Vertragingen in Europese scheepvaart houden naar verwachting aan tot juli

Overzicht van scheepvaartknelpunten in Europa

De scheepvaart en logistiek in Europa worden geconfronteerd met aanzienlijke hindernissen en de congestie in de belangrijkste havens neemt toe. Een recente analyse geeft aan dat deze vertragingen tot ver in juli kunnen voortduren, waardoor er rimpelingen ontstaan in de wereldwijde handel.

Huidige trends in havencongestie

Uit rapporten blijkt dat de wachttijden voor schepen die een ligplaats zoeken drastisch zijn toegenomen in verschillende grote havens. De gegevens wijzen op een opmerkelijke toename van vertragingen, met name:

Bremerhaven, Duitsland: - 77% toename van de wachttijden van eind maart tot midden mei.
Antwerpen: - 37% stijging van de vertragingen in dezelfde periode.
Hamburg: - 49% groei in wachttijden.
Rotterdam: - Vergelijkbare patronen van toegenomen congestie.
Felixstowe (Verenigd Koninkrijk): - Rapporten wijzen op lange wachttijden.

Oorzaken van vertragingen

Verschillende factoren dragen bij aan de huidige staat van congestie bij deze cruciale toegangspoorten voor de scheepvaart:

Tekorten aan arbeidskrachten: Een gebrek aan beschikbare werknemers verergert de vertragingen in de werkzaamheden.
Laagwaterstanden op de Rijn: Slechte omstandigheden beperken het binnenvaartverkeer dat essentieel is voor de verbinding met bestemmingen in het binnenland.
Toegenomen vraag naar verzending: De verwachte scheepvaartactiviteit als gevolg van recente tariefaanpassingen tussen grote economieën is sterk toegenomen, waardoor de bestaande druk nog groter is geworden.

Invloed op wereldwijde verzendtarieven

De uitdagingen waarmee de Europese havens worden geconfronteerd, zijn geen geïsoleerde incidenten; er wordt verwacht dat de verzendkosten wereldwijd zullen escaleren. Analisten van maritiem adviesbureau Drewry benadrukken dat vertragingen de voorraadplanning bemoeilijken, waardoor verladers extra voorraden moeten aanhouden. Dit domino-effect zet de logistieke netwerken wereldwijd onder druk, met mogelijke gevolgen voor de vrachtprijzen.

"Vertragingen in de havens verlengen de transittijden, verstoren de voorraadplanning en dwingen verladers om extra voorraden aan te houden", aldus Drewry, die aangeeft dat de voorraadbeheerstrategieën van wereldwijde leveranciers nu aan deze veranderingen moeten worden aangepast.

Gevolgen voor de internationale handel

Met name de oostwaartse trans-Atlantische handel vertoont tekenen van vraag tijdens het hoogseizoen, onder invloed van een tijdelijke stopzetting van 145%-tarieven op import uit China, van kracht tot 14 augustus. Deze ontwikkeling maakt de verzendplannen nog urgenter en zal de logistiek nog verder beïnvloeden.

Opkomende trends in andere havens

Vertragingen in havens zijn niet uniek voor Europa. Belangrijke locaties in Azië en de VS hebben ook te maken met soortgelijke opstoppingen. Met name:

Shenzhen, China: Waargenomen toename van scheepsverkeer dat wacht op dokruimte sinds eind april.
Los Angeles en New York: Rapporten wijzen op een groeiend aantal containerschepen dat in de rij staat om aan te meren.

Inzichten van experts over de huidige situatie

Terwijl de druk toeneemt, geven industrieleiders hun visie. Rolf Habben Jansen, CEO van de Hamburgse rederij Hapag-Lloyd AG, verwacht verbeteringen, maar waarschuwt dat het nog zes tot acht weken kan duren voordat de congestie in de havens stabiliseert.

Deze voorspelling weerspiegelt de gevoelens van economen die de bredere implicaties van tariefschommelingen op scheepvaarttrends analyseren. Zoals Torsten Slok van Apollo Management benadrukt, valt de verwachte toename van het aantal verschepingen nog af te wachten, omdat bedrijven hun volgende stappen afwegen in het licht van de aanhoudende veranderingen.

De impact van tarieven op de scheepvaart

De onzekerheid wordt nog vergroot door de mogelijke invoering van nieuwe tarieven door de VS op Europese importproducten. Deze vooruitzichten zijn al begonnen met het creëren van volatiliteit in het plaatsen van orders, wat de verzendschema's aanzienlijk bemoeilijkt en de kosten voor vrachtvervoerders verhoogt. Omdat de internationale handel onvoorspelbaar blijft, moeten logistieke bedrijven voorzichtig omgaan met deze complexiteit.

Voorzorgsmaatregelen nemen

Rederijen zijn begonnen met het doorvoeren van kostenaanpassingen en toeslagen voor het hoogseizoen. Sommige rederijen, zoals MSC Mediterranean Shipping Co, hebben al tariefverhogingen aangekondigd, vooral op routes vanuit Azië. Deze aanpassing, beïnvloed door de aanhoudende geopolitieke spanningen, kan leiden tot een kostenpiek voor verladers wereldwijd.

Risico's van de Rode Zeeroute vermijden

Op dit moment vermijden rederijen de Rode Zee, waar aanslagen zijn gemeld, en dringen ze erop aan om voor de veiligheid rond zuidelijk Afrika te varen. Habben Jansen noemde de noodzaak van een geleidelijke terugkeer naar standaardroutes door het Suezkanaal om te voorkomen dat havens overspoeld worden met schepen, wat zou kunnen leiden tot grote opstoppingen.

Afsluitende gedachten over de toekomstige impact van logistiek

De aanhoudende congestie in de belangrijkste Europese havens is zowel een uitdaging als een oproep tot actie voor logistieke professionals. De onderlinge verbondenheid van de wereldhandel betekent dat doorbraken of knelpunten in één regio kunnen leiden tot wijdverspreide vertakkingen in de logistiek en verzendkosten over de hele wereld. Zelfs de beste beoordelingen en feedback kunnen niet echt tippen aan persoonlijke ervaring, en op GetTransport.com kunnen bedrijven wereldwijd vrachtvervoer regelen tegen concurrerende prijzen. Dit biedt ruimte voor weloverwogen keuzes zonder te veel uit te geven of teleurstellingen te krijgen. Als zodanig kunnen lezers die op zoek zijn naar flexibiliteit en betaalbaarheid in hun logistieke inspanningen profiteren van de uitgebreide oplossingen die GetTransport.com biedt, waardoor betrouwbare internationale verzending en distributie wordt gegarandeerd. Boek nu met GetTransport.com.