에 종료될 예정이었습니다. 상황에 정통한 소식통에 따르면 새로운 마감일은 8월 14일입니다. 연장 결정은 예상을 뒤엎는 것으로, 팀스터스 노동조합은 운전사들의 망설임을 해결하기 위한 "교활한" 움직임이라고 규정했습니다. 노조 대변인은 많은 조합원들이 특히 보상 구조와 관련하여 이 계획에 따라 타협했다고 느낀다고 강조했습니다.
UPS의 CEO인 캐럴 토메는 최근 실적 발표에서 인수 제안에 대한 상당한 관심이 있었다고 밝혔으나, 자세한 참여 통계는 공개되지 않았습니다. 특히, UPS 운전자의 상당 부분이 최대 급여 수준에 도달해 있어 수십 년간 근무한 사람들의 의사 결정을 복잡하게 만들 가능성이 큽니다.
보상 패키지 개요
UPS의 매수 제안에는 근속 연수 1년당 1,800달러로 구성된 지급액이 포함되어 최소 10,000달러의 지급을 보장합니다. 예를 들어, 27년 경력의 운전자는 매수 제안을 수락할 경우 48,600달러를 받게 됩니다. 그러나 팀스터스는 보상이 공정한 정신이 부족하며 근속 연수 1년당 약 1주일치 급여만 제공한다고 주장합니다. 이러한 저평가 인식으로 인해 운전자가 제안을 수락하지 않을 수 있습니다.
물류 및 운영상의 영향
UPS의 구조 조정 계획(일자리 감축 및 시설 폐쇄 포함)은 주로 아마존과의 관계에서 비롯된 수요 감소로 인한 사업량 감소에 맞춰 운영을 조정하는 것을 목표로 합니다. 5년에 걸쳐 200개의 국내 택배 분류 센터를 폐쇄하여 운영 능력을 감축하고 20,000개의 최전선 직책을 없애는 계획을 통해 UPS는 물류 규모를 간소화하려고 합니다.
팀스터 조합과의 긴장
팀스터 노조의 반대는 계약상 의무와 고용 조건 변경에 관한 중요한 문제를 제기합니다. 노조는 이번 인수 도입이 UPS가 약 3만 개의 정규직 일자리를 창출하도록 의무화한 마스터 계약을 위반하는 것이라고 주장했으며, 이는 약속이 훼손되고 있다고 믿고 있습니다. 또한, 그들은 보상 및 분리에 대한 모든 수정 사항은 협상되어야 한다고 주장합니다.
미래 예측 및 물류 고려 사항
UPS의 이 상황은 중대한 영향을 미칩니다. 물류 노사 관계가 운영 효율성에 미치는 영향, 특히 화물 이동에 대한 내용입니다. 변화하는 수요에 발맞추기 위한 강력한 물류 시스템의 필요성은 근로자의 만족도 및 참여와 함께 그 어느 때보다 중요합니다. 기업이 비용 절감 방안을 모색하더라도 인력의 사기를 과소평가하면 운영 계획이 틀어질 수 있습니다.
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결론
UPS의 인수 제안과 운전자들의 반응을 둘러싼 역학 관계는 기업이 인력 관리 및 운영 효율성에서 직면하는 끊임없는 균형 잡기를 강조합니다. 이러한 발전이 어떻게 전개되는지 관찰하면 운송 및 유통 네트워크에 영향을 미치는 광범위한 물류 동향에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 기업이 수요 변화와 인력 역학에 적응함에 따라 효과적인 물류를 이해하고 우선시하는 것이 여전히 중요합니다.
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UPS, 운전자 참여 문제로 인해 인수 제안 마감일 연장">