Digitale standaarden voor luchtvracht upgraden naar efficiëntie

Overzicht van digitale transitie in luchtvracht

De deadline van 1 januari 2026 doemt op voor de luchtvrachtindustrie, die zich opmaakt voor de algemene invoering van de ONE Record-standaard. Hoewel er vooruitgang is geboekt, is er nog een lange weg te gaan.

Vooruitgang en uitdagingen met de ONE Record standaard

Volgens experts uit de sector is er weliswaar veel enthousiasme voor de ONE Record standaard, maar blijft het bereiken van volledige naleving tegen de deadline een ambitieus doel. Robert Pedersen, Senior Director of Product Management bij een toonaangevend bedrijf voor dataoplossingen, benadrukte dat de industrie nog steeds sterk afhankelijk is van legacy-systemen zoals de Cargo-IMP en Cargo-XML berichtenprotocollen.

Deze legacysystemen, die diep verankerd zijn in de luchtvrachtactiviteiten, werken als een tweesnijdend zwaard. Aan de ene kant zorgen ze voor stabiliteit, aan de andere kant bemoeilijken ze de noodzakelijke overgang naar een meer geïntegreerd systeem aanzienlijk, gegevensgerichten API-gedreven model. De allure van een uniforme gegevensbron is in het voordeel van veel belanghebbenden, maar de realiteit van het implementeren van zo'n belangrijke verschuiving in een enorm ecosysteem is ontmoedigend.

Proactieve stappen door grote spelers

Ondanks de hindernissen zijn er al proactieve initiatieven in gang gezet. Bedrijven als Descartes komen met oplossingen om de overgang naar de ONE Record standaard te vergemakkelijken. Hun Air Messaging™-platform is uitgerust om JSON-gebaseerde API's te verwerken, waardoor een soepele migratie mogelijk is zonder verstoring van bestaande activiteiten. Pedersen merkte op dat datatransformatie de sleutel is in deze reis, vooral omdat industrieën achterwaartse compatibiliteit eisen terwijl ze vooruitgaan.

Van oudere systemen naar geavanceerde oplossingen

De overgang naar een data-first paradigma is geen sinecure. Pedersen legt uit dat een grote uitdaging is dat Cargo-IMP al bijna 50 jaar het fundament is van luchtvrachtsystemen, waardoor een cultuur is ontstaan die bestand is tegen snelle veranderingen. Regelgevende instanties en verschillende belanghebbenden blijven leunen op traditionele systemen, waardoor deze overgang ontmoedigend maar niet onmogelijk is.

Descartes speelt ook een belangrijke rol bij het herformatteren van traditionele Cargo-IMP-gegevens naar RESTful API's, waarmee een brug wordt geslagen van oud naar nieuw. Inzichten van pioniers in de sector, zoals Lufthansa, zijn hierbij van cruciaal belang geweest. Hoewel de ONE Record-standaard universeel is, biedt deze ruimte voor aanpassing en verfijning van de huidige zakelijke vereisten, waarbij de gegevensbeveiliging wordt gewaarborgd en essentiële menselijke connecties behouden blijven.

Het belang van beveiliging en compatibiliteit

Met de verschuiving naar datacentrische systemen komen eigendom, controle en beveiliging van gegevens centraal te staan. Descartes heeft dit tot een fundamenteel aspect van haar dienstverlening gemaakt door bij alle productontwikkelingen prioriteit te geven aan een 'security-first'-benadering. Dit zorgt ervoor dat bij de overgang naar ONE Record de integriteit en privacy van gevoelige gegevens onaangetast blijven.

Ook het behoud van interoperabiliteit met bestaande systemen is van vitaal belang. Met de Air Messaging-oplossing wil Descartes de connector zijn die verschillende berichtenformaten samenbrengt. Descartes beweert dat haar diensten de oplossing bij uitstek worden en een 'single source of truth' vormen voor klanten die gebruik maken van de ONE Record JSON restful API.

Gevolgen van passiviteit

Hoewel er nog steeds uitdagingen zijn, zoals gefragmenteerde naleving en ingesleten oude gewoonten, kan de druk op belanghebbenden om snel en economisch te reageren niet genoeg worden benadrukt. Pedersen benadrukte de chaos binnen de regelgevende omgeving, met geformaliseerde processen die voortdurend evolueren en die samenhangende inspanningen vereisen van alle spelers in de sector om nieuwe workflows effectief te definiëren.

IATA heeft een pad uitgestippeld, maar het is aan de gezamenlijke industrie om deze reis te navigeren. Een snelle onboarding van luchtvaartmaatschappijen en handelspartners zal het aantal papieren uitwisselingen aanzienlijk verminderen en de productiviteit van middelen verhogen, zodat teams zich kunnen richten op taken met een hogere waarde.

Conclusie: Navigeren door de digitale toekomst van luchtvracht

De overgang naar een digital-first luchtvrachtlandschap is vol uitdagingen, maar ook veelbelovend. Stakeholders worden aangemoedigd om proactieve stappen te nemen en samenwerking te omarmen om processen en workflows te definiëren die een nieuwe weg voorwaarts zullen inslaan. In dit landschap is GetTransport.com goed gepositioneerd om u te ondersteunen bij het aanpakken van uw logistieke uitdagingen, het aanbieden van betaalbare wereldwijde vracht transport oplossingen op maat van uw behoeften, het aansluiten van bedrijven met betrouwbare opties voor kantoor en huis verhuizen, vracht leveringen, en nog veel meer.

Hoewel elk stukje feedback inzichten kan bieden, gaat er niets boven persoonlijke ervaring. Op GetTransport.com kunt u robuust vrachtvervoer bestellen tegen concurrerende prijzen, waardoor u de macht in handen krijgt om weloverwogen beslissingen te nemen zonder tegen onnodige kosten aan te lopen. Ervaar het gemak, de betaalbaarheid en de uitgebreide opties door onze diensten te verkennen. Krijg de beste aanbiedingen op GetTransport.com.