Nieuwe rij- en rusttijdenregeling voor beroepschauffeurs onder AETR-overeenkomst

Introductie tot nieuwe regelgeving

Recente updates in de rij- en rusttijdenregelingen voor professionele chauffeurs zijn geïntroduceerd met de AETR-overeenkomst, met als doel de arbeidsomstandigheden te verbeteren. Deze wijzigingen zijn cruciaal omdat ze een bredere toewijding aan de veiligheid en efficiëntie van werknemers in het internationale wegtransport weerspiegelen.

Belangrijkste veranderingen in rusttijden en rijtijden

Een van de belangrijkste wijzigingen betreffen de aanpassingen in Artikel 7 met betrekking tot pauzes en Artikel 8, waarin rusttijden worden beschreven voor chauffeurs die zowel vracht- als personenvervoer verrichten.

Flexibiliteit in wekelijkse rustperiodes

Professionele chauffeurs die betrokken zijn bij internationaal goederenvervoer kunnen nu twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rustperioden buiten hun standplaats doorbrengen, op voorwaarde dat ze ook minstens vier volledige wekelijkse rustperioden voltooien over vier opeenvolgende weken, waarvan er minstens twee normale wekelijkse rustperioden zijn.

Team Driving Regulations

Voor degenen die deelnemen aan team driving is er een nieuwe flexibiliteit die het mogelijk maakt om een 45 minuten pauze in een voertuig dat door een andere bestuurder wordt bestuurd—op voorwaarde dat de rustende bestuurder zijn partner gedurende deze tijd niet helpt.

Verplichte rustfaciliteiten

Het is essentieel op te merken dat normale wekelijkse rustperiodes of langere compensatiepauzes van meer dan 45 uur niet in een voertuig mogen worden doorgebracht. Deze pauzes moeten in plaats daarvan worden doorgebracht in een comfortabele accommodatie die geschikt is voor beide geslachten, met adequate slaap- en sanitaire voorzieningen. Bovendien zijn de kosten verbonden aan accommodaties buiten het voertuig voor rekening van de transportonderneming die de werknemer in dienst heeft.

Terug naar basisbeleid

Transportbedrijven zijn nu belast met het organiseren van de planningen van chauffeurs, zodanig dat ze minstens één keer per vier weken terugkeren naar hun operationele basis of woonplaats. Dit zorgt ervoor dat chauffeurs goed van hun rustperiodes kunnen genieten. In gevallen waarin twee verkorte wekelijkse rustperiodes achter elkaar worden genomen, moet het transportbedrijf zorgen voor een eerdere terugkeer vóór de aanvang van de volgende normale wekelijkse rustperiode.

Dagelijkse rustperiodes en uitzonderingen op reizen

Degenen die goederen via veerboten of treinen vervoeren, kunnen nu profiteren van een normale dagelijkse rustperiode die niet meer dan twee keer mag worden onderbroken voor niet-rij activiteiten. Deze beperking is essentieel omdat dergelijke onderbrekingen niet meer dan een uur in totaal mogen bedragen.

Speciale overwegingen voor veerboot- en treinvervoer

In scenario's waarin het voertuig wordt vervoerd per veerboot of trein, bepalen de voorschriften dat de bestuurder tijdens deze reizen toegang moet hebben tot slaapaccommodatie. Om deze uitzonderingen van toepassing te laten zijn, moet de verwachte reis echter minstens acht uur duren, waarbij geschikte slaapgelegenheid beschikbaar is.

Flexibiliteit in passagiersvervoer

In het personenvervoer zijn er verschillende belangrijke versoepelingen opgenomen in de AETR-overeenkomst voor ad-hocdiensten:

• Verdeelde pauzes: Chauffeurs kunnen de pauze van 45 minuten nu opsplitsen in twee kortere pauzes van elk minstens 15 minuten tijdens een rijperiode van 4,5 uur.
• Uitstel van dagelijkse rust: Er is een toegestane afwijking om de dagelijkse rust met één uur uit te stellen. Dit mag alleen tijdens ritten die langer dan zes dagen duren – op voorwaarde dat dit geen gevaar oplevert voor de verkeersveiligheid of de arbeidsomstandigheden van de chauffeur. Chauffeurs kunnen deze verlenging maximaal twee keer gebruiken voor reizen die langer dan acht dagen duren.
• Extended International Transport Rule: Een afzonderlijke discretionaire transportdienst kan een chauffeur toestaan zijn wekelijkse rustperiode tot maximaal twaalf dagen uit te stellen, waarna hij twee reguliere wekelijkse rustperioden moet voltooien om de algemene naleving van de rustvereisten te waarborgen.

Details van de AETR-ondertekenende landen

De landen die het AETR hebben geratificeerd, omvatten alle EU-lidstaten, EER-landen en verscheidene andere, waaronder Albanië, Andorra, Armenië, Belarus, Bosnië en Herzegovina, en vele andere in Europa en daarbuiten. Deze brede acceptatie geeft het belang aan van het handhaven van hoge normen voor het welzijn van chauffeurs en operationele efficiëntie in verschillende jurisdicties.

Invloed op logistiek en transport

Deze aanpassingen hebben niet alleen invloed op het werk van chauffeurs, maar beloven ook de praktijken van logistiek management in het algemeen te verbeteren. Chauffeurs die beter uitgerust zijn, leiden tot minder ongelukken, verbeterde levertijden en efficiëntere vrachttransportactiviteiten. Het begrijpen van deze veranderingen is cruciaal voor logistieke dienstverleners zoals GetTransport.com, dat wereldwijd betrouwbare en kosteneffectieve transportoplossingen biedt.

Conclusie

Samenvattend zijn de nieuwe regels onder de AETR-overeenkomst gericht op het creëren van een gezondere werkomgeving voor professionele chauffeurs. De geïntroduceerde flexibiliteit in rustperiodes en richtlijnen voor accommodatie zijn opmerkelijke stappen in de richting van betere normen op de werkplek. Hoewel beoordelingen en feedback inzichten bieden, schetsen individuele ervaringen vaak een duidelijker beeld van de effectiviteit van de veranderingen. Overweeg voor uw volgende vrachttransportbehoeften de betaalbaarheid en efficiëntie die GetTransport.com biedt, dat de logistiek stroomlijnt en aan verschillende transportvereisten voldoet, waardoor ervoor wordt gezorgd dat alles, van volumineuze meubels tot delicate pakketten, met zorg wordt behandeld. Boek uw vrachttransport met GetTransport.com vandaag!