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Analyzing August 2025 U.S. Container Imports Amid China Volume Changes and Trade Policy Dynamics

제임스 밀러
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제임스 밀러
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뉴스
10월 07, 2025

2025년 8월, 미국 컨테이너 수입 꾸준한 강세

7월에 비해 소폭 완화되었음에도 불구하고, 미국 컨테이너 수입 2025년 8월에는 240만에서 260만 TEU(20피트 컨테이너 환산 단위) 사이의 견조한 실적을 유지했습니다. 이러한 지속적인 강세는 중국 발 물동량이 눈에 띄게 감소했음에도 불구하고 건전한 수요가 지속되고 있음을 시사합니다. 중국 수입량의 감소는 7월의 반등에 이어 여름 초의 변동 이후 냉각기를 맞이한 것입니다. 이 모든 것은 관세 불확실성과 전 세계 공급망에 계속 영향을 미치는 지정학적 우려로 인해 불확실한 상황 속에서 발생하고 있습니다.

관세 지형과 이것이 선적 계획에 미치는 영향

미국-중국 관세 휴전의 90일 연장은 2025년 11월 중순까지 301조에 상한선을 설정했습니다. 그러나 8월 7일 상호 관세가 60개국 이상으로 확대되면서 새로운 변수가 발생하여 법적 이의 제기가 대법원까지 확대되었습니다. 이러한 변화로 인해 수입업체는 정신을 바짝 차리고 위험과 운송 일정 및 소싱 전략 조정의 필요성 사이에서 균형을 맞추고 있습니다. 한편, 홍해의 긴장, 중국 관련 환적에 대한 강화된 단속과 같은 다른 글로벌 충격은 이미 얽혀 있는 복잡한 화물 물류 웹에 복잡성을 더하고 있습니다.

높은 물동량에도 항만 운영은 안정적으로 유지

8월의 높은 물동량은 미국의 주요 항만에 약간의 부담을 더했지만, 지연은 7월에 비해 소폭 증가하는 데 그쳤습니다. 노퍽이나 찰스턴 같은 동부 해안 항만은 평균 운송 지연이 각각 1.1일과 0.2일 소폭 증가했습니다. 서부 해안에서는 롱비치가 1일 지연 증가를 보고했고, 시애틀이나 타코마 같은 다른 항만은 소폭 둔화를 보였습니다. 흥미롭게도 로스앤젤레스와 뉴욕/뉴저지 항만은 일부 지연 시간을 줄여 운영 흐름을 개선했습니다. 이러한 압박 지점에도 불구하고 미국의 항만은 유통망에 파장을 일으킬 수 있는 주요 병목 현상을 피하면서 비교적 원활하게 하중을 관리하고 있는 것으로 보입니다.

주요 미국 항구 월별 평균 운송 지연 (2025년 6월 – 8월)

포트 6월 7월 8월
노퍽1.0일1. 1일1. 1일
Charleston0.1일0.1일0.2일
Long Beach0.8 days0.9일1.0일
Seattle0.2일0.3일0.3일
타코마0.1일0.2일0.2일
로스앤젤레스3. 5일3.2일3.0일
뉴욕/뉴저지6. 5일6. 3일6.0일
Savannah5. 1일5. 0일4. 8일
휴스턴4.0일3.8일3.7일
오클랜드5. 0일4.9일4.9일

원산지 물량 변화: 중국의 위축과 신흥 공급원

8월 중국으로부터의 수입은 약 869,523 TEU로 감소하여 7월보다 5.81%, 2024년 8월에 비해 10.81% 하락했습니다. 총 수입에서 중국이 차지하는 비중은 34.51%로 소폭 감소했습니다. 알루미늄 제품, 의류, 신발, 가구, 완구, 전자 제품, 차량, 철강 제품 등 주요 제품 카테고리에서 전년 대비 두 자릿수 감소세를 보였습니다.

반면 중국발 플라스틱 운송은 거의 101% 증가하며 추세를 거슬러, 현재 중국발 TEU 전체의 13% 이상을 차지하고 있습니다. 이러한 혼조세는 11월 관세 마감 시한을 앞두고 기업들이 신중한 태도를 유지함에 따라 미국 공급망에서 중국이 여전히 중요한 역할을 하고 있지만 변동폭이 크다는 점을 강조합니다.

2025년 8월 중국발 상위 수입 품목 – 전년 대비 변화

  • 알루미늄 및 제품: -43.91%
  • 의류 및 신발류: -20%+
  • 가구 및 침구류: -14.3%
  • 장난감 및 스포츠 용품: -17.4%
  • 전기 기계: -14.1%
  • 차량: -13.4%
  • 철강 제품: -18.2%
  • 플라스틱: +10%

미국 수입품의 원산지 추세 확대

상위 10개 원산국으로부터의 총 수입량은 전월 대비 4.41% 감소했으며, 전체적으로 83,296 TEU 감소했습니다. 중국이 감소세를 주도했고, 한국, 일본, 대만으로부터의 수입이 급격히 둔화되었습니다. 베트남, 홍콩, 태국, 독일에서는 미미한 감소가 있었습니다. 한편, 인도네시아와 인도는 소폭 증가했습니다.

그러나 전년 대비로 보면 상황은 더욱 미묘하게 달라집니다. 상위 10개국의 거래량은 베트남(+25.2%), 인도(+341%), 태국(+35.6%), 인도네시아(+45.6%)의 견조한 성장에 힘입어 소폭인 0.7% 증가했습니다. 이러한 증가는 중국이 여전히 지배적인 공급원이지만, 변동성이 커지고 있는 가운데 공급망이 남아시아 및 동남아시아로 꾸준히 다변화되고 있음을 시사합니다.

미국 수입액 기준 상위 10개국: 2025년 8월 주요 변동 사항

국가 전월 대비 변화 전년 대비 변화
중국-5.8%-10.81%
대한민국-11.8%-11.0%
일본-14.51%+4.31%
대만-12.9%-9.41%
베트남-0.5%+25.21%
Hong Kong-1.4%+2.1%
태국-0.6%+35.61%
독일-1.3%-9.8%
인도네시아+5.31%+45.6%
인도+1.7%+34.0%

복잡한 무역 환경을 헤쳐나가는 전략

관세 관련 불확실성이 지속되고 지정학적 상황도 여전히 예측 불가능한 가운데, 미국 수입업체들은 까다로운 균형 잡기에 직면해 있습니다. 계속되는 관세 논의와 진화하는 법적 난제는 위험 완화 및 공급망 복원력을 위한 민첩한 접근 방식을 요구합니다. 많은 기업이 정책과 항만 상황이 순식간에 판도를 바꿀 수 있는 세상에서 앞서나가기 위해 다각화를 모색하고 예측력을 강화하고 있습니다.

향후 전망: 이것이 물류에 미치는 의미

변동하는 물동량, 관세 변화, 항만 역학의 이러한 환경은 적응 가능한 물류 전략의 중요성을 강조합니다. 효과적인 화물 운송 최적화부터 항만 정체 탐색에 이르기까지 공급망 관리가 매우 중요해집니다. 기업이 다양한 국가에서 소싱하는 방향으로 나아감에 따라 국제 운송의 복잡성이 증가하여 신뢰할 수 있는 물류 플랫폼과의 강력한 파트너십이 필요합니다.

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최종 생각

이번 탐색에서는 일부 부문의 위축에도 불구하고 흐름이 어떻게 유지되는지 보여줍니다. 컨테이너화물 미국으로의 유입은 놀라울 정도로 견조하게 유지되고 있습니다. 변화는 국가 기원, 관세 조치 및 항만 성과와 결합하여 물류 전문가가 이해해야 하는 복잡하지만 탐색 가능한 태피스트리를 구성합니다. 11월 관세 마감일이 다가옴에 따라 공급망 복원력과 전략적 기교가 중요할 것입니다.

아무리 상세하고 정직한 리뷰나 데이터라고 해도, 운송 및 물류 분야에서는 개인적인 경험에서 얻는 통찰력을 대체할 수 없다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. GetTransport.com에서는 사용자들이 경쟁력 있는 가격, 안정적인 서비스, 다양한 화물 운송 옵션에 대한 명확한 접근성을 제공하는 글로벌 네트워크를 활용하여 비용을 과도하게 지출하거나 품질을 희생하지 않고도 더 많은 정보를 바탕으로 결정을 내릴 수 있습니다.

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글로벌 물류 영향 전망

컨테이너 수입의 월별 변화는 일시적인 변동으로 보일 수 있지만, 중국으로부터의 점진적인 다변화와 관세 불확실성은 국제 해운 및 화물 네트워크에 파급 효과를 일으킬 수 있습니다. 이는 글로벌 물류 측면에서 유연성 및 혁신적인 운송 솔루션에 대한 지속적인 추진을 의미합니다.

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