Mijlpalen in elektrisch vrachtvervoer: De reis van de MAN eTGX-vloot

Elektrische mobiliteit in zwaar transport

De opmars van elektrische mobiliteit in zwaar transport wint aan kracht. Onlangs hebben de MAN eTGX elektrische trucks een indrukwekkende impact gehad op de logistieke sector. Deze trucks hebben meer dan 50.000 kilometer afgelegd in dagelijkse operaties, wat hun efficiëntie en betrouwbaarheid op de weg bewijst. Met een verbruik van 80 tot 90 kWh kunnen deze voertuigen een dagelijkse actieradius tot 650 kilometer halen.

Succes in dagelijkse werkzaamheden

De eerste zes van de twaalf volledig elektrische MAN eTGX trucks tonen al hun capaciteiten binnen Grupo Behrens. Met nul lokale emissies en een uitzonderlijke energie-efficiëntie benutten ze de elektrische mobiliteit ten volle. Dit initiatief laat zien hoe elektrische trucks effectief kunnen voldoen aan de eisen van logistieke operaties.

Andreas Jedamzik, de wagenparkbeheerder van Grupo Behrens, benadrukt hun tevredenheid: “De MAN eTGX heeft onze verwachtingen overtroffen. Hij is betrouwbaar, krachtig en zuinig. Ons verbruik ligt gemiddeld tussen de 80 en 90 kWh per 100 kilometer, wat ongeveer 10 tot 15% minder is dan we hadden verwacht.” Het verbeterde comfort, het lage geluidsniveau en de indrukwekkende actieradius dragen bij aan de positieve feedback van de chauffeurs, wat klanten enthousiast maakt die graag emissievrij transport willen.

Baanbrekende voorbeelden in elektrische mobiliteit

Friedrich Baumann van MAN Truck & Bus legt uit: “Grupo Behrens is een goed voorbeeld van hoe elektrische mobiliteit met onze MAN eTGX succesvol kan worden geïmplementeerd in de sector van het zware goederenvervoer. We zijn enthousiast om deze reis samen aan te gaan en actief bij te dragen aan de transformatie van de transportindustrie.”

Innovatieve technologie voor praktisch gebruik

Sinds hun officiële levering in januari 2025 zijn deze elektrische trucks operationeel in distributie- en shuttletransport. Ze kunnen tot 350 kilometer per dag afleggen zonder te hoeven opladen, aangezien de zes batterijpakketten die in de voertuigen zijn geïnstalleerd ongeveer 500 kilometer autonomie bieden. Eén truck rijdt zelfs op een nachtroute van 650 kilometer tussen Rotenburg en Osnabrück, met een geplande laadstop bij de eigen infrastructuur van het bedrijf.

Geavanceerde chassiskenmerken

Grupo Behrens geeft de voorkeur aan het 6×2-chassis uitgerust met elektrische Palfinger FLS25 heftrucks. Deze zijn uitgerust met een speciaal waarschuwings- en verlichtingssysteem, samen met een directe aansluiting voor het opladen van de vrachtwagen. De MAN eTGX vrachtwagens werken efficiënt in stedelijke en landelijke gebieden en vervoeren houten producten (zoals deuren, vloermaterialen en werkbladen) rechtstreeks naar bouwplaatsen. Bovendien kunnen chauffeurs de verwisselbare BDF-carrosserieën met elektrische openingsmechanismen voertuigen zowel veilig als effectief laden en lossen. Deze flexibiliteit in carrosserietype maakt ook een dynamische routeplanning mogelijk, waardoor chauffeurs 's middags geladen carrosserieën naar alternatieve locaties kunnen brengen, klaar om de volgende ochtend door andere Behrens-voertuigen te worden opgehaald.

Optimale interactie met laadinfrastructuur

Behrens heeft zijn eigen infrastructuur ontwikkeld voor het opladen van de MAN eTGX elektrische vrachtwagens, met zes snellaadpunten die zijn aangesloten op een transformatorstation met een capaciteit van één megawatt. Deze opstelling ondersteunt het efficiënt opladen van de vloot gedurende de nacht.

Onderzoeks- en ontwikkelingsinitiatieven

De MAN eTGX-vloot maakt deel uit van het KsNI-programma, gefinancierd door het Duitse federale ministerie van Digitalisering en Transport, in samenwerking met het onderzoeksproject Transportation in Charge van het Fraunhofer IFAM Institute. Het doel is om gedetailleerde inzichten te verzamelen over de efficiënte werking van elektrische vrachtwagens en hun laadinfrastructuur, waarmee de weg wordt vrijgemaakt voor toekomstige verbeteringen in de logistiek.

Elektrisch transport met vrachtwagens: getest, efficiënt en klaar

Hoewel de serieproductie in juni 2025 begon, leverde MAN voorafgaand al zo'n 200 elektrische trucks uit een proefserie, waaronder de eTGX-modellen, aan klanten. Cumulatief heeft deze vloot al meer dan twee miljoen kilometer afgelegd in praktijkomstandigheden, met een gemiddeld verbruik van slechts 97 kWh per 100 kilometer.

Het modulaire en compatibele batterijsysteem, dat een maximale capaciteit van 534 kWh kan bereiken, maakt actieradiussen tot 500 kilometer mogelijk op een enkele lading. Voor wie meer zoekt, breidt een optionele zevende batterij dit bereik uit tot 740 kilometer. Een bijzonder populair model is het ultralage trekkerontwerp, met een koppelschotelhoogte van slechts 950 mm, wat de mogelijkheden voor volledig elektrisch transport met een interne laadhoogte van drie meter vergroot. Deze specificaties zijn vooral gunstig in de automobiel logistieke sector.

Conclusie

Bij het overwegen van de vooruitgang in elektrische mobiliteit binnen de logistieke sector, kunnen de successen van de MAN eTGX trucks niet over het hoofd worden gezien. Met hun indrukwekkende actieradius, duurzaamheid en operationele efficiëntie, staan ze klaar om de manier waarop goederen worden geleverd op een meer milieuvriendelijke manier te transformeren.

Hoewel het lezen van recensies en het zien van positieve feedback een aantrekkelijk beeld kan schetsen, is persoonlijke ervaring van het grootste belang. Door GetTransport.com te gebruiken, kunnen gebruikers niet alleen profiteren van de beste prijzen wereldwijd voor goederentransport, maar ook inzicht krijgen in de efficiëntie van de service, afgestemd op de individuele logistieke behoeften. GetTransport.com vereenvoudigt de complexe logistiek van het verplaatsen, leveren en transporteren van goederen, en zorgt ervoor dat transport handig, betaalbaar en betrouwbaar is voor iedereen. De tijd om je volgende levering te plannen is nu aangebroken, dus Boek je rit op GetTransport.com, waar uitgebreide keuzes op u wachten.