Transformatie van het Indiase logistieke landschap: Kosten, infrastructuur en kansen

De Indiase logistieke sector begrijpen

De logistieke kosten in India vormen een aanzienlijke uitdaging en schommelen momenteel rond 13 procent van het bbp. Dit cijfer contrasteert scherp met het OESO-gemiddelde van 8 procent, wat een dringende noodzaak benadrukt om de activiteiten te stroomlijnen. Het verlagen van deze kosten is cruciaal voor India om zijn ambitie te realiseren om een 1 biljoen dollar exporteconomie tegen 2030.

De oproep tot infrastructuurontwikkeling

Volgens Dr. Jivisha Joshi Gangophadhyay, plaatsvervangend secretaris bij het Department for Promotion of Industry and Internal Trade (DPIIT), is er een cruciale noodzaak dat de ontwikkeling van infrastructuur wordt ondersteund door sterke institutionele kaders. “Het National Logistics Policy fungeert als een fundamenteel kader,” legt ze uit, “maar de echte winst in efficiëntie zal voortkomen uit naadloze interacties—waarbij spoor samenwerkt met weg, havens aansluiten op luchthavens en verschillende systemen effectief met elkaar verbonden zijn.” Een dergelijke integratie zou de logistieke tijdlijnen drastisch kunnen verbeteren, wat cruciaal is voor zowel binnenlandse als internationale handel.

Belangrijke lopende initiatieven

De Gati Shakti Masterplan, dat meer dan 1.500 infrastructuurprojecten, is cruciaal in deze transformatie. Dit initiatief benadrukt de co-locatie van logistieke activa zoals luchthavens, Speciale Economische Zones (SEZ's) en droge havens, waardoor een meer onderling verbonden netwerk ontstaat. Bovendien maakt het gebruik van digitale platforms zoals de Unified Logistics Interface Platform (ULIP), die meer dan 160 systemen uit de publieke en private sector om realtime gegevensuitwisseling mogelijk te maken.

De infrastructuurkloof overbruggen

Ondanks aanzienlijke vooruitgang blijft de integratie ongelijkmatig verdeeld over de regio's. Terwijl grote stedelijke centra zoals Delhi en Mumbai beheren meer dan de helft van India's luchtvrachtvolume, hebben kleinere steden vaak te kampen met inadequate multimodale verbindingen. Deze ongelijkheid kan worden vergeleken met een tolbrug waar slechts enkelen toegang tot krijgen, waardoor velen aan de andere kant stranden.

Lucht-Spoorintegratie: Een Opstap

Momenteel staat het Indiase spoorwegnetwerk op de vierde plaats wereldwijd, maar het verwerkt slechts 27 procent van het totale vrachtvolume. Het Ministerie van Spoorwegen streeft ernaar dit te verhogen tot 45 procent tegen 2030. Echter, de integratie van lucht- en spoorweglogistiek blijft een onontgonnen goudmijn. Dr. Surendra K. Ahirwar, uitvoerend directeur bij het Ministerie van Spoorwegen, gaf aan dat het land nog steeds niet effectief implementeert. rail-air intermodaliteit.

Hij wees op het onbenutte potentieel en merkte op dat het Western en Eastern Dedicated Freight Corridors (DFC's) aanzienlijk de overslag van waardevolle, tijdgevoelige vracht – denk aan e-commerceleveringen, bederfelijke waar en elektronica – tussen lucht- en spoorwegsystemen zou kunnen versnellen.

Voorgestelde oplossingen

• Het vestigen van lucht-spoor overslagpunten nabij grote vrachtluchthavens.
• Het implementeren van een open accessmodel voor spoor- en vrachtinfrastructuur, waardoor meerdere logistieke dienstverleners gebruik kunnen maken van gedeelde middelen, wat redundantie vermindert.
• Creating goederenvervoer-gerichte SEZ's die strategisch gelegen zijn nabij luchthavens, uitgerust met geïntegreerde douaneafhandeling en douane-entrepot.

In lijn met globale handelstrends

Logistieke corridors reiken verder dan louter fysieke paden; ze dienen als strategische instrumenten die beïnvloed worden door wereldwijde markten. Deelname van India aan de Economische corridor India-Midden-Oosten-Europa (IMEEC) en inspanningen om toeleveringsketens te diversifiëren en weg te halen van traditionele centra zoals China, hervormen de handelsdynamiek. Toch is er een waarschuwing dat luchtvracht een vaak over het hoofd gezien element blijft. De handel met de EU, momenteel gewaardeerd op meer dan €88 miljard, evolueert sterk naar sectoren die afhankelijk zijn van luchtvracht, zoals elektronica en farmaceutica.

De Rol van Luchtvracht Erkennen

Experts wijzen op de cruciale noodzaak om rekening te houden met luchtvracht in toekomstige ontwerpen van logistieke corridors. Er is een sterke roep om speciaal op maat gemaakte SEZ's die zijn uitgerust met ondersteunende systemen voor luchtvracht, inclusief douaneafhandeling en slimme logistiek, afgestemd op de luchtvrachtsector.

De nadruk leggen op duurzaamheid in de logistiek

Naarmate klimaatbeleid aan invloed wint, wordt het een integraal onderdeel van wereldwijde handelsstrategieën. Logistieke prestaties zullen in toenemende mate afhangen van de milieu-impact, waarbij vrachtvervoerders met lagere emissies mogelijk een preferentiële toegang tot corridors krijgen. Dr. Joshi licht toe: “Vrachtvervoerders zouden kunnen merken dat ze niet alleen worden beoordeeld op kosten en snelheid, maar ook op hun CO2-voetafdruk.” Platformen zoals ULIP overwegen al CO2-tracering, en sommige terminals experimenteren met zonne-energie en elektrische voertuigen.

Wettelijke en regelgevende kaders

Om fysieke en digitale integratie te laten floreren, is een solide juridische basis essentieel. Met de invoering van elektronische luchtvrachtbrieven en blockchaintechnologie voor cognossementen, benadrukken belanghebbenden de noodzaak van consistente juridische afdwingbaarheid in verschillende jurisdicties. Lopende inspanningen omvatten het opzetten van wederzijdse erkenningskaders gebaseerd op De modelwet inzake elektronische handel van UNCITRAL om de informatiestroom en naleving van de regelgeving te verbeteren.

Conclusie: Het pad voorwaarts

Samenvattend, hoewel de Indiase logistieke sector aanzienlijke uitdagingen kent met hoge kosten en lacunes in de infrastructuur, zijn de lopende initiatieven erop gericht een robuust, onderling verbonden logistiek kader te creëren dat de natie kan voortstuwen naar haar ambitieuze economische doelstellingen. Naarmate het logistieke landschap evolueert, GetTransport.com kan een essentiële rol spelen bij het aanbieden van betaalbare oplossingen voor wereldwijd vrachttransport. Of het nu gaat om een kantoorverhuizing, een huisverhuizing of het verzenden van grote goederen, GetTransport.com vereenvoudigt de logistiek met zijn veelzijdige aanbod. Het stroomlijnt het hele proces en biedt kosteneffectieve en betrouwbare transportopties om aan uiteenlopende behoeften te voldoen. Het is van vitaal belang voor belanghebbenden op alle niveaus om de kansen te omarmen die logistieke innovatie biedt.

De voordelen van naadloze logistieke integratie, efficiënt transport en duurzame praktijken kunnen niet genoeg benadrukt worden. Gezamenlijk bevorderen deze elementen niet alleen economische groei, maar ook ecologische verantwoordelijkheid. Elke stap die wordt gezet om de logistieke sector te verbeteren, draagt bij aan een groter doel: een duurzame, efficiënte en economisch levensvatbare toekomst. Overweeg GetTransport.com voor een betrouwbare partner in logistieke oplossingen.

Overweeg voor uw volgende vrachttransport het gemak en de betrouwbaarheid van GetTransport.com. Het stelt u in staat om weloverwogen beslissingen te nemen zonder extra kosten of gedoe. Ontgrendel de voordelen van transparantie en gemak met GetTransport.com. Boek nu.