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윈캔턴, 2025년 새로운 eHGV로 전기 차량을 확대

윈캔턴, 2025년 새로운 eHGV로 전기 차량을 확장하다

제임스 밀러
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제임스 밀러
4분 읽기
뉴스
6월 12, 2025

소개

윈캔턴이 2025년 말까지 24대의 새로운 전기 트럭을 도입할 준비를 하면서 물류 환경이 크게 변화할 것으로 예상됩니다. 이번 추가 도입은 지속 가능한 운영을 달성하고 탄소 배출을 줄이기 위한 광범위한 이니셔티브의 일환입니다.

윈캔턴의 전기 트럭 이니셔티브

최근 윈캔턴은 24대의 전기 트럭 중 첫 번째 전기 트럭이 이미 인도되어 물류 차량 현대화를 위한 중요한 발걸음을 내디뎠다고 밝혔습니다. 화석 연료에서 벗어나 친환경적인 대안을 수용하고자 하는 윈캔턴은 올여름부터 이 전기 트럭(eHGV)을 영국 도로에 투입할 예정입니다.

이 이니셔티브는 2040년까지 탄소 순배출 제로를 달성하겠다는 윈캔턴의 약속에 따른 상당한 투자입니다. 전기 트럭의 통합은 지속 가능성에 대한 윈캔톤의 헌신을 강조할 뿐만 아니라 오늘날 업계에서 친환경 물류 솔루션의 중요성이 점점 더 커지고 있음을 의미합니다.

탄소 배출에 미치는 영향

DAF 트럭, 볼보 트럭, 르노 트럭과 같은 유명 브랜드에서 제조한 24대의 새로운 전기 트럭은 40톤 이상으로 운행할 수 있도록 설계되었습니다. 이 차량들을 통해 윈캔턴은 연간 2,400톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있을 것으로 예상됩니다. 이러한 감축은 단순한 통계가 아니라 물류 부문의 환경 발자국을 변화시키기 위한 중요한 단계입니다.

인사이트 및 향후 계획

윈캔턴은 이 전기화 프로젝트를 통해 귀중한 인사이트를 얻을 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 이 데이터를 활용해 더 큰 규모의 탈탄소화 전략을 수립할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 윈캔턴의 운송 담당 상무이사 칼 핸슨은 지속 가능성이 회사 운영을 이끄는 북극성이라고 말합니다. 그는 "새로운 차량 기술을 개척함으로써 우리는 탄소를 줄이고 고객에게 더 스마트하고 친환경적인 솔루션을 제공하고 있습니다."라고 언급했습니다.

이러한 노력은 물류 업계에서 저공해 차량을 도입하려는 추세를 잘 보여줍니다. 전기 트럭의 광범위한 도입은 아직 몇 년이 더 걸릴 수 있지만, 오늘날의 기술을 통해 기업은 효율성을 개선하고 배기가스를 효과적으로 줄일 수 있습니다.

지원 인프라

런던, 포트버리, 글래스고, 코비 등 영국의 여러 지역에 걸쳐 구축되고 있는 차고지 기반 충전 인프라 개발은 윈캔턴의 eHGV 배치 성공의 핵심 요소입니다. 이 인프라는 이러한 전기차를 일상 업무에 원활하게 통합하는 데 매우 중요합니다.

윈캔턴은 지속 가능한 차량 운영에 필수적인 것으로 알려진 이 충전 네트워크의 설계 및 구현을 위해 볼템포 및 그리드서브와 파트너십을 맺었습니다. 이러한 인프라 구축 노력은 환경 친화적인 물류 관행을 채택하려는 회사의 전반적인 목표에 기여하고 있습니다.

업계 협업 및 전문가 관점

무공해 운송을 둘러싼 광범위한 대화의 일환으로, 윈캔턴의 전문가들은 2025년 6월 24일 런던에서 개최 예정인 지속 가능한 공급망 컨퍼런스에서 노변 토론에 참여할 예정입니다. 이 컨퍼런스에서는 탄소중립 목표를 달성하는 데 있어 디지털 기술의 역할에 초점을 맞출 예정입니다.

Innovate UK의 무공해 모빌리티 지식 이전 매니저인 사이먼 버클리는 윈캔턴의 전기 트럭 프로젝트의 중요성을 강조했습니다. 그는 "우리는 프로젝트 전기 화물차 eFREIGHT 2030의 일환으로 실제 시연과 협업을 기대하고 있습니다."라고 말했습니다. 이 프로젝트는 무공해 화물차의 미래에 대한 인사이트를 제공하여 영국의 야심찬 탄소 배출 제로 목표에 기여하는 것을 목표로 합니다.

앞으로의 도전과 기회

전기 트럭의 유망한 발전에도 불구하고 광범위한 채택을 달성하는 데는 여전히 과제가 남아 있습니다. 업계 리더들은 저공해 차량이 물류의 미래를 대표하지만, 완전히 지속 가능한 모델로 전환하려면 시간과 지속적인 기술 발전이 필요하다는 점을 인정하고 있습니다. 장벽을 극복하고 친환경 공급망의 잠재력을 실현하기 위해서는 업계 관계자 간의 협력이 필수적입니다.

윈캔턴의 이니셔티브는 지속 가능한 물류 산업으로 가는 길은 험난할 수 있지만 전기 모빌리티에 대한 혁신과 전략적 투자를 통해 상당한 진전을 이룰 수 있다는 점을 강력하게 상기시켜 줍니다.

결론

요약하자면, 윈캔턴이 물류 차량에 전기 트럭 24대를 추가한 것은 물류 및 운송 부문에서 보다 지속 가능한 미래를 향한 중요한 발걸음을 내딛는 것입니다. 탄소 배출을 줄이고 운영 효율성을 개선할 수 있는 잠재력은 업계에서 친환경 솔루션에 대한 수요 증가와 맞물려 있습니다.

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