Door recente veranderingen in tarieven die van invloed zijn op de verzenddynamiek, bereiden verladers zich voor op mogelijke pieken in de vrachtprijzen. Dit artikel gaat dieper in op hoe deze aanpassingen kunnen leiden tot hogere kosten, met name rond containervervoer vanuit Azië.
Recente Tariefaanpassingen en Hun Impact
Het landschap van de internationale scheepvaart is opgeschrikt door de aankondiging van tijdelijke verlagingen van de tarieven op bepaalde goederen, met name die welke uit China worden geïmporteerd. Deze verlaging zorgde voor een aanzienlijke vermindering van de tarieven van 145% naar 30%, terwijl China ook reageerde door zijn tarieven te verlagen van 125% naar slechts 10%. De klok tikt, want deze veranderingen duren 90 dagen. Dit venster is cruciaal, aangezien beide landen werken aan een overeenkomst voor de lange termijn, die ondertussen alle mondiale verzendkosten beïnvloedt.
Onmiddellijke effecten op de vrachtprijzen
Volgens de Freightos Baltic Index schommelden de tarieven van China naar de oostkust van de VS rond de $2.500 per 40-voet container in september 2024. Met de eerdere verwachting van geleidelijke dalingen als gevolg van overtollige scheepscapaciteit, veranderde het spel drastisch toen de VS de hoge tarieven oplegde. Deze stap deed de handelsvolumes kelderen, waarbij de zendingen vanuit China alleen al in april met 40% tot 50% daalden, wat leidde tot een voorspelde daling van 35% op jaarbasis van de import in de haven van Los Angeles.
Vervoerders reageerden snel op het nieuwe financiële landschap. Rapporten geven aan dat blanco afvaarten—wanneer schepen niet volgens schema varen wegens gebrek aan lading—de capaciteit op de belangrijke handelsroute Azië-Amerikaanse Westkust met 20% in april en 12% in mei reduceerden. Voor de Amerikaanse Oostkust waren deze reducties nog groter, namelijk 22% en 18%. Deze inkrimping van de beschikbare scheepvaartcapaciteit zette de toon voor een turbulente markt.
Reacties van verladers op het terugdraaien van tarieven
Sinds de recente aankondiging over tarieven is er een golf van activiteit waargenomen in boekingen vanuit China. Grote importeurs, die zich hadden voorbereid door in het eerste kwartaal voorraden aan te leggen, worden vergezeld door middelgrote en kleinere bedrijven die zich haasten om bij te blijven. De dreigende dreiging dat tarieven terugkeren naar hun eerdere niveaus, heeft een haast veroorzaakt om vracht snel te verzenden, wat de verzendkosten verder opdrijft.
Anticiperen op de Volgende Stappen
Ondanks een aanzienlijke stijging in de vraag, ondervinden carriers hindernissen bij het opschalen van hun activiteiten. Het herstarten van eerder opgeschorte afvaarten is geen sinecure; sommige schepen zijn toegewezen aan andere routes of liggen nog steeds stil. De verwachting is dat een volledig capaciteitsherstel tussen de drie en vier weken kan duren. Deze pauze in operationele capaciteit zou kunnen leiden tot congestie in zowel Aziatische als Amerikaanse havens, vergelijkbaar met de scenario's van de vraag na COVID.
Spot Rate Ontwikkelingen
De gevolgen van deze tariefdynamiek weerspiegelen zich in de spot rates, die al $4.500 per 40-voetscontainer voor de Amerikaanse westkust en $6.000 voor de Amerikaanse oostkust hebben bereikt binnen een zeer kort tijdsbestek. Nu expediteurs zich haasten om hun lading vóór eind juni te beheren, worden schepen die voorheen Zuidoost-Azië bedienden, omgeleid om aan de stijgende vraag vanuit China te voldoen.
Het voorspellen van toekomstige vrachtprijzen
De ontwikkeling van de vrachtprijzen hangt grotendeels af van de uitkomsten van tariefonderhandelingen en hoe effectief vervoerders hun capaciteit zullen beheren. Als een overeenkomst wordt gesloten en de markt stabiliseert naarmate we het vierde kwartaal ingaan, is het denkbaar dat vervoerders strategischer meer capaciteit in zullen zetten, waardoor de prijzen tussen de €4.000 en €5.000 per 40-voets container voor routes naar de Amerikaanse oostkust gehandhaafd blijven—bijna het dubbele van de prijzen die waarschijnlijk zouden gelden zonder door tarieven veroorzaakte verstoringen.
Omgekeerd, als de huidige piek als kortstondig wordt beschouwd, kunnen vervoerders ervoor kiezen om het herstel van de volledige capaciteit uit te stellen, waardoor de vraag verder kan toenemen. Deze strategie zou de spot rates nog verder kunnen opdrijven, mogelijk tot duizelingwekkende bedragen van $8.000 tot $10.000 per container tegen eind juni. Net als de onverwachte verschuivingen van vorig jaar als gevolg van crises elders, hervormen de huidige onzekerheden over tarieven de handelsstromen op manieren die weinigen konden voorzien.
Belangrijkste punten en wat de toekomst brengt
- Tariefverlagingen zijn bedoeld om de handelsstromen te stimuleren, maar kunnen leiden tot hogere transportkosten.
- Importeurs reageren met spoed op mogelijke tariefschommelingen, wat gevolgen heeft voor de vrachtkosten.
- De marktdynamiek blijft fluïde, beïnvloed door zowel de binnenlandse capaciteit als de internationale vraagtrends.
Omarm de veranderingen in de scheepvaartlogistiek
De veranderingen in tarieven luiden een nieuw hoofdstuk in de scheepvaartlogistiek in dat door verschillende marktsectoren kan galmen. Hoewel recensies en statistieken een beeld van de industrie schetsen, is er niets dat echt te vergelijken is met de ervaring van het bevaren van deze wateren. Voor wie op zoek is naar betrouwbare, betaalbare logistieke oplossingen, biedt GetTransport.com wereldwijd goederenvervoer dat zich aanpast aan fluctuerende markten. Met een scala aan diensten, waaronder kantoorverhuizingen en het transport van volumineuze items, kan dit platform van uw volgende verzending een fluitje van een cent maken.
Te midden van de veranderingen in tariefstructuren en de onzekerheden op de vrachtmarkt, onderscheidt GetTransport.com zich door efficiënte transportoplossingen te bieden die aan verschillende behoeften voldoen. Dus waarom wachten? Boek je rit met GetTransport.com vandaag en vereenvoudig uw logistieke operaties met betaalbare, transparante en veelzijdige services!