CMA CGM kondigt investering van $20B aan in Amerikaanse maritieme infrastructuur

Aanbeveling: initieer een gefaseerde investering van twintig miljard dollar gericht op vijf ankerpunten om de doorvoer, veerkracht en duurzaamheid van Amerikaanse havens en scheepvaartroutes te verhogen. Deze stap moet de nadruk leggen op de uitbreiding van de verwerkingscapaciteiten en de digitalisering van goederenstromen middels geautomatiseerde terminals, slimme overslagplaatsen en real-time data-uitwisseling, met als doel een snellere doorvoer en grotere betrouwbaarheid te ontsluiten.

In een briefing beschreef voorzitter Saadé het plan als duurzaam van opzet, waardoor een verplaatsen toward alternative energieverbruik en het terugdringen van de uitstootintensiteit in de hele keten. De aanpak biedt carrier netwerken met voorspelbare timing, supporting throughput-winsten en een traject voor further samenwerking met havenautoriteiten door middel van verbeterd bestuur.

Via vijf corridors en vijf regionale hubs, streeft het programma naar uitbreiding van de waterkant. capabilities en terminalverbeteringen, waaronder baggeren, elektrificatie, walstroom en digitaliseringsgestuurde automatisering, waardoor zendingen vlotter door de slagaders kunnen stromen. Het zal alternative toevoerroutes om congestie te verlichten en redundantie te bieden in geval van verstoringen, enhancing algehele veerkracht in het hele netwerk.

Belangrijke mijlpalen gedurende de eerste 24 maanden zijn onder meer de voltooiing van cruciaal baggerwerk in twee Amerikaanse havens, de installatie van geëlektrificeerde kademuren en de implementatie van een gedeeld dataplatform om achterlandtransporten te coördineren. Het plan is ontworpen met transparante governance en meetbare voordelen op het gebied van congestie, betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Het initiatief zal naar verwachting het Amerikaanse concurrentievermogen vergroten door snellere verzendingen mogelijk te maken, digitalisering en duurzame praktijken te verbeteren en het transport van meer goederen met lagere emissies mogelijk te maken. De nadruk op afgestemd privaat kapitaal en overheidssteun zal worden gekanaliseerd via vijf gerichte programma's, waarbij Saadé wordt genoemd als drijvende kracht en de begeleiding van de voorzitter.

Implementatieplan voor het $20B U.S. Maritime Infrastructure Initiative van CMA CGM

Hanteer een gefaseerde uitrol via vijf gateway-hubs aan de Amerikaanse kusten, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de vijf grootste scheepvaartcorridors, en richt joint ventures op met havenautoriteiten om de vergunningverlening en bouw te versnellen. Implementeer ultramoderne terminals met geëlektrificeerde ligplaatsen, geavanceerde kranen en digitale vrachtafhandeling om de doorvoer te verbeteren en tegelijkertijd de beveiliging en het risicobeheer te verbeteren. Creëer een uniform gegevensplatform om realtime inzicht te geven in wagenparken en klanten, waardoor proactief kan worden gereageerd op verstoringen en duurzame activiteiten mogelijk worden gemaakt.

Financier het programma middels meerjarige publiek-private samenwerkingen en privaat kapitaal, met bestuur onder leiding van de president en voorzitter, en Saadé die de strategische prioriteiten stuurt. Integreer CEVA als een belangrijke operationele partner voor binnenlandse coördinatie en terminalondersteuning, zodat naleving van grensoverschrijdende regels en soepele vlaggenstaatprocedures worden gewaarborgd. Stel duidelijke mijlpalen voor capaciteiten vast, waaronder de gereedheid van walstroomvoorziening, bunkeren van alternatieve brandstoffen en opleidingsprogramma's om Amerikaanse vloten en competenties van het personeelsbestand te behouden, alles onder een kader dat prioriteit geeft aan veiligheid en betrouwbaarheid.

Versterk de brandstofinfrastructuur om schonere opties te ondersteunen, de veerkracht van de kusten te vergroten en de doorlooptijden van schepen te verbeteren. Richt de adoptie van duurzame brandstoffen en energieoplossingen op elke hub, in combinatie met energiezuinige apparatuur en afvalverwerking. Stem de uitbreiding af op de nationale handelsdoelstellingen en zorg ervoor dat vijf cruciale terminals volgens de modernste normen werken, met behoud van een sterke klantfocus en strenge veiligheidscontroles langs continenten en over vlagregistraties heen.

Stel prestatie-indicatoren vast die gekoppeld zijn aan continue verbetering: kade-productiviteit, stiptheid van aankomst, brandstofefficiëntie en emissiereductie, met driemaandelijkse evaluaties en openbare dashboards voor klanten en toezichthouders. Implementeer risicobeheersing voor cyber- en fysieke beveiliging en voer gestandaardiseerde operationele procedures in die de continuïteit tijdens verstoringen waarborgen. Gebruik deze maatregelen om consistente serviceverbeteringen te leveren tijdens de eerste fase en de basis te leggen voor schaalbare, langetermijngroei die Amerikaanse klanten en wereldwijde toeleveringsketens ondersteunt.

Reikwijdte per sector: havens, terminals, spoorwegen en binnenwateren

Stuur resoluut aan op een vijf-fronten moderniseringsprogramma dat kapitaal kanaliseert via Amerikaanse dochterondernemingen, gericht op cruciale gateways en corridors, met een capex-enveloppe geschat op honderden miljoenen tot enkele miljarden over vijf jaar. De voorzitter zal leidinggeven aan governance, terwijl de president grensoverschrijdende uitvoering aanstuurt. Benadruk state-of-the-art beveiliging, digitalisering en uitbreiding van capaciteiten om aan te sluiten bij continent-overspannende netwerken en 's werelds grootste vloten, met chicago als centraal knooppunt.

Poorten

• Verhoog de capaciteit van de ligplaatsen en de doorvoer van vrachtafhandeling bij de belangrijkste toegangspoorten: voeg 12 nieuwe ligplaatsen en 20 geautomatiseerde containerkranen toe op vijf locaties, met als doel een jaarlijkse winst van 20-30 miljoen ton aan doorvoer.
• Verbeter de beveiligingsarchitectuur met biometrische toegang, geïntegreerd toezicht en risicogebaseerde screening om de verblijftijd te verkorten en bedreigingen af te schrikken.
• Implementeer een uniform digitaal platform om terminalactiviteiten, vaarschema's en verplaatsingen op de containerterminal te synchroniseren, waardoor real-time besluitvorming mogelijk wordt via één enkele databackbone.
• Zet vijf gezamenlijke groeiprojecten op met binnenlandse autoriteiten en particuliere partners om de vrachtstromen te versoepelen, met behoud van de naleving van de vlaggenstaat en de veiligheidsnormen.
• Maak gebruik van Amerikaanse dochterondernemingen om operationele procedures te standaardiseren, beste praktijken op te schalen en de expansie in de regionale voetafdruk te versnellen.

Terminals

• Digitaliseer yard management en kraan-naar-poort workflows om de verblijftijden met 15–20% te verminderen, met vijf pilot digital towers die kraanteams en yard resources coördineren.
• Verbeter de veiligheidscontrole en accreditatie bij de toegangspunten van het terrein, waardoor risico's worden verminderd en de efficiëntie voor chauffeurs en bemanning behouden blijft.
• Implementeer modulaire, state-of-the-art materiaalbehandelingsapparatuur ter ondersteuning van een hogere doorvoer tijdens piekseizoenen zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid.
• Consolideer onderhouds- en activarotatieprogramma's onder vijf regionale hubs om de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van activa over continenten te verbeteren.

Rail

• Creëer vijf grensoverschrijdende corridors die belangrijke toegangspoorten verbinden, met gerichte integratie met vloten en moderniseringsplannen voor rollend materieel ter ondersteuning van transporten met een hogere frequentie.
• Moderne locomotieven en spoorwegwagons met hoge capaciteit aanschaffen via Amerikaanse dochterondernemingen, waarbij compatibiliteit met bestaande netwerken en het vlaggenstaatstelsel wordt gewaarborgd.
• Coördineer met terminals en havens om intermodale overdrachten te optimaliseren, de overslagtijden te verkorten en de voorspelbaarheid voor verladers te verbeteren.
• Investeer in detectie- en beveiligingsprotocollen langs belangrijke routes, inclusief route- en activabewakingssensoren om activa en vracht te beschermen.

Binnenwaterwegen

• Modernisering van sluizen, baggerwerken en aanmeerinfrastructuren om het vervoer over binnenwateren met 10–20 miljoen ton per jaar te verhogen, waardoor de files op de weg verminderen en de transittijden verbeteren.
• Breid riviervloten en de capaciteit van binnenschepen uit onder Amerikaanse dochterondernemingen, waardoor efficiëntere verplaatsingen van bulk- en containerlading mogelijk worden.
• Ontwikkel een op Chicago gericht centrum voor binnenlandse logistiek, dat activiteiten coördineert in de Great Lakes en Mississippi corridors om verbinding te maken met andere sectoren.
• Implementeer vijf pilotprojecten om digitale coördinatie tussen haven-, terminal-, spoor- en binnenvaartactiviteiten aan te tonen, waarbij de nadruk ligt op verbeteringen in veiligheid en betrouwbaarheid.

Gefaseerde tijdlijn: belangrijkste mijlpalen van initiatie tot implementatie

Recommendation: Stel bestuur in onder leiding van voorzitter Saadé en implementeer een gefaseerd schema dat de upgrades van de haven van Chicago verbindt met belangrijke hubs over de continenten, met behulp van een state-of-the-art digitale backbone om de warehousing- en logistieke mogelijkheden te verbeteren, waardoor goederen sneller naar klanten kunnen worden vervoerd.

Fase 1 – Initiatie en governance (0–3 maanden): Creëer een cross-functionele stuurgroep, definieer de belangrijkste KPI's (doorvoer, verblijftijd, kosten per verplaatste container) en verzeker goedkeuringen van autoriteiten in corridors in de Verenigde Staten. Stel basisgegevens vast, stem belanghebbenden op elkaar af en bepaal de cadans voor initiatives om het bredere logistieke ecosysteem te verbeteren.

Fase 2 – Planning en ontwerp (1–6 maanden): Ontwikkel een masterplan voor toegang vanaf het land en verbindingen in het havengebied, inclusief Chicago faciliteiten en andere strategische ports, ontwerp voor alternative routering, en een digitale tweeling op te nemen om stromen over continenten te simuleren. Zorg ervoor dat de opslagcapaciteit aansluit op de serviceniveaus voor customers en vermindert de verblijftijden.

Fase 3 – Inkoop en partnerschappen (4–9 maanden): RFP's uitbrengen voor geautomatiseerde afhandeling, spoor- en wegconnectoren, en state-of-the-art warehouse systemen. Selecteer partners met bewezen verzending en ervaring in de internationale handel. Prioriteit geven aan flag zendingen en corridors met een hoog volume om vroegtijdige, tastbare voordelen te realiseren.

Fase 4 – Constructie en implementatie (6–18 maanden): Begin met upgrades in Chicago en andere faciliteiten ports, modulaire, schaalbare oplossingen implementeren. Installeer automatisering, sensoren en geïntegreerde datastromen om real-time inzicht te creëren, wachtrijen voor vrachtwagens te verminderen en improve vrachtverkeer over het netwerk, terwijl de logistieke ruggengraat voor worlds handel.

Fase 5 – Digitale integratie en analyse (9–24 maanden): Koppel terminalsystemen aan de ERP/WMS van klanten, implementeer analyses om planningen te optimaliseren en uitzonderingen te identificeren. Vooral doelprestatieverbeteringen voor cruciale trajecten en continenten routes. Bouw regelmatige rapportage om de voortgang aan te tonen aan customers across the worlds.

Fase 6 – Testen, training en go-live (18–30 maanden): Testpilots uitvoeren met vervoerde lading, de integriteit van gegevens valideren en personeel trainen. Regionaal uitrollen om verstoring te minimaliseren. Gebruik de richtlijnen van saadé als een flag om mijlpalen te markeren en afstemming op bredere behoeften van de sector te waarborgen.

Fase 7 – Verdere uitbreiding en continue verbetering (30+ maanden): Extra initiatieven lanceren om de infrastructure netwerk van faciliteiten en diensten, zonder eerdere knelpunten te herhalen. Verken nieuwe corridors en alternative routes om het bereik naar andere havens uit te breiden, de capaciteiten te vergroten, een boost te geven aan industrie concurrentievermogen en het leveren van meetbare waarde aan customers over de continenten terwijl we doorgaan met innovatie.

Financieringsstructuur: schulden, aandelen, subsidies en partnerschappen

Hanteer een gemengd financieringsmodel dat prioriteit geeft aan langetermijnschuld, strategische participatie in aandelenkapitaal, gerichte subsidies en robuuste partnerschappen om de verbeteringen aan Amerikaanse havens en de vloot te versnellen, zodat de capaciteit om goederen over kusten en continenten te vervoeren gewaarborgd is.

De schuldmix moet ongeveer 40-50% van de totale kapitalisatie bedragen, waarbij langlopende leningen zijn afgestemd op de levenscycli van projecten en gedekt door de verwachte cashflows uit verkeer en overslag. Syndicatie met wereldwijde kredietverstrekkers verlaagt het individuele risico en behoudt de liquiditeit om cycli te doorstaan, terwijl vloten en diensten worden uitgebreid.

De beoogde kapitaalinjectie van 20-30% zou moeten komen van strategische investeerders, pensioenfondsen en zakelijke partners, waarbij mijlpalen gekoppeld zijn aan opbrengststijgingen en betrouwbaarheidsverbeteringen over werelden en continenten heen. Deze afstemming verbetert de door ceva aangedreven logistieke resultaten en versterkt de capaciteit om klanten efficiënter te bedienen, met name langs belangrijke Amerikaanse corridors.

Subsidies zouden kapitaaluitgavenrisico's op een gerichte, prestatiegebaseerde en tijdelijke manier moeten compenseren, uitbetaald na mijlpalen zoals brandstofbesparing, kortere verblijftijden en verhoogde volumes die via havens worden verplaatst. Correct gekalibreerde subsidies kunnen grote projecten met de grootste impact ontsluiten zonder prijsindicaties te verstoren.

Partnerschappen met wagenparken, nationale luchtvaartmaatschappijen en externe operators moeten activa delen en end-to-end flows optimaliseren, waardoor de mogelijkheden worden uitgebreid en de dekking wordt vergroot om Amerikaanse klanten betrouwbaarder van dienst te kunnen zijn. Een door het ceva-netwerk gedreven aanpak kan de bewegingen van havens naar hubs in het binnenland synchroniseren, het wereldwijde bereik vergroten en consistente servicelevels garanderen.

Governance onder leiding van een voorzitter moet zorgen voor transparante rapportage, met significante mijlpalen en risicogecorrigeerde rendementen. Duidelijke frequentie van havenuitbreidingen, intermodale verbindingen en achterlandconnectiviteit versterkt het vertrouwen langs de kusten en over de continenten.

Alternatieve financieringsinstrumenten – groene obligaties, door activa gedekte kredietbrieven en containerleasingstructuren – diversifiëren bronnen en stabiliseren kasstromen, waardoor de veerkracht voor vloten en havenprojecten na verloop van tijd wordt opgebouwd. Deze instrumenten ondersteunen capaciteitsgroei op de lange termijn zonder overmatige afhankelijkheid van één enkel kapitaalkanaal.

Belangrijke prestatie-indicatoren zijn onder meer getransporteerde volumes, aantal aangesloten havens, gemiddelde vermindering van de verblijftijd en aandeel van schonere brandstoffen in de energiemix. Dit kader stuurt aan op lagere kosten per verplaatste eenheid, verhoogt de klanttevredenheid en houdt het momentum vast in Amerikaanse markten binnen het wereldwijde netwerk.

Regelgevingstraject: vergunningen, normen en interdepartementale coördinatie

Recommendation: Vestig een gecentraliseerde vergunningenworkflow tussen federale, staats- en havenautoriteiten met vaste beslissingstermijnen om de uitbreiding te versnellen, met behoud van de veiligheids- en milieuregels.

Vergunningen moeten aan de voorkant worden voorzien van beoordelingen op het gebied van milieu, veiligheid, arbeid en landgebruik. Creëer één enkele interface die afhankelijkheden tussen instanties signaleert, en verplicht dochterondernemingen om een geïntegreerde vergunningenkit samen te stellen. Harmoniseer in het bijzonder de drempels en hergebruik studies om dubbel werk te voorkomen en de voorspelbaarheid voor exploitanten, aannemers en warehousing providers te verbeteren.

De afstemming van normen moet nationale en internationale eisen voor vaartuigoperaties, terminalfaciliteiten, brandstoflevering, goederenbehandeling, beveiliging en gegevensuitwisseling omarmen. Implementeer een state-of-the-art framework voor de structurele integriteit van dokken en kranen, en maak interoperabele digitalisering mogelijk met robuuste beveiligingscontroles in de hele supply chain.

Interinstitutionele coördinatie moet worden geformaliseerd middels een gezamenlijke beleidsgroep met een leidende instantie en een regelmatige frequentie van beoordelingen en inspecties. Signaleer problemen vroegtijdig en escaleer naar signalerende autoriteiten indien nodig. Het kader moet zich uitstrekken over kusten en continenten, zodat milieu-, brandstofgerelateerde en veiligheidsnormen samenkomen onder één enkel digitaal platform dat de wereldwijde scheepvaartnetwerken ondersteunt.

In lijn met deze doelstellingen kondigt de operator een gefaseerde uitrol aan over vloten en warehousing activiteiten, waarbij gebruik wordt gemaakt van zijn dochterondernemingen om de saadé-klasse activa te testen, met een focus op duurzaamheid. Initiatieven richten zich op duurzame brandstoffen, digitalisering en verbeterde beveiliging om de prestaties te verbeteren in de grootste corridors en aan wereldwijde kusten en continenten.

Economische impact: het creëren van banen, leveranciersmogelijkheden en regionale groei

Aanbevelen om een regionaal integratieprogramma voor leveranciers te lanceren dat logistieke hubs aan de kust verbindt met Amerikaanse MKB's in de warehousing en scheepsbouw, met name langs de kusten, met actieve betrokkenheid van ceva en haar dochterondernemingen; gericht op het consolideren van meer dan een miljoen aan jaarlijkse inkoop en het verbeteren van de reactietijden voor klanten.

Er worden meer dan 40.000 rechtstreekse banen verwacht in de havenactiviteiten, de warehousing en het wagenpark, met aanzienlijke overloopeffecten voor regionale verkopers en dienstverleners.

Amerikaanse leveranciers krijgen toegang tot langetermijncontracten via exclusieve aanbestedingen, waardoor er mogelijkheden ontstaan voor meer dan 2.000 kleine vervoerders en het netwerk van dochterondernemingen van ceva de activiteiten kan opschalen, waardoor het serviceniveau voor grote klanten wordt verbeterd.

Regionale groei zal versnellen door de uitbreiding van havenfaciliteiten en de digitalisering van goederenstromen, wat de verblijftijden en brandstofefficiëntie verbetert; investeringen zullen Amerikaanse fabrikanten en dienstverleners ondersteunen, waaronder de grootste scheepswerven en warehousing hubs, met kusten als brandpunten.

De verklaringen van de voorzitter schetsen drie initiatieven om de activiteiten te innoveren: een digitale tweeling voor de havenstroom, verbeterde digitalisering van carrier- en klantinterfaces, en versnelde onboarding van de dochterondernemingen van ceva in regionale netwerken.