Xeneta Air Freight Rate Update – Europe to North America Trends – August 22

Recommendation: EU-NA 구간 장기 노선 지금 확보, 혼란 감소 위해 최소 허브 두 곳과 파나마 포함하도록 항구 다변화, 동절기 변동성에 맞춰 시간 약속 조정. 지출 증가 위험 제한하고 핵심 물류 유연성 유지 위해 안정적인 기간 내에 더 무거운 중량 밴드 배송 우선시.

데이터 스냅샷: 지난 months the 퍼센트 회선 사용료 변경은 이전 기간 대비 4~7% 더 높았으며, 특히 2~5톤 무게 범위에서 더 큰 변화를 보였습니다. 여러 건에서 수용량이 부족해졌습니다. lines, 발생시키는 터치 주요 항구에 기항하는 항해의 경우 1~2일 연장될 수 있습니다. 파나마 운하 일정으로 인해 운항 기간이 길어졌으며, 시장 전반에 걸쳐 비교적 고르지 않은 변동이 발생하여 다음과 같은 이점을 제공합니다. 기회 적시 예약에 필요합니다.

실행 가능한 지침: 다음을 위한 예측을 구축하십시오. months 3~5% 더 높다는 의미입니다. 퍼센트 장기 계약을 체결하고, 가능하면 60~90일 전에 거래를 확정하며, 위험을 줄이기 위해 노선과 항구를 다각화하고, 다음을 고려하십시오. 파나마 관리 경로 터치 성수기 병목 현상을 피하면서 포인트를 제공합니다.

작전 참고 사항: 더 나은 방식으로 겨울철 수요를 충당할 재고 계획 물류 가시성; 모니터 무게 분포 및 조정 지출 따라서, months 데이터에 따르면 일찍 예약할수록 비용이 4~6% 절감됩니다. lines 유연성을 확보하고 더 많은 운항을 제공하는 운송업체와의 연락을 유지하여 복원력을 높입니다.

레인별 운임 변동: 8월 22일 유럽발 북미행 및 단기 전망

권고: 서유럽 출발, 미국 동부 및 멕시코만 지역 도착 연속 항해를 3주 내에 확보하십시오. 다음 수요 물결에 대비하여 지금 헤지하고 나머지 일정에 대해서는 유연성을 유지하십시오. 또한, 현물 시장과 대기자 명단을 주시하여 위험과 기회를 균형 있게 관리하십시오.

22일, EU발 미국 동부행 노선은 지난 세 번의 운항 대비 kg당 약 28센트 상승했는데, 이는 타이트해진 수송 능력과 활발해진 교역 활동을 반영한 것입니다. 같은 출발지에서 미국 서부행 노선은 항만 처리량 개선 및 재고 조정으로 인해 kg당 약 8~12센트 하락했습니다. 북유럽발 미국 동부행 노선은 kg당 약 14~20센트 상승한 반면, 남유럽발 미국 멕시코만 연안행 노선은 kg당 5~9센트 하락하여 장거리 회항과 지역 회항 간의 명확한 차이를 보여주었습니다. 이러한 노선들 사이에서 가격 차이는 더욱 벌어져 대서양 회랑 내에서도 수요 격차가 발생하고 있음을 시사합니다.

이러한 변화는 제네타스에서 발표한 데이터와 일맥상통하며, 세 가지 뚜렷한 패턴을 시사합니다. 첫째, 주요 EU 출발 미국 동부 해안 항로의 현물 수요는 여전히 타이트합니다. 둘째, 멕시코만으로 향하는 백홀 항로는 더 많은 여유를 제공합니다. 셋째, 북부 출발 항로가 따라잡고 있지만, 단기적으로는 여전히 변동성이 지속될 것입니다. 이 분석은 시장 구조의 변화를 강조하며, 고정된 스케줄을 확보하는 것과 변동성이 큰 현물 기회를 활용하는 것 사이의 균형점을 부각합니다. 대기 중인 선박과 선박 관계자들은 이러한 역학 관계를 인도 및 기타 주요 시장의 현재 소비 환경과 비교하여 고려해야 하며, 전반적으로는 정체 상태이지만 부패하기 쉬운 물품 및 전자 제품과 관련된 서비스에서는 활동 증가가 나타나고 있습니다.

분석 스냅샷

오늘 발표된 제네타스 분석에서는 단기적인 전망을 구성하는 세 가지 분석이 요약되어 있습니다. 첫째, 동부 해안 노선에서 현물 가격 선이 기준선 위에 유지되고 있으며, 지난주에 kg당 약 25~35센트 상승하여 다음 항해에 대한 지속적인 위험 프리미엄을 시사합니다. 둘째, 걸프 회랑은 약간 낮은 비용으로 더 안정적인 일정을 거래하려는 화주에게 안전 장치를 제공합니다. 6월 활동은 일반적으로 비용 절제를 지원한 반면, 1월 패턴은 더 약했기 때문에 이는 유지될 가능성이 높습니다. 셋째, 북부 노선은 더 완만한 하락세를 보이지만, 가격 선은 여전히 겨울 기간에 보였던 최저치보다 위에 있어 운송업체와 구매자 모두에게 혼합된 기회를 제공합니다.

시장 관점에서 볼 때, 이 세 가지 분석은 트레이더들이 가장 활발한 노선에서 예약량을 선점하고, 혼잡이 덜한 구간에서는 가격 안정화를 기다려야 함을 시사합니다. 실무진은 막바지 압박을 피하기 위해 특히 세 개의 주요 회랑에서 선사들이 발표하는 일정에 맞춰야 합니다. 이는 계약 및 공간 할당을 즉시 시작하는 동시에 향후 세 번의 운항에 대해 양자 간 유연성을 유지하고, 해당 노선을 중간 범위로 되돌릴 수 있는 새로운 용량 출시를 주시해야 함을 의미합니다.

단기 전망: 가격 부문은 변동성이 유지되겠지만 정해진 범위 내에 머무를 것으로 예상되며, 동부 해안 노선은 걸프 및 서부 해안 노선에 비해 높은 수준을 유지할 가능성이 큽니다. 시장은 지역별 이동이 지속되는 가운데 현재 범위의 중간 지점 근처에서 안정화가 앞으로 몇 주 안에 나타날 수 있다는 신호를 보내고 있습니다. 6월 지출 패턴에서 비내구재의 반등이 나타난 인도행 제품을 보유한 화주에게는 대서양을 통해 이러한 흐름을 연결하는 서비스에 대해 유리한 조건을 확보할 수 있는 추가적인 기회가 있습니다. 요약하자면, 지금부터 다음 3회 운항까지의 시장을 면밀히 주시해야 하며, 단기 헤지(위험 회피)와 EU 출발 허브, 미국 동부 해안 및 걸프 회랑 간의 무역 흐름에 대한 지속적인 재평가에 중점을 두어야 합니다.

뉴질랜드 특정 가격 역학: 뉴질랜드 발송 및 뉴질랜드 행 선적에 대한 시사점

권고 사항: 뉴질랜드 중심의 가격 전략을 따르고, 지역 거점과 다중 통신사 계약을 체결하며, 계절적 수요를 고려하여 최고 수준 이하로 기준선을 설정하여 마진을 보호하십시오.

현재 시장 신호에 따르면, 생물 보안 검사는 여전히 비용 증가 요인이며, 검사로 인해 물류망에 접점이 발생합니다. 이는 경로 유연성에 영향을 미치고, 완충 계획 및 컨테이너 활용 최적화를 통해 완화하지 않으면 마진을 약화시킬 수 있습니다. 따라서 성수기 이전에 파트너와 협력하는 화주에게는 긍정적인 기회가 됩니다.

봄 여행을 앞두고 전자상거래 활동이 증가하면서 뉴질랜드 발/착 물동량이 증가합니다. 가격 지표에 따르면 동일한 구간에서 사전 시즌 예측 및 다양한 운송사 옵션을 활용하는 화주가 보다 안정적인 가격을 확보하고 변동성을 줄이기 위한 체계적인 계획을 따를 수 있습니다.

시장의 NZ 관점에서는 더욱 과감한 허브 전략과 확장된 수용량 옵션이 여전히 중요할 것으로 보입니다. 아시아 태평양 지역과 중동에 더 많은 허브를 구축하면 단일 지점에 대한 노출을 줄일 수 있으며, 여러 노선을 연결할 수 있는 기회는 출발지와 목적지 이동 모두의 회복력을 향상시킵니다. 이러한 접근 방식은 컨테이너 운송량 증가가 지속되고 봄철 공간 수요가 타이트해짐에 따라 위험에 대한 신중한 관점과 일치합니다.

방글라데시발 컨테이너는 공간 가용성 및 가격 역학에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다. 방글라데시는 저비용 소싱의 핵심 원산지이며, 방글라데시발 화물은 공간이 부족해질 경우 리드 타임 및 공간 할당에 변화를 초래할 수 있으므로 사전 예약 및 공급업체 다변화의 필요성을 강조합니다.

경제적 관점에서 볼 때, 시장 신호는 여전히 미묘합니다. 전 세계 회랑에서 보이는 동일한 패턴은 수요, 항만 효율성 및 규제 조치로 인한 상당한 변동성을 나타냅니다. 이러한 요소를 고려할 때, 뉴질랜드 발송 및 뉴질랜드 행 화물은 마진을 보호하고 긍정적인 방향으로 기회를 포착하기 위해 장기 계약, 투명한 관세 구조 및 컨테이너 최적화 이니셔티브를 추구해야 합니다.

NZ 거래자를 위한 운영 지침은 다음과 같습니다. 다중 운송업체 일정에 맞추고, 주요 허브에서 예측 가능한 터치포인트를 구현하며, 봄철 급증에 대비하기 위해 가상 완충 장치를 유지합니다. 아래 표에는 동일한 무역로의 출발지와 목적지 모두에 대한 핵심 동인과 실제 영향이 요약되어 있습니다.

수요 대비 공급 시그널: 주요 대서양 횡단 항로에 대한 제네타 데이터 분석

권장 사항: 향후 몇 주 내 가장 강력한 수요 신호가 있는 4개 회랑의 용량을 확보하고, 변동성을 흡수할 수 있도록 7개 노선을 유연하게 유지하십시오. 확정된 일정은 유리한 견적을 확보하고 대기 시간을 최소화하기 위해 조기 예약을 가능하게 해야 합니다.

최신 데이터에 따르면 시장의 재고 보충 속도 둔화와 백홀 흐름으로의 화물 이동으로 인해 수요 대비 상대적으로 충분한 용량을 갖춘 7개의 구간이 나타났습니다. 이러한 견적가 하락 압력은 주요 교통로에서의 현재 상황을 반영하며, 7일간의 추이는 가장 큰 영향을 받는 경로에서 대기 시간이 점차 늘어나는 이유를 설명합니다.

기존 분석과 비교했을 때, 4개의 노선은 상당한 수요를 유지하는 반면, 7개의 노선은 용량 완화를 보여 후자 그룹의 부하 감소를 야기합니다. Xenetas 데이터 세트는 시장으로부터의 유입량이 전자상거래 활동에 따라 변동하며, 최신 신호는 더욱 역동적이고 혼합된 거래 환경을 가리키고 있으며, 이는 더욱 엄격한 일정 관리를 요구한다는 점을 강조합니다.

이번 주기의 역동적인 배경은 몇 가지 질문을 제기합니다. 언제 용량을 고정할지, 어떤 거래를 우선시할지, 그리고 다가오는 7일 주기에 맞춰 주요 계획 루프를 어떻게 조정할지 등입니다. 이에 대한 해답은 수요가 탄탄한 4개의 핵심 노선을 우선시하고 7개의 노선을 대기 상태로 유지하면서 화물 흐름이 변화하는 영향 시장과 변화하는 거래 시기에 부합하도록 하는 데 달려 있습니다.

고려할 조치: 7일 용량 점검 시행, 꾸준한 수요가 있는 4개의 주요 채널로 관심 유도, 변동성을 흡수할 수 있도록 다른 7개 채널은 유연하게 유지; 시장 변화 또는 전자 상거래가 예상치 않게 최고조에 달하는 경우 신속한 재할당 허용; 수요 변화에 대한 조기 지표로서 제네타스 기반 신호를 모니터링하고, 주요 회랑에서 화물 증가를 지원하면서 활용률 감소를 최소화하도록 일정을 조정합니다. 이 접근 방식은 또한 팀이 일정 위험을 앞서 나가고 꾸준한 트래픽 성장을 유지하는 데 도움이 됩니다.

견적 벤치마킹: 2022년 8월 22일 업데이트를 사용하여 요금을 비교하는 실질적인 단계

권장 사항: 3단계 벤치마킹 워크플로를 구현하여 3개의 레인과 4개의 제품 그룹을 사용하고, 항목 및 일정별로 조정하며, источник의 최신 분석과 비교하여 검증합니다. 이는 귀사의 견적이 세계 서비스 벤치마크 대비 어느 위치에 있는지 보여주고 여행 계획 및 수요 관리의 기회를 강조합니다.

1. 1단계 – 기준선 차선 및 제품 정의: 물량에 맞는 차선 3개를 선택하고, 제품 범주 4개(예: 표준, 특송, 특대형, 위험물)를 식별합니다. 각 견적에 대한 품목 총액과 일정 기간을 캡처하고, 출처를 명확하게 표시하여 데이터를 기록합니다(источник).

2. 2단계 – 용어 및 시간을 기준으로 정규화: 견적서가 일관된 용어(예: Incoterms) 및 동일한 기간을 사용하는지 확인합니다. 월별 기준으로 조정하고 품목별 분석을 사용하여 동일한 조건으로 비교합니다.

3. 3단계 – 최신 공개 데이터와 비교 벤치마킹: 각 레인별로 데이터 세트에서 상위 3개의 견적을 수집하고 중앙값과 범위를 계산합니다. 견적을 세 가지 값과 비교하고, 수치가 세 가지 값의 적정 범위보다 높거나 낮거나 또는 그 범위 내에 있는지 기록합니다. 분석을 사용하여 분포를 설명합니다.

4. 4단계 – 서비스 변경 사항 조정: 취소, 일정 조정 및 과거 결과에 영향을 미친 추가 요금을 고려합니다. 일정이 지연되었거나 출발/도착 항구가 변경된 경우, 해당 항목에 반영합니다. Zealand 출발 화물의 경우, 항만 야드 시간과 내륙 노선을 비교합니다. 물동량이 고정으로 기록되었는지, 변경되었는지 기록합니다.

5. 5단계 – 편차를 정량화하고 분류하기: 각 레인에 대해 월별 차이를 계산한 다음, 세 개 또는 네 개의 티어(예: 중앙값 미만, 중앙값 근처, 중앙값 초과, 변경 없음)로 할당합니다. 연속 뷰를 사용하여 추세가 유지된 레인과 라인에서 지속되는지 확인합니다.

6. 6단계 – 액션으로 전환: 견적이 2회 연속 시장을 지속적으로 앞서는 경우, 기간을 조정하거나, 추가 서비스를 제공하거나, 제품을 묶음으로 제공하는 것을 고려하십시오. 하락세가 보이면 일정 협상이나 야드 픽업 및 배송 기간에 대한 유연성을 제공할 준비를 하십시오. 다음 단계를 알 수 있도록 결과를 대시보드로 내보내십시오.

참고: 수요에 대한 최신 수치, 기록된 일정 및 세계 서비스 성과, 이렇게 세 가지 주요 입력이 소스 데이터에서 도출되었습니다. 귀하의 팀은 소폭 조정에 계속 집중하고, 비즈니스 또는 화물 요구로 여행하는 고객의 라인별 반응을 추적해야 합니다.

화주를 위한 실행 가능한 전략: 예약 기간, 서비스 수준 및 위험 관리

우선, 핵심 노선에 대한 공간을 확보하고 막바지 혼란을 방지하기 위해 대서양 회랑의 용량을 4~6주 전에 미리 확보하십시오. 최근 몇 달 동안 이 기간을 지킨 팀은 1월과 4월에 트래픽이 증가함에 따라 정시 운항 실적이 더 높았으며, 봄철 물동량이 소폭 증가했습니다. Vict에서 준비한 플레이북에는 라인 변경에 대한 명확한 기준이 포함되어 응답이 피크 주기 중간에도 조율된 상태를 유지해야 합니다.

다음으로, 예약을 두 개의 흐름으로 분할하십시오. 표준 계획은 28~42일 전, 최우선 순위는 신속 처리 14~21일 전입니다. 또한, 계층화된 서비스 접근 방식을 추가하십시오. 주요 SKU에 대한 더 높은 보장, 보장된 공간 창, 우선 로딩 슬롯을 제공합니다. 트럭 차선과 여러 운송업체를 혼합하여 위험을 분산하고, 용량 부족 시 지체 없이 활성화할 수 있는 물류 비상 라인을 추가하십시오.

다각화, 완충 장치, 감독을 포괄하는 리스크 프레임워크를 따르십시오. 높은 활동 수준이 몇 달 동안 지속되므로 가능한 경우 안전 재고를 유지하고 운영팀에서 매주 제기하는 질문을 검토할 리스크 담당자를 임명하십시오. 기록된 데이터는 분기별 검토에 반영되어야 합니다. 주요 경로당 2~3개의 백업 라인을 확보하고, 과거 팬데믹 시대 이후에도 상당한 수준으로 발생했던 혼란에 신속하게 대응할 수 있는 간소화된 에스컬레이션 경로를 마련하십시오. 트래픽 변화의 영향을 평가하고 노출을 줄이기 위해 할당량을 조정하십시오.

명확성과 속도를 높이기 위한 실질적인 팁을 추가합니다. 각 선적에 대한 명확한 소유권 라인을 설정하고, 운송업체와의 피드백 루프를 단축하며, 출발지-목적지 쌍별 중량 변화를 추적하여 초기 신호를 감지합니다. 또한 1월~4월 패턴, 최근 물량 증가, 향후 몇 달간의 소폭 변동 가능성을 분석하는 분기별 검토를 구축하여 사후 대응이 아닌 사전 조정을 실행할 수 있습니다.