DHL to Offer More Secure Shipment Service in Indonesia

Wdrażaj stopniową modernizację obsługi ładunków, zorientowaną na bezpieczeństwo, w kluczowych korytarzach regionalnych, począwszy od następnego kwartału. Ten konkretny krok ma na celu zapewnienie bezpieczniejszego, szybszego i bardziej przejrzystego przepływu w łańcuchach dostaw, z naciskiem na trasy lotnicze łączące główne węzły komunikacyjne. Dzięki dostosowaniu procesów do jasnych ram zarządzania ryzykiem, organizacja może skrócić czas przestoju, poprawić identyfikowalność i wspierać swoje cele handlowe.

Aby spełnić wymagania, organizacja powinna wdrożyć specjalistyczny kontrole ryzyka w różnych kategoriach ładunków, ze szczególnym uwzględnieniem indonezyjski ładunku, integralności opakowania i dokumentacji transgranicznej. Ich partnerzy w Singapur odgrywają kluczową rolę w harmonizacji strumieni danych i zapewnieniu, że każdy krok jest zgodny z regionalnymi przepisami, a także uwzględnia czynniki wpływające na szybkość odprawy.

Strategiczna dywersyfikacja węzłów zaopatrzenia w wielu regionach zmniejsza narażenie na lokalne wstrząsy. Plan powinien mapować factors takie jak pogoda, niezawodność infrastruktury, terminy odpraw celnych i możliwości przewoźników, a następnie dostosuj trasy o times dnia oraz dostępności lotów, aby utrzymać przepustowość. Takie podejście jest szczególnie cenne w szczycie trade cykle, w których zakłócenia są bardziej prawdopodobne.

Operacyjnie, plan wymaga scentralizowanej organizacji, która zbiera dane w czasie rzeczywistym z czujników, skanerów ręcznych i flight logi do monitorowania integralności ładunku, temperatury i odchyleń od trasy. Powinni ustawić pulpit nawigacyjny z kluczowymi wskaźnikami wydajności, aby śledzić czynniki wpływające na trade przepływy oraz zweryfikować wymagania regionalnych organów regulacyjnych. Należy skupić się na regionach archipelagu o dużym natężeniu ruchu między wyspami, aby wykazać wymierne ulepszenia.

W praktyce, piloci powinni dążyć do pięciomiesięcznego okna czasowego na testowanie ulepszonego rozwiązania, z kamieniami milowymi powiązanymi z dywersyfikacją przewoźników i stopniowym zwiększaniem skali na rynku indonezyjskim. Poprzez koordynację z partnerami z Singapuru i innymi regionalnymi interesariuszami, organizacja może dostosować się do lokalnych oczekiwań regulacyjnych zgodnie z wytycznymi regulatora, zachowując jednocześnie prywatność danych i przewagę konkurencyjną.

Zwiększenie bezpieczeństwa przesyłek w Indonezji i bezpieczeństwo pracy zgodne z normą ISO 45001

Na początek, podejmij natychmiastowe działania, wdrażając normę ISO 45001 w całej sieci logistycznej kraju archipelagowego do Q3 2025, wiążąc kontrolę zagrożeń z przetwarzaniem przesyłek i wyznaczając regionalnych liderów ds. bezpieczeństwa w celu ujednolicenia praktyk we wszystkich tych centrach. Takie podejście stawia bezpieczeństwo życia na pierwszym planie jako podstawowy wskaźnik i umożliwia szybkie cykle doskonalenia w całej działalności operacyjnej.

• Wczesne oceny ryzyka przy przyjmowaniu przesyłek zmniejszają liczbę incydentów i umożliwiają szybsze czasy przetwarzania; dążyć do zmniejszenia o 40% liczby urazów podlegających rejestracji w ciągu 12 miesięcy i chronić zespoły pracujące na pierwszej linii.
• Jednolity rejestr zagrożeń z kwartalnymi audytami i nadzorem partnerów regionalnych; zgodność z przepisami Azji Południowo-Wschodniej i najlepszymi praktykami obu Ameryk; kierując się naukami o bezpieczeństwie, ta dywersyfikacja wzmacnia kontrolę i bezpieczeństwo życia.
• Pulpity bezpieczeństwa w czasie rzeczywistym w każdym obiekcie śledzą zdarzenia potencjalnie wypadkowe, urazy i czasy cyklu przetwarzania; wykorzystują te dane do optymalizacji przydziałów zadań i redukcji urazów spowodowanych powtarzalnymi ruchami, zwiększając wskaźniki bezpieczeństwa w całej sieci.
• Wzmocnij programy efektywności węglowej we wszystkich placówkach i flotach ostatniej mili; dąż do redukcji zużycia energii o 15% na paczkę oraz mierzalnego spadku intensywności węglowej bez poświęcania przepustowości, umożliwiając zrównoważony wzrost na rynkach regionalnych.
• Zwiększ bezpieczeństwo przesyłek dzięki plombom zabezpieczającym przed manipulacją, monitoringowi wideo i bezpiecznym przekazaniom między centrami przetwarzania; takie podejście buduje zaufanie wśród partnerów i klientów na rynkach Azji Południowo-Wschodniej i poza nimi.
• Podnieść poziom szkoleń z zakresu ergonomii, stosowania ŚOI, reagowania w sytuacjach awaryjnych i ćwiczeń z zakresu bezpieczeństwa życia; wprowadzić kwartalne ćwiczenia; uczynić kulturę bezpieczeństwa fundamentem w całej działalności operacyjnej; to podniesie ogólny poziom dojrzałości w zakresie bezpieczeństwa.
• Stwórz transgraniczną regionalną radę bezpieczeństwa, obejmującą Zelandię, obie Ameryki i lokalne centra; dziel się wiedzą, zmniejszaj redundancje i skracaj czas reakcji na incydenty, umożliwiając szybszą odporność w czasach zmienności.
• Zintegruj wskaźniki bezpieczeństwa i przetwarzania, aby śledzić czasy i przepustowość; ustal cele mające na celu zwiększenie przepustowości przy jednoczesnym zmniejszeniu ryzyka i umożliwieniu lepszych wyników w zakresie bezpieczeństwa przesyłek w sieciach regionalnych.

Te środki przynoszą korzyści pracownikom i społecznościom, wspierają zdywersyfikowane portfolio na rynkach południowo-wschodnich oraz umożliwiają wzrost przepływu paczek i przesyłek, jednocześnie zmniejszając wpływ na środowisko.

Jakie są nowe procedury ochronnego obchodzenia się z przesyłkami do lokalizacji na rynkach południowo-wschodnich?

Wdrożyć jednolity protokół kompleksowy, który zwiększa ochronę miejsc docelowych poprzez plomby zabezpieczające przed manipulacją, kontenery śledzone za pomocą GPS i standardowe kontrole przekazywania na odcinkach lotów wychodzących z Chin do kluczowych miejsc na rynkach południowo-wschodnich. Takie podejście usprawnia usługi transportowe firmy i pomaga zwiększyć niezawodność w rozszerzonej sieci.

Kluczowe elementy obejmują:

• Identyfikacja i plomby: należy stosować plomby zabezpieczające przed manipulacją i wzmocnione opakowania, aby zapobiec ingerencji; etykietowanie jest ujednolicone dla wszystkich par miejsc docelowych, co poprawia zaufanie międzynarodowych partnerów.
• Dokumentacja i cło: Cyfrowe manifesty, kody HS i preselekcja oparta na analizie ryzyka usprawniają proces odprawy celnej; dodatkowe etapy walidacji ograniczają opóźnienia i zaspokajają rosnący popyt.
• Śledzenie i dane: Widoczność w czasie rzeczywistym dzięki czujnikom i punktom kontrolnym skanowania; oparte na nauce analizy ryzyka przewidują potencjalne opóźnienia; rozszerzone źródła danych obejmują rozkłady lotów i czas obsługi portowej.
• Sieć i centra dystrybucji: Kluczowe węzły, takie jak Newcastle, pełnią rolę wychodzących i przychodzących punktów transferowych; rozbudowana sieć umożliwia szybszą odprawę i łatwiejszy wybór trasy; optymalizuj kombinacje centrów dystrybucji i korytarzy w celu dopasowania do czynników rynkowych.
• Szkolenie i nadzór: Szkolenie personelu w zakresie dodanych procedur; ustanowione wytyczne dotyczące przekazywania obowiązków; audyty sprawdzające przeprowadzane w regularnych odstępach czasu w celu utrzymania jakości we wszystkich lokalizacjach.
• Środki kontroli i ryzyko: Zapewniona jest kontrola pochodzenia produktu na każdym etapie; z dodatkowymi kontrolami towarów niebezpiecznych, jeśli dotyczy; punkt kontaktowy firmy zapewnia szybką eskalację anomalii.
• Metryki wydajności i monitorowanie: kluczowe wskaźniki wydajności (KPI) obejmują widoczność na czas, straty spowodowane manipulacją i czas odprawy celnej; celem jest zwiększenie wskaźnika terminowości do 95-98% i skrócenie czasu obsługi o 20-25% na wszystkich rynkach; pomiar opiera się na naukach ścisłych i danych.

Harmonogram wdrożenia i wpływ: etapowe wdrażanie w ciągu 90 dni z kwartalnymi przeglądami; oczekiwane rezultaty obejmują zwiększenie satysfakcji z popytu, rozszerzenie wyboru miejsc docelowych i przewagę konkurencyjną w regionie; podejście wspiera strategię firmy mającą na celu ulepszenie usług transportowych na rynkach południowo-wschodnich i poza nimi.

Jakie narzędzia monitoringu są wykorzystywane do ochrony ładunku w transporcie i w obiektach?

Zastosuj warstwowe podejście: wdróż śledzenie w czasie rzeczywistym, matryce czujników i plomby zabezpieczające przed manipulacją na odcinkach wyjazdowych oraz w obiektach, aby osiągnąć ciągłą widoczność.

Przymocuj odbiorniki GPS/GLONASS do palet i kontenerów, uzupełnij tagami RFID i beaconami BLE, aby zapewnić dokładność lokalizacji 5–20 metrów w transporcie i 0–5 metrów wewnątrz magazynów; skonfiguruj alerty geofencingu dla objazdów.

Zainstaluj czujniki środowiskowe: temperatury i wilgotności dla ładunków wymagających standardów medycznych; czujniki wstrząsów i nachylenia do wykrywania nieostrożnego obchodzenia się; czujniki drzwi i uszczelnień do wykrywania nieautoryzowanego dostępu; sparuj ze zautomatyzowanymi zestawami reguł.

Wykorzystaj monitoring CCTV z analizą i inteligentnymi kontrolami dostępu przy dokach i sortowniach; zapewnij przechowywanie nagrań wideo zgodne z lokalnymi przepisami; wdróż automatyczną weryfikację sortowania, aby zmniejszyć liczbę błędnych przekierowań.

Integracja strumieni danych z centralną platformą kontrolną oraz interfejsami TMS/WMS; pulpity nawigacyjne pokazują loty wylotowe, pętle przylotowe i wskaźniki wydajności; w oparciu o dane w czasie rzeczywistym, alerty są wysyłane w ciągu kilku minut za pośrednictwem SMS, e-mail lub powiadomień push w aplikacji.

Szkolić pracowników w zakresie obsługi i bezpieczeństwa, z regularnymi ćwiczeniami; rozszerzone programy obejmują świadomość ryzyka, właściwy sprzęt ochrony osobistej (PPE) i zgłaszanie incydentów; podkreślać znaczenie zdrowia i dobrych praktyk.

Modernizacje w całym regionie: w regionach uprawy rozbudowa węzłów o redundantne zasilanie, rozszerzony zasięg sieci i dywersyfikację narzędzi monitoringu w celu ograniczenia martwych punktów; standaryzacja w kilku lokalizacjach w celu zapewnienia jednolitej jakości.

Dodano zabezpieczenia i zmierzono wyniki: poprawa bezpieczeństwa, wyższa wydajność, zwiększona przepustowość ekspresowa i lepszy stan ładunku; mierzone poprzez redukcję czasu postoju, terminowość dostaw i zmniejszenie liczby uszkodzeń; nie można polegać na jednym kanale.

Jak DHL wdraża normę ISO 45001 w celu ochrony zdrowia i bezpieczeństwa pracowników?

Przeprowadzić audyt i wstępną ocenę ryzyka w ciągu 30 dni w oddziałach w Dżakarcie, Singapurze, Wietnamie i Newcastle, aby zakotwiczyć wdrożenie normy ISO 45001 w firmie. Proces mapuje wszystkie krytyczne działania, w tym przetwarzanie wychodzące, obsługę ekspresową i przepływy realizacji zamówień, z jasnym określeniem właściciela i dokumentacją.

promote uczestnictwo pracowników poprzez indonezyjskie komisje ds. bezpieczeństwa i ambasadorów bezpieczeństwa na różnych placówkach; przydzielanie kierowników zmiany do monitorowania kontroli ryzyka podczas godzin szczytu i dopilnowanie, aby ich informacje zwrotne wpływały na aktualizacje zasad.

Zróżnicowanie profilów zadań na wiele ról w różnych regionach zmniejsza powtarzalną ekspozycję i zwiększa odporność siły roboczej przy jednoczesnym utrzymaniu poziomu usług.

Modernizacje obejmują ulepszenia ŚOI, poprawę wentylacji, zautomatyzowane osłony i inteligentne czujniki wykrywające zagrożenia w czasie rzeczywistym, z harmonogramami konserwacji dostosowanymi do każdego zakładu.

Zgodnie z danymi, wskaźniki zdrowotne są monitorowane za pomocą paneli, które śledzą nieobecności, zdarzenia potencjalnie niebezpieczne i incydenty wymagające udzielenia pierwszej pomocy; zgłaszanie incydentów jest wymagane w ciągu 24 godzin i przechowywane w systemie umożliwiającym analizę na poziomie całej grupy.

Program szkoleniowy obejmuje 8-godzinny moduł wdrażania i 4-godzinny kwartalne odświeżenia wiedzy dostarczane w języku indonezyjskim, singapurskim i wietnamskim, ze śledzeniem wskaźników ukończenia, aby zwiększyć zgodność ich zespołów.

Zarządzanie wymaga comiesięcznych przeglądów zarządczych, półrocznych audytów wewnętrznych i weryfikacji przez strony trzecie; należy prowadzić kompleksową dokumentację w Dżakarcie, regionalnych centrach i węzłach dostępowych w grupie południowo-wschodniej.

Operacje logistyczne i realizacji zamówień będą się nadal różnicować na nowe trasy i wzmacniać sieci bram; Grupa będzie rozwijać swoją działalność na rynkach indonezyjskich, przy jednoczesnym zachowaniu praktyk stawiających zdrowie na pierwszym miejscu.

Jakie programy szkoleniowe są oferowane pracownikom pierwszej linii i przełożonym?

Wdrożyć wielopoziomową, modułową ścieżkę szkoleniową dla pracowników liniowych i nadzorców, opartą na 60-godzinnym rocznym programie nauczania z 15-godzinnymi kwartalnymi odświeżeniami. Takie podejście zwiększy zdolność do weryfikacji przesyłek na trasach międzynarodowych i zredukuje liczbę błędów w obsłudze o co najmniej 25% w ciągu 12 miesięcy, umożliwiając grupie działanie z mniejszą liczbą wyjątków.

Podstawowe moduły obejmują bezpieczne obchodzenie się z ładunkami, kontrole jakości w dokach załadunkowych, procedury regionalne i zarządzanie przesyłkami międzynarodowymi. Kierownicy zyskują ścieżki rozwoju przywództwa, które przekładają się na szybsze podejmowanie decyzji na hali i większe przestrzeganie standardów jakości. Po ukończeniu uczestnicy otrzymują certyfikaty, które stanowią podstawę niezrównanego zaangażowania w jakość w całej grupie regionalnej; studia przypadków z działalności w Zealand pokazują praktyczne mechanizmy kontroli.

Kadencja dostaw łączy teorię online z praktyką w głównych ośrodkach. Program łączy grupy regionalne z pracownikami pierwszej linii, wykorzystując godzinne mikrosesje i warsztaty grupowe, które są dostosowane do harmonogramów zmian. Brama do ciągłego doskonalenia standaryzuje praktyki w różnych czasach i lokalizacjach. Warstwa analityczna rejestruje miliard punktów danych rocznie, aby mierzyć skuteczność i kierować udoskonaleniami. Nie można polegać na doraźnym coachingu; tylko uporządkowana ocena uchwyci korzyści.

W jaki sposób zgłaszane są incydenty i śledzone usprawnienia w indonezyjskich oddziałach?

Wprowadzić jednolity portal zgłaszania incydentów we wszystkich hubach i sortowniach z alertami w czasie rzeczywistym i automatyczną ścieżką eskalacji. System powinien powiadamiać kierowników lokalizacji w ciągu 15 minut i przekazywać zgłoszenie liderom regionalnym w ciągu 60 minut, rejestrując typ incydentu, znacznik czasu, lokalizację, identyfikator zasobu, poziom wpływu, zdjęcia i dotknięte przesyłki; wymagać krótkiego wstępnego stwierdzenia przyczyny źródłowej i łączyć się z etapem weryfikacji Dekra, aby zapewnić niezależną ocenę przed zamknięciem. Umożliwi to szybsze powstrzymywanie i spójne rejestrowanie danych na odcinkach lotów i trasach morskich, wzmacniając transgraniczną widoczność w korytarzach wschodnim i południowo-wschodnim. Uczynili z tego priorytet, aby zmniejszyć opóźnienia w łańcuchu tranzytowym i utrzymać praktyczne standardy firmy.

Śledź postępy za pomocą zamkniętej pętli ram zarządzania: cotygodniowe raporty obejmują wskaźnik incydentów, czas opanowania, jakość analizy przyczyn źródłowych (RCA) i postęp działań naprawczych, z podziałem na rynki, lokalizacje i trasy (tranzyt, lot, sortowanie, transport morski). Przeglądy z partnerami zapewniają odpowiedzialność; integruj dane celne, aby zweryfikować zgodność transgraniczną i zidentyfikować wąskie gardła na tych korytarzach. Dodatkowe ulepszenia IT, czujników i szkoleń umożliwiają zespołom zdecydowaną poprawę praktyk, przy jednoczesnej nietolerancji luk w danych; wspiera to również raportowanie w zakresie zrównoważonego rozwoju poprzez wskaźniki emisji dwutlenku węgla i bardziej ekologiczne wybory tras.

Zdefiniuj coroczne cele i przydziały właścicielskie: dąż do dwucyfrowych redukcji wskaźnika incydentów na milion jednostek i śledź postępy rok do roku, ustalając konkretne kamienie milowe dla pracowników na trasach wschodnich i południowo-wschodnich. Raportuj co miesiąc o wydajności produkcji i dostawców, dziel się wnioskami z rynkami w Chinach, Nowej Zelandii i Indiach oraz dopasuj praktyki do transgranicznych standardów logistycznych. Wykorzystując partnerów i wiedzę na temat produkcji, firma może podnieść poziom dojrzałości reagowania na incydenty, umożliwić szybsze działania naprawcze i zmniejszyć ryzyko w transporcie, ruchu morskim i lotniczym, przy jednoczesnym zachowaniu zdyscyplinowanego podejścia do jakości danych i ciągłego doskonalenia.