Navigeren door de uitdagingen van digitale transformatie in luchtvracht

Digitale transformatie in luchtvracht: een langzame reis

Snelheid bepaalt de luchtvrachtindustrie, maar het tempo van digitalisering doet denken aan een trage schildpad. Op de TIACA Executive Summit 2025 in Hong Kong legden insiders uit de sector de ongemakkelijke realiteit bloot: de luchtvrachtsector worstelt met verouderde praktijken, gefragmenteerde systemen en een ingebakken onwil om verandering te omarmen.

De paneldiscussie: Uitdagingen blootgelegd

Het panel werd gemodereerd door Kai Domscheit, CEO van CHI Deutschland Cargo Handling GmbH, en bestond uit prominenten zoals:

• Andress Lam, Hoofd Cargo Digital bij Cathay Cargo
• Moritz Claussen, medeoprichter en algemeen directeur bij cargo.one
• David Linford, VP Verkoop & Accountbeheer bij CHAMP Cargosystems
• Simon Ng, CEO van Global Logistics System (HK) Co.

In plaats van te juichen over de hightech prestaties, schetste het panel een beeld van stagnatie en weerstand die de sector teistert, en weerspiegelde daarmee de gevoelens van veel luchtvrachtprofessionals.

De realiteitscheck: Belofte vs. realiteit

Ondanks herhaalde oproepen tot hervorming door de jaren heen, blijft luchtvracht vastzitten in verouderde processen. David Linfords duidelijke beoordeling kwam als geroepen: "We zijn nog steeds erg documentgestuurd met te veel handen in de mix." De kern van digitalisering gaat niet alleen over het plakken van een digitaal label op een papieren proces; het vereist een substantiële herziening van de bedrijfsvoering.

Moritz Claussen voegde daar nog een punt van zorg aan toe: "Digitalisering wordt vaak verward met digitale hulpmiddelen. Het is niet omdat je een PDF- of Excel-bestand hebt, dat je digitaal bent." Het is een klassiek geval van door de bomen het bos niet meer zien als het gaat om echte transformatie.

Integratie over tools

Voor Andress Lam is integratie eerder het struikelblok dan een tekort aan tools. "Elke luchtvaartmaatschappij heeft zijn eigen unieke digitale reis, maar de echte behoefte is dat systemen effectief met elkaar communiceren," merkte hij op.

Simon Ng's openhartige kritiek op de fragmentatie in de sector benadrukte de behoefte aan uniforme processen. "Zonder dit, bouwt elke partner slechts zijn eigen silo," waarschuwde hij, opnieuw het idee benadrukkend dat weerstand vaak geworteld is in de organisatiecultuur, niet alleen in technologie.

Dilemma bij het nemen van beslissingen

Claussen zei onomwonden: "Luchtvracht heeft niet te maken met een technologieprobleem, maar met een besluitvormingsprobleem." Een verkeerde afstemming binnen bedrijven leidt er vaak toe dat digitale initiatieven haperen voordat ze van de grond komen. "We beweren digitale vooruitgang na te streven, maar we vragen nog steeds om Excel-bestanden," merkte hij met droge humor op.

Zelfs initiatieven die voortkomen uit goede bedoelingen kunnen mislukken zonder goed bestuur. Linford merkte op: "Je hebt standaarden en betrokkenheid nodig, anders eindig je waarschijnlijk met meerdere platforms die slecht presteren."

Interoperabiliteit ontsluiten: De sleutel tot vooruitgang

Toen het panel overging op mogelijke oplossingen, verschoof de aandacht naar interoperabiliteit. Claussen gaf een grimmige waarschuwing: "Als we er niet in slagen interoperabele systemen op te zetten, raken we achterop." Hij moedigde innovatie aan die verder ging dan platformen en API's, en riep op tot een gedeelde visie en het op één lijn brengen van commerciële belangen.

"Door samen te werken kunnen we belangrijke stappen zetten," voegde Lam eraan toe, en herhaalde de noodzaak van een collectieve aanpak binnen de luchtvrachtgemeenschap.

Navigeren door de paradox van gegevenseigendom

Een centrale uitdaging ligt in de strijd om de controle over de gegevens. Linford toonde zich bezorgd dat de terughoudendheid om gegevens te delen voortkomt uit angst om de controle te verliezen. Hij pleitte tegen de zelfvernietigende aard van gegevens hamsteren: "Als iedereen zijn gegevens bewaakt, verliezen we allemaal." Claussen sloot zich volledig aan bij dit gevoel.

Lam benadrukte het belang van vertrouwen in gegevenstransparantie en zei: "We moeten digitale vertrouwenskaders ontwikkelen die verder gaan dan technologie en ook goed bestuur omvatten." Simon Ng wees op de onvolwassenheid van de sector op het gebied van vertrouwen en merkte op dat veel gebieden nog steeds worstelen met de kwaliteit van gegevens.

Leiderschap: De ruggengraat van digitale verandering

Uiteindelijk bracht het panel een eensluidende boodschap over: het realiseren van digitale verandering is fundamenteel eerder een uitdaging voor leiderschap dan louter een technologische uitdaging. "Het gaat niet om apps of platforms," concludeerde Claussen. "Echte transformatie vereist een herwaardering van hoe we werken, niet alleen van de tools die we gebruiken."

Alles samengevat

Digitale transformatie in de luchtvrachtsector vereist meer dan alleen het gebruik van nieuwe tools; het vereist een cultuuromslag binnen organisaties, waarbij de nadruk ligt op communicatie, samenwerking en leiderschap. Zelfs met barrières zijn er mogelijkheden voor vooruitgang in overvloed, met platforms zoals GetTransport.com die wereldwijd betrouwbare logistieke oplossingen bieden. Met betaalbare, veelzijdige diensten voor thuis- en kantoorverhuizingen, vrachtleveringen en transport van te grote items helpt GetTransport.com de logistiek voor iedereen te stroomlijnen.

Conclusie: hoewel reviews en inzichten licht kunnen werpen op de situatie, gaat er niets boven persoonlijke ervaring. Door te kiezen voor GetTransport.com kunnen gebruikers kosteneffectief door de complexiteit van vrachtvervoer navigeren en weloverwogen beslissingen nemen zonder onnodige frustraties. Geniet van het gemak en de verscheidenheid die het platform biedt - het is een game-changer in uw logistieke behoeften. Wacht dus niet langer! Boek nu je vrachtvervoer met GetTransport.com!