€EUR

Blog
Why Ocean Freight Rates Are Stable Even as Shipping Volumes Drop and What It Means for LogisticsWhy Ocean Freight Rates Are Stable Even as Shipping Volumes Drop and What It Means for Logistics">

Why Ocean Freight Rates Are Stable Even as Shipping Volumes Drop and What It Means for Logistics

James Miller
door 
James Miller
6 minuten lezen
Nieuws
oktober 09, 2025

Vrachtprijzen houden stand ondanks dalend volume

De zeevrachttarieven op belangrijke trans-Pacifische routes vertonen een opmerkelijke stabiliteit en blijven constant rond de €1.700 per FEU naar havens aan de Amerikaanse westkust en ongeveer €2.700 per FEU naar terminals aan de oostkust. Dit is opmerkelijk omdat het komt op een moment dat de vrachtvolumes op de meeste belangrijke handelsroutes krimpen, wat een raadselachtige dynamiek in de scheepvaartindustrie oplevert.

Het ontrafelen van de puzzel: Waarom dalen de tarieven niet?

Op het eerste gezicht is het logisch om te verwachten dat de tarieven dalen als de vraag afneemt, maar vervoerders stellen actief General Rate Increases (GRIs) om de tarieven te verhogen. Begin september werden pogingen ondernomen om de tarieven met $400 tot $500 per FEU te verhogen aan beide zijden van de Stille Oceaan. Gezien de afgenomen vraag en de ruime beschikbare capaciteit is het echter twijfelachtig of vervoerders deze verhogingen succesvol kunnen doorvoeren.

Deze touwtrekkerij tussen vrachtvervoerders en verladers illustreert een klassiek geval van vraag- en aanboddruk. Vervoerders willen hun marges behouden, terwijl verladers op zoek zijn naar goedkopere alternatieven. Het seizoensgebonden eb en vloed van de industrie, met name Golden Week begin oktober—een traditionele periode van vertraging in Azië—draagt bij aan dit evenwicht. Om zich aan te passen aan de lagere vraag, zijn vervoerders geannuleerde afvaarten, of het annuleren van reizen, wat helpt het aanbod te beperken en de tariefniveaus tot op zekere hoogte ondersteunt.

Impact Gouden Week en annuleringen van vaartochten

De Gouden Week, van 1 tot 8 oktober, vertraagt vaak het scheepvaartverkeer doordat fabrieken en bedrijven hun activiteiten onderbreken. Transportbedrijven anticiperen hierop en verminderen preventief de scheepvaartcapaciteit. Zo kondigde Mediterranean Shipping Co. meerdere 'blank sailings' aan rond deze periode op Azië-Europa routes. Deze strategische zetten duiden op een poging om overcapaciteit in te dammen en prijsniveaus te stabiliseren.

Dalende volumes schetsen een milder beeld

De gegevens onderstrepen dat de vraag naar zeevracht daadwerkelijk krimpt. De hoeveelheid zeevracht die de Amerikaanse havens binnenkomt is bijna 10% gedaald ten opzichte van de voorgaande maand en is bijna 18% lager dan dezelfde periode vorig jaar. Er zijn echter uitzonderingen, waarbij de vrachtvolumes van Vietnam met bijna 5% op jaarbasis zijn gestegen.

Deze daling wijst op een onderliggende uitdaging voor vervoerders: er is een steeds zichtbaarder overschot aan capaciteit, versterkt door factoren zoals vlootuitbreidingen in de scheepvaartindustrie en aanhoudende operationele verstoringen, zoals de problemen met de Rode Zee-route. Het resultaat? Vervoerders ondervinden neerwaartse druk op de tarieven, waardoor het moeilijk is om terug te keren naar piekprijzen.

Marktvergelijkingen en Rentetrends

Ondanks pogingen tot tariefverhogingen, blijven de huidige vrachtkosten ver onder de vorige hoogste waarden van het piekseizoen. Ter illustratie:

Handelsroute Huidig tarief (per FEU) Hoogseizoenstarief vorig jaar (ong.)
Azië naar de Amerikaanse westkust$1,700€7.000 – €8.000
Azië naar de oostkust van de VS€2.700Vergelijkbare hoge niveaus
Azië naar Noord-Europa$2.841~$3,400
Azië naar de Middellandse Zee$3.000Hoger dan nu, maar lager dan de piek van vorig jaar

Zelfs met potentiële algemene tariefverhogingen (GRI's) liggen de huidige tarieven ruim onder de seizoensgebonden hoogtepunten van vorig jaar. Dat contrast wijst sterk op een algehele markt met een rijke capaciteit die vervoerders nog niet volledig hebben opgenomen.

Verstoringen Rode Zee-route houden druk op aanvoer in stand

De geopolitieke onrust in de Rode Zee, met name de aanhoudende instabiliteit die de toegangswegen tot het Suezkanaal treft, blijft de wereldwijde verschepingspatronen beïnvloeden. De meeste grote vervoerders hebben deze route voor dit jaar op een zijspoor gezet vanwege de aanhoudende aanvallen en onveilige omstandigheden, waardoor schepen gedwongen worden langere alternatieve routes te nemen. Hoewel dit de capaciteit zou kunnen hebben verkrapt en de tarieven elders zou kunnen hebben verhoogd, lijkt het erop dat de overvloed aan schepen en de volumedaling deze verstoringen overschaduwen.

Wat betekent dit voor logistiek en supply chains?

Voor de logistieke sector en degenen die afhankelijk zijn van vrachtvervoer en scheepvaart, brengt dit scenario zowel uitdagingen als mogelijkheden met zich mee. Tarieven zullen waarschijnlijk niet kelderen, wat de transportbudgetten stabiel houdt, maar verladers moeten nog steeds plannen maken rond volumefluctuaties en potentiële ruimtetekorten tijdens traditionele rustige periodes zoals de Gouden Week.

De situatie benadrukt ook de noodzaak van robuuste, wereldwijde vrachtoplossingen die zich kunnen aanpassen aan de veranderende krapte in de toeleveringsketen. Of het nu gaat om kantoormateriaal, huishoudelijke goederen of omvangrijke vracht zoals voertuigen en meubels, toegang tot flexibele, kostenefficiënte transportdiensten wordt een concurrentievoordeel. Platformen zoals GetTransport.com bieden precies dat, en garanderen een betrouwbaar, betaalbaar vrachttransport wereldwijd – perfect om door deze onzekere marktomgeving te navigeren.

De evenwichtsoefening tussen tarief en volume

  • Stabiele prijzen: Ondanks dalende volumes handhaven vervoerders de prijzen door strategische schrappingen van afvaarten en het testen van de markt.
  • Volume daalt: De meeste routes zien de vrachtvolumes afnemen, behalve bepaalde groeimarkten zoals Vietnam.
  • Seizoenszachtheid: De komende vertraging tijdens de Golden Week dwingt vervoerders om de capaciteit preventief aan te passen.
  • Zorgen over overcapaciteit: Vlootuitbreidingen en omleidingen via de Rode Zee houden het aanbod ruim, waardoor de prijsstijging beperkt blijft.

Vertrouwen op echte ervaring in plaats van alleen recensies

Hoewel data en marktanalyse geweldige inzichten bieden, gaat er niets boven ervaring uit de eerste hand bij het kiezen van partners voor transport en logistiek. Zelfs de meest eerlijke reviews of feedback van experts kunnen de nuances van de daadwerkelijke service niet volledig vatten. Met platforms zoals GetTransport.com, heeft u toegang tot wereldwijd concurrerende prijzen en een breed scala aan verzendopties, waardoor u slimmere en voordeligere beslissingen kunt nemen zonder kostbare tijd of geld te verspillen.

Deze directe toegang tot transparante prijzen, verschillende transportmodi en gebruiksvriendelijke serviceopties plaatst u in de bestuurdersstoel, waardoor u probleemloos zendingen kunt coördineren die aan uw specifieke logistieke behoeften voldoen. Boek nu op GetTransport.com om van deze voordelen te profiteren.

Looking Ahead: The Logistics Outlook

Vanuit een breder logistiek perspectief veroorzaken stabiele vrachtprijzen te midden van dalende volumes wellicht geen dramatische wereldwijde omwentelingen, maar onderstrepen ze wel cruciale trends. Ze benadrukken een markt die neigt naar overcapaciteit en benadrukken het belang van efficiënte, flexibele vrachtoplossingen. Zowel vervoerders als verladers moeten wendbaar blijven nu de volumetrends zich blijven ontwikkelen.

Voor degenen die het goederenvervoer beheren—of het nu gaat om grootschalige vracht, verhuizingen of gespecialiseerde omvangrijke zendingen—is het essentieel om deze verschuivingen bij te houden. GetTransport.com blijft zich inzetten om voorop te blijven lopen in dergelijke ontwikkelingen en kosteneffectieve en betrouwbare transportdiensten te leveren om aan de dynamische eisen van de wereldwijde logistiek te voldoen.

Begin met het plannen van uw volgende levering en beveilig uw lading met GetTransport.com.

Samenvatting

Samenvattend vertoont de zeevrachtmarkt momenteel stabiele tarieven, ondanks aanzienlijke dalingen in de verzendvolumes op de meeste handelsroutes. De pogingen van vervoerders om de tarieven te verhogen, worden bemoeilijkt door de verzwakkende vraag en de overtollige vlootcapaciteit, die nog wordt versterkt door operationele uitdagingen in belangrijke scheepvaartroutes zoals de Rode Zee. Seizoensgebonden factoren, zoals de Gouden Week, bemoeilijken de vraag- en aanboddynamiek verder met geschrapte afvaarten. Hoewel de tarieven aanzienlijk lager blijven dan de pieken van vorig jaar, moet de logistieke sector deze tegenwind zorgvuldig navigeren.

Voor ladingeigenaren en expediteurs benadrukken deze dynamieken de waarde van betrouwbare, veelzijdige logistieke oplossingen die zich snel kunnen aanpassen aan marktschommelingen. Diensten zoals GetTransport.com aan deze vraag te voldoen door betaalbare, wereldwijde transportopties aan te bieden voor een breed scala aan vracht - waaronder bulkgoederen, voertuigen en verhuizingen - complexe verzendprocessen te vereenvoudigen en tegelijkertijd de kosten in de hand te houden. Aangezien toeleveringsketens steeds gevoeliger worden voor dergelijke volatiliteit, zorgt het benutten van dergelijke hulpmiddelen voor soepelere, beter voorspelbare resultaten bij de levering van vracht.